PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Re: Мультитроникс и программы контроля параметров Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от SGtomsk
все перетыкал, перематерился
я в апреле 2020 купил, а уже в мае столкнулся с этим, машина работает, ничего не понимаю, труханул капец)) женщина ворчит, воот только купил машину, наставил всякой фигни)) ошибки то я скинул, но полностью они только на заглушенном авто убираются вроде, поехал к парням где все ставили, они поржали, зажали кнопку и все.
Re: Мультитроникс и программы контроля параметров Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от Knop
@олег-77, ещё укажи, на какой прошивке работает датчик температуры АКПП
Насколько помню там 2 варианта митсу падж. Нужно выбрать тот который не spt. Разница между ними в 10 градусов. Чтобы проверить смотришь на холодную температура АКПП должна соответствовать окружающей.
Добавлено через 3 минуты
Это касается настройки температуры АКПП. А протокол CAN , прошивка последняя расширенная для Вашего мультика.
Re: Мультитроникс и программы контроля параметров Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от олег-77
Насколько помню там 2 варианта митсу падж. Нужно выбрать тот который не spt. Разница между ними в 10 градусов. Чтобы проверить смотришь на холодную температура АКПП должна соответствовать окружающей.
Добавлено через 3 минуты
Это касается настройки температуры АКПП. А протокол CAN , прошивка последняя расширенная для Вашего мультика.
Re: Мультитроникс и программы контроля параметров Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от Knop
У Вас режим "Бак расчетный" выставлен?
Нет, тарированный. Ну и, соответственно, тарировал его. Расчётный у @SGtomsk, если я верно помню.
Цитата:
Сообщение от Knop
Ещё не делал.
Если будешь тарировать, то есть вероятность, что после полной заправки бака после ~10 израсходованных литров вылетит ошибка тарировки. У нас ДУТ на полном баке не корректно данные передает, и в этом кроется причина почему первая четверть бака на БК очень долго висеть может не расходуясь. Но наш БК это учитывает, а мультитроникс может вываливать ошибку и останавливать тарировку. Если такое случилось, то имеет смысл стартовать на полном баке тарировку, израсходовать 8 литров, и перезапустить тарировку указав объем бака в 60 литров. В такой ситуации тарировка скорее всего произойдет успешно и мульик будет показывать емкость бака в 60 литров, но то что сверху минусовать не будет, пока не израсходуется. Это для стандартного бака, и возможно для 100-литрового ARB тоже подойдет после 8-10 литров перезапустить тарировку. Для других, кастромных баков, надо будет играть уже и, возможно, несколько раз перезапускать тарировку. Например, у меня ~25 литров пришлось минусовать, пока ДУТ не начал слать корректные данные.
Re: Мультитроникс и программы контроля параметров Паджеро Спорт
я лет 10 назад прочитал про замороченную процедуру тарировки бака и решил что это не для меня. с тех пор остаток бака показывает от расхода. раз в несколько заправок по горлышко и кнопка полный бак, остальное время просто пишу сколько залито. на одном авто датчик в баке сломался, он там что-то криво показывал, менять не стал и несколько лет так ездил пока не продал.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,676
Re: Мультитроникс и программы контроля параметров Паджеро Спорт
Я тарировал на МПС2 два раза. Первый раз не очень точно вышло, со второго добился разницы в 0.5 л. И реально мог на заправке заправляться с такой погрешностью.
Но там у меня стоял Мультик, который вставал на место родной магнитолы 1ДИН. В МПС3 к сожаления так не получается сделать, на стекло или панель не красиво.
Можно конечно попробовать тот, что по Блютуз, но что-то на него ценник стал весьма неинтересный.