Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Третье поколение Outlander > Outlander 2016 - 2021 > Outlander 2016 - 2021 эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.

Важная информация


Outlander 2016 - 2021 эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт. Outlander 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 года выпуска

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.11.2021, 16:45   #121
allodn
Житель Клуба
 
Аватар для allodn
 
Имя: Григорий
Авто: Outlander 2.0 CVT 4WD Intense+ S86 2019
Сообщений: 201
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

Цитата:
Сообщение от mac-mac Посмотреть сообщение
не поэтому. больше от сожжённого топлива зависит или от средней скорости — эти показатели объективнее стиля вождения. ниже средняя скорость — чаще замена, выше расход топлива — чаще замена.
В ДВС эта зависимость понятна, т.к. продукты сгорания топлива попадают в масло, чем больше сгорело топлива, тем более убито масло.
А в случае с CVT почему ?
allodn вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.11.2021, 16:49   #122
Фиолетовый
Житель Клуба
 
Имя: Александр
Авто: Outlander IV 2.0 CVT
Сообщений: 247
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

Цитата:
Сообщение от papsi Посмотреть сообщение
каршеринговые машины
чаво??? хозяины каршеринговых контор что ли форумы заполонили?
Фиолетовый вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.11.2021, 16:51   #123
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 6,401
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

Цитата:
Сообщение от allodn Посмотреть сообщение
А в случае с CVT почему ?
прямая зависимость — больше топлива, больше нагрузка — либо летел по трассе на все деньги либо тыркался в пробках и опять же жёг топливо и грел вариатор. он быстрее изнашивается от частого переключения "передач" и от отжига по трассе. поэтому счётчик деградации тикает в зависимости от температуры. чем выше, тем быстрее тикает.
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.11.2021, 16:57   #124
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 6,401
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

@papsi, в таксопарках тоже полно вариаторов и сервисы при них давно научились их ремонтировать, тем не менее после 250-300 тысяч км машину с вариатором стараются продать, чтобы уже новый владелец оплачивал капитальный ремонт.
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.11.2021, 17:13   #125
allodn
Житель Клуба
 
Аватар для allodn
 
Имя: Григорий
Авто: Outlander 2.0 CVT 4WD Intense+ S86 2019
Сообщений: 201
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

Цитата:
Сообщение от mac-mac Посмотреть сообщение
прямая зависимость — больше топлива, больше нагрузка — либо летел по трассе на все деньги либо тыркался в пробках и опять же жёг топливо и грел вариатор. он быстрее изнашивается от частого переключения "передач" и от отжига по трассе. поэтому счётчик деградации тикает в зависимости от температуры. чем выше, тем быстрее тикает.
У всех разные режимы, у меня регулярно зимой, часов по 6 ХХ, машина стоит тарабанит, топливо горит вариатор бездействует
allodn вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.11.2021, 17:31   #126
papsi
Старожил Клуба
 
Аватар для papsi
 
Имя: Юрий
Авто: Pajero IV 3.8
Сообщений: 771
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

@mac-mac, ещё есть таксопарки)? Видимо они вместе с машинами с ближнего зарубежья переехали...
papsi вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.11.2021, 17:38   #127
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 6,401
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

@allodn, у вас частный случай.
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.11.2021, 17:54   #128
papsi
Старожил Клуба
 
Аватар для papsi
 
Имя: Юрий
Авто: Pajero IV 3.8
Сообщений: 771
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

Кстати, раз уж тут гуру по варикам есть). Вопрос, на 16 вариаторе макс. значение деградации масла 65000 единиц?
papsi вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.11.2021, 19:07   #129
eGreyWolf
Гуру раздела Третье поколение Outlander
 
Аватар для eGreyWolf
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate
Сообщений: 4,346
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

Цитата:
Сообщение от papsi Посмотреть сообщение
раз уж тут гуру
А зачем спрашивать и слушать убогих конспирологов и лобби автопроизводителя, ОД, СЦ, д.Васей (вроде ни кого из записных, не упустил?), если на Ваш вопрос Вам чуть-чуть выше ответил сам "создатель" устами инженера JATCO?
eGreyWolf вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 30.11.2021, 15:46   #130
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 6,401
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

факт в том, что основная масса вариаторов дохнет из-за подвисающего редукционного клапана масляного насоса, который клинит не сам по себе, а из-за продуктов износа.
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 30.11.2021, 16:21   #131
kigor
Житель Клуба
 
Имя: Игорь
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 103
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

