Всем привет! Я как то при прокачке ненароком завоздушил сцепление и педаль полностью провалилась, не поднималась. Пытался прокачать и ничего не получалось. Вспомнил один способ где то прочитанный на каком то сайте. Взял шланг от вакумника ВАЗ 2109 или другой подомной модели который идет на карбюратор и надел его на штуцер спускника адаптера сцепления (это где стравливают воздух) при этом закрепил его пластиковой стяжкой (хомутиком) что бы не слетел можно взять и любой подходящую трубку или шланг. Внимание!!! Педаль сцепления должна быть поднятой от пола и штуцер спускника должен быть открытый. Взял пяти кубовый шприц полный тормозной жидкости, при этом бачок с тормозухой должен быть открытый и наполовину осушенный. После этого подсоединяем шприц к другому концу трубки и закачиваем жидкость в систему. Когда жидкость уйдет из шприца, пережимаем трубку, набираем очередной шприц и повторяем процедуру снова. Загоняем жидкость до тех пор пока в бачке не появится жидкость до уровня максимум и не перестанет воздух выходить в самом бочке. Излишки жидкости в бочке нужно периодически откачивать чтобы не вылилась наружу. Как только воздух перестал булькать в бачке штуцер заворачиваем и снимаем шланг с него. Я провел такую процедуру и все получилось правда через неделю педаль снова провалилась, нигде подтеков нету, а это значит перепускает главный цилиндр сцепления который находится под педалью. Буду его менять. Вроде как то так.
Главного или рабочего?
Покачал сцепление, воздуха было много, но по итогу педаль сцепления выжимается легко, а передачи не переключаются.
Как определить, какой цилиндр сцепления менять?