@mac-mac Получается, смысла особого в этом счётчике нет, к такому пришел выводу..
Почему же). Он будет полезен всем тем, кто считает АУТ на 11 варике "настоящим внедорожником", а так же "настоящим порше" и т. д. и т. п.
Почему только на 11ом варике. Потому что там алгоритм датчика старения масла напрямую зависит от температуры жижи( судя по инфе из интернета). А на 16том я такой зависимости не заметил, тупо тикает каждые 5 км пробега. Не заметил чтобы при достижении температуры жижи до 90° начинал тикать быстрее. Но это личный опыт, не оф. информация. Хотя если даже ОД не могут прояснить, то поле для догадок просто "не паханное".)
@mac-mac, спасибо за информативный ответ. Получается, смысла особого в этом счётчике нет, к такому пришел выводу. Как считаете, имеет ли смысл менять масло не по пробегу, а по времени? Я за год не более 15 тыс.км накатываю...
На вопрос о деградации весь ответ показался странным. Примерно такой: "А что это?....Ну была там какая-то цифра ..2"
В целом эксплуатация автомобиля щадящая, т.е. быстрее 120 км/ч я не езжу. Более высокие скорости фрагментарны, мах на пару минут. Единственный раз долговременной эксплуатации был в прошлом году. Последние ~ 150 - 200 км я периодически держал 130 км/ч.
На 16том варике счётчик деградации щёлкает каждые 5-7км. Показатель 210000 будет равен пробегу в 1млн. км. Хотя ОД на ТО-2 сказал мне, что там 0. Но это не так, куда они вообще смотрят). Хз.
у меня на 45т пробега было 0. деградация судя по мануалам, это время в минутах эксплуатации варика с температурой выше какого-то значения.
Если не гонять выше 140 долгое время в жару и прочее буксование то и счетчик не будет увеличиваться. деградация при этом все равно будет происходить, но без каких-то записей в комп.
Ребята, ну мне кажется менять через 45-55 самое то (и опытные клубники рекомендуют). И зачем смотреть деградацию и т.д. А так можно развести писанину как в теме масло двигателя на 2млн. сообщений.
поменял на 47т, деградация масла это довольно бесполезный параметр. возможно он был более востребован до установки радиатора, и на основе статистики по этому параметру митсу и воткнули радиатор.
Почитал тему, и возник вопрос, при покупке авто в салоне сказали, что интервал
замены масла в вариаторе - 75 тыс км. Зачем менять в 40-45, как многие тут пишут ? Не буксую, не гоняю на высоких скоростях.))) Пробег на данный момент 46500 км. Авто куплено в августе 2019
Заменил жижу сам на 46000, хотел чуть раньше но не получилось.
В основном езда по городу, но не буксую и не шлифую.
Сама жижа была достаточно темная, на магнитах никакого криминала не увидел, немного стружки. из плюсов после замены, заметил что переключатся стало как было на новом авто, не ощутимо, на старой жиже оказывается был заметен этот момент.
Заменил только фильтр тонкой очистки, сетку просто промыл.
Брал 8 литров на замену. Часть слил через обратку. Осталось около 300мл свежей жижы.