Цитата:
Сообщение от mac-mac Посмотреть сообщение
давайте рассматривать не с этой точки зрения, а с точки зрения разумной надёжности.
гарантийный срок 3 года или 100 тысяч км. большинство потребителей за три года не наезжает сто тысяч км. значит после этого пробега вариатор может ломаться, чтобы обеспечить производителю новые продажи авто. заложим надежность для тех, кто проезжает больше 40 тысяч в год и получим заложенный ресурс в 120-150 тысяч км. что вполне соответствует реалиям с поправкой на условия эксплуатации.
ну, допустим, а с чего вы взяли, что более частая замена продлит этот ресурс?
вся дискуссия то по сути о целесообразности.
kigor вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.11.2021, 16:29   #132
kigor
Житель Клуба
 
Имя: Игорь
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 103
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

отлично, тут еще и сообщения цензурируют...
kigor вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.11.2021, 16:44   #133
eGreyWolf
Гуру раздела Третье поколение Outlander
 
Аватар для eGreyWolf
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate
Сообщений: 4,346
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

Цитата:
Сообщение от mac-mac Посмотреть сообщение
из-за продуктов износа
Соглашусь и подпишусь по каждым Вашим словом, т.к. это, пожалуй, ключевая причина. Только попрошу Вас добавить, коллега, чтоб не оставлять ребятам шансов на додумывание, слова о каких продуктах здесь идет речь; кто их порождает, каким образом, линеен ли и обратим ли этот процесс.
Прошу Вас, потому как "отМенятина" расценивается не больше, чем щелчки определенной частоты и продолжительности у дельфинов.
eGreyWolf вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.11.2021, 16:48   #134
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 6,401
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

Цитата:
Сообщение от kigor Посмотреть сообщение
ну, допустим, а с чего вы взяли, что более частая замена продлит этот ресурс?
распространённая причина выхода вариатора из строя — зависание редукционного клапана, которое вызвано грязью. периодическая замена жидкости эту взвесь убирает. ещё важна регулярность эксплуатации, чтобы недельные простои не давали взвеси оседать.
для средней скорости 30-45 км/ч я бы менял раз в 40-60 тысяч км пробега. выше скорость — реже замены. с оговоркой, что это не скоростные отжиги по трассе. то есть не работа вариатора в самых "износных" режимах — крайних положениях ремня на конусах.

стоимость двойной-тройной замены жидкости ниже одного самого простого ремонта вариатора.
арифметика простая:
снять/поставить вариатор в среднем от 10 тысяч рублей.
разборка/сборка столько же.
добавим стоимость расходников и запчастей. жидкость+прокладка+фильтры+одним клапаном тут не обойдётся. например, ремень от 25 тысяч рублей.
в итоге, дешевле и проще периодически совмещать замену масла в вариаторе и в двигателе.

это всё касается того случая, когда машина покупается не на два-три года.
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 30.11.2021, 17:00   #135
kigor
Житель Клуба
 
Имя: Игорь
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 103
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

Цитата:
Сообщение от mac-mac Посмотреть сообщение
распространённая причина выхода вариатора из строя — зависание редукционного клапана, которое вызвано грязью. периодическая замена жидкости эту взвесь убирает. ещё важна регулярность эксплуатации, чтобы недельные простои не давали взвеси оседать.
для средней скорости 30-45 км/ч я бы менял раз в 40-60 тысяч км пробега. выше скорость — реже замены. с оговоркой, что это не скоростные отжиги по трассе. то есть не работа вариатора в самых "износных" режимах — крайних положениях ремня на конусах.

стоимость двойной-тройной замены жидкости ниже одного самого простого ремонта вариатора.
арифметика простая:
снять/поставить вариатор в среднем от 10 тысяч рублей.
разборка/сборка столько же.
добавим стоимость расходников и запчастей. жидкость+прокладка+фильтры+одним клапаном тут не обойдётся. например, ремень от 25 тысяч рублей.
в итоге, дешевле и проще периодически совмещать замену масла в вариаторе и в двигателе.

это всё касается того случая, когда машина покупается не на два-три года.
теория надежности-это отдельная прикладная наука со специфическим матаппаратом, не ограничивающимся умножением и делением на 2. именно и только это я пытаюсь донести. двигая один параметр (чистоту жидкости) вы пропорционально не увеличиваете ресурс! и все, что я хочу сказать, что замены жижи в 2 раза чаще регламента-это бесполезная трата времени и денег. это сообщение можете тоже стереть.
kigor вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 02:12. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU