Re: Outlander 2013-2014-2015: делаем сход-развал и устраняем подруливание
Цитата:
Сообщение от chundga
В руководстве ( книжке которая идёт с авто) вы этого не найдёте, это прописано в мануале. Информация об этом есть в шапке данной темы. А сам мануал в самом верху страны нашего форума, FAQ.
Re: Outlander 2013-2014-2015: делаем сход-развал и устраняем подруливание
В общем рассказываю:
Был сегодня у официалов, мастер-приёмщик адекватно отреагировал на мою просьбу/ проблему / вопрос касательно калибровки, сказал все сделаем бесплатно, тк мастер цеха данную процедуру не предложил в предыдущий раз. В итоге снова сделали схождение углов, выставили и закрепили руль, а после начался спектакль техника какого-то и мастера цеха, что типа данная процедура делается только при замене каких-то запчастей и тд. Я им показываю выдержки из мануала (указанные в теме), у них глаза по 5 копеек. Спрашивают что это? Говорю читайте! Прочитали, как обычно сказали что в инете и на форумах пишут всякие типа,,, сказали, что мануал официальный только на английском языке,,,
Короче отказывались как могли, с тем смыслом что придётся делать бесплатно.
Позвал мастера-приемщика, он всех поставил на место, тк ранее согласовал с руководством что процедура будет бесплатная.
Сделали калибровку на стенде как я им и сказал. Отключили мут, при съезде со стенда, вылезла ошибка эур. После опять провели калибровку (возможно просто сняли ошибку, надеюсь что не так).
Поехали на тест-драйв, машина едет норм, но всеравно есть уклон вправо,,, Мастер цеха опять начал мне говорить, что калибровка на это не влияет.
После, перекинули заднее правое колесо на перед (тк Резина направляющая), и о чудо, авто поехало ровно.
Полностью протестить особо не удалось, тк в лианозово особо не разгонишься.
Завтра поеду на работу по хорде там и посмотрю.
Но скажу сразу, когда ехал домой руль стал адекватным на реакцию и вроде бы по ощущениям вправо не уводит.
После как проедусь по прямой на скорости отпишусь.
Надеюсь проблема решена,,,
Re: Outlander 2013-2014-2015: делаем сход-развал и устраняем подруливание
Цитата:
Сообщение от chundga
Попробую ещё раз объяснить.
Руль владелец может поставить как хочет, как ему нравится, хоть на 90 градусов, это образно.)
Вам же не нужно, что-бы при прямолинейном движении руль был чуть повёрнут, правильно?!
Для этого нужно:
Когда авто стоит на стенде, поставить руль ПРЯМО.
Произвести его (руля) фиксацию, специальным фиксатором (который есть у тех кто делает сход развал, но видимо из за лени или ещё чего не всегда производят эту процедуру), это нужно для того, что-бы при произведении работ по схождению колёс руль случайно не повернулся (о чём я уже говорил выше).
И вот после того когда руль зафиксированный стоит прямо и схождение произведено (колёса стоят чётко прямо), нужно подключать МУТ-3 и делать калибровку датчика положения руля в 0.
Т.о. после сход-развала на аутах надо обязательно подключать оборудование с ПО МУТ-3, и поэтому сход-развал делать только у официалов?
Был на ТО, сделали бесплатный сход-развал (всем делают, наверное, чтобы лишний повод был развести на деньги), сказали что надо регулировать и перед и заднее правое колесо... Кто разбирается и сможет оценить по результатам диагностики, помогите...
Re: Outlander 2013-2014-2015: делаем сход-развал и устраняем подруливание
Обучить / сбросить датчик положения рулевого колеса после сход-развала, я так понял, нужно для корректной работы системы стабилизации, чтобы при заносе автомобиля, система курсовой устойчивости понимала и активно помогала погасить занос.
Т.о. это не нужно делать для переднеприводных аутов, у которых нет системы стабилизации (авто до 2019 года или 2020)? Там нет никаких датчиков?
Попал в яму. Руль влево градусов на 20, но машину в стороны не тянет, едет прямо в любых условиях. Сделал сход-развал. Машина также как и ранее едет прямо, но руль стоит криво, хотя и не на 20 градусов, а на 5 градусов, что тоже раздражает. Другой сервис, снова сход-развал. Руль также стоит влево на 5 градусов. Вопрос: можно ли поставить руль прямо - без сход-развала?
По вашей проблеме, нужно обратиться в хороший сервис, в котором перед регулировкой руль в положении "ровно прямо" фиксируют специальной распоркой, а только потом начинают регулировку на стенде. Иначе руль может повернуться немного, в ту или другую сторону.
И не забываем о НЕОБХОДИМОСТИ при помощи МУТа-3 после регулировки и руль с распоркой сделать калибровку руля в 0.
Во второй ссылке в шапке темы есть про этот нюанс.
Последний раз редактировалось v888v; 09.08.2021 в 07:12.
По вашей проблеме, нужно обратиться в хороший сервис, в котором перед регулировкой руль в положении "ровно прямо" фиксируют специальной распоркой, а только потом начинают регулировку на стенде. Иначе руль может повернуться немного, в ту или другую сторону.
И не забываем о НЕОБХОДИМОСТИ при помощи МУТа-3 после регулировки и руль с распоркой сделать калибровку руля в 0.
Во второй ссылке в шапке темы есть про этот нюанс.
так делали оба раза руль прямо распоркои. Задний правый аморьиз потек. Может из за него?
Добавлено через 3 минуты
Можно и перенести в ту тему. Я за.
@АН-32, Если вы ничего не погнули, то просто попадаете на «кривые» стенды. Самое правильное решение это выставить руль в 0 самому и после этого фиксировать распоркой. Так же есть вероятность смещения подрамника. У меня была такая история на XL-е. Но это компенсируется сход-развалом. В вашем случае скорее всего руль выставляют не в 0 или выставляют руль по модному нынче уровню. Уровень имеет погрешность.
Можно. С новья руль был чуть левее, ну и ладно. На прошлой неделе проходил ТО-2 (ОД ул. Шишкова). На стенде показали - оба задних и одно переднее внутрь. Исправили, теперь и руль стал ровно.
Цена вопроса по прайсу 2100р. Скидка 20%. Итого 1680р.