PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
...
Интересно так получается, приехал на дачу, всю дорогу напряжение было 12 В, на даче упало до 11,9 в, а через день, когда выезжали с дачи, напряжение было 12,3. Откуда они напряжение взяли?
@Vitaly74, при отключении нагрузки (расхода заряда батареи) - происходит небольшое восстановление (поднятие напряжения).
Не допускать напряжения ниже 12,5 В - происходит необратимая потеря емкости АКБ
@Vitaly74, при отключении нагрузки (расхода заряда батареи) - происходит небольшое восстановление (поднятие напряжения).
Не допускать напряжения ниже 12,5 В - происходит необратимая потеря емкости АКБ
Написал тут пост, в обед сгонял к спецам, они мне все померили, доходчиво объяснили откуда проблема и как лечить. Обычный недозаряд батарей, надо дозаряжать, а я зарядником автоматическим заряжал, он оказывается полностью не заряжает батарею. Теперь буду лечить батареи, потому как и напряжение они держат под нагрузкой и ток выдают достаточный
Добавлено через 41 секунду
Цитата:
Сообщение от vvld
Напряжение 12,3 это на заведенном или на стоящем?
на стоящей, на заведенной напряжение плавает от 14 до 12
@Vitaly74, при 100% заряде ресурс батареи снижается, выкипает вода - еженедельно доливать если заряжать постоянно. У меня автомат при 14,9В опускает ток ниже 1 Ампер, всё равно сдохла батарея. Потому что сухая 2 раза была. Теперь заряжаю 14,4В, редко 14,7В зимой или быстро реанимировать перед поездкой.
@Vitaly74, при 100% заряде ресурс батареи снижается, выкипает вода - еженедельно доливать если заряжать постоянно. У меня автомат при 14,9В опускает ток ниже 1 Ампер, всё равно сдохла батарея. Потому что сухая 2 раза была. Теперь заряжаю 14,4В, редко 14,7В зимой или быстро реанимировать перед поездкой.
Фишка в том, что у меня на одном аккумуляторе уровень электролита посередине, между мин и макс, а на другом вообще по макс отметку.
Заряжал батареи за 3,5 года только один раз буквально месяц назад автоматическим зарядным устройством, на нем только две кнопки, вкл/выкл и мин/макс (типа быстрая зарядка и медленная)
То же мучался с аккумами. Машине 5 лет зимой будет.
Первый раз аккумы сдохли на рыбалке, за 500 км. от дома, года три назад. Стал подзаряжать.
В том году сдохли опять на рыбалке и то же за 500 км.
То есть после длительных поездок доложны подзарядиться, а они наоборот.
Мерял напругу, показывало около 12. Думал гена сдох.
Вообщем отключил этот интелектуальный датчик, сдернул разъем на минусовой клемме. Хоть на старость порадую их нормальным питанием. Жалею что сразу не отключил этот датчик.
Сейчас кажет 13,7-13,9. Маловато, ну да лучше чем 12. Никаких провалов до 12 не стало.
@coma01, что за разъем сфоткайте как сможете пожалуйста
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Sergey1966
У меня стоит зарядка Defa приехал вечером воткнул в розетку утром вынул ничего не выкипает акб всегда заряжен уровень электролита не изменяется с начала эксплуатации уже 4 года .Ставлю на все свои автомобили всю жизнь проблем нет
Было сообщение о заряде на 100%. Я сообщил напряжение при котором гибридный АКБ выкипает - 14,9В. Кальций/Кальций требует более 15В для заряда на 100%.
Поинтересуйтесь максимальным напряжением своей зарядки. Именно напряжение является уровнем заряда, а малый ток только растягивает время заряда.
То же мучался с аккумами. Машине 5 лет зимой будет.
...
Вообщем отключил этот интелектуальный датчик, сдернул разъем на минусовой клемме. Хоть на старость порадую их нормальным питанием. Жалею что сразу не отключил этот датчик.
Сейчас кажет 13,7-13,9. Маловато, ну да лучше чем 12. Никаких провалов до 12 не стало.