PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Всем привет! Заметил крайне скудную информацию по теме прохождения ТО-8,решил узнать у форумчан кто уже сталкивался. У официалов какой-то атомный ценник,более того они перестали выкладывать перечень работ на оф.сайте и список необходимых расходников. Худо-бедно есть представление об этом,но хотелось бы иметь полную ясность. И хотя по авто нареканий особых нет,может кто подскажет на что при данном пробеге нужно обратить внимание в плане замены. Стиль езды не покатушный,95% шоссе/город
Открываем сервисную книжку и смотрим перечень работ на ТО-8 / 120 тысяч км.
Тем на форуме нет, потому что к этому времени у владельцев уже "рука набитая" и они знают что они хотят делать и что не хотят, и почему. Разбег в индивидуальных предпочтениях, после первых 3-4 ТО начинает быть таким большим, что каких то общих тем по ТО номерным делать уже смысла нет.
...они перестали выкладывать перечень работ на оф.сайте и список необходимых расходников
не перестали
выбирайте дилера в списке, а под ним будет, и "Детализация стоимости ТО и дополнительных работ", и "Регламентые работы ТО и дополнительных работ"
Замануха MAP для постгарантийных машин никого не вдохновила, видимо. Чудеса прям обещают, вплоть до ремонта колес по стоимости расходников. У меня гарантия кончилась, но карту MAP на очередной год выдали. Не пользовался ни разу, повода не было. Прыгал разок с севшими аккумами на рыбалке, но туда помощь не подъедет никак.
Замануха MAP для постгарантийных машин никого не вдохновила, видимо. Чудеса прям обещают, вплоть до ремонта колес по стоимости расходников. У меня гарантия кончилась, но карту MAP на очередной год выдали. Не пользовался ни разу, повода не было. Прыгал разок с севшими аккумами на рыбалке, но туда помощь не подъедет никак.
Один раз картой воспользовался, вызвав бесплатный эвакуатор до офиц. сервиса. В Москве дело было и путь км. 3 до сервиса.)
Успешно МАР использовал один раз - когда поехал домой от дилера после ТО. Не доехал метров 50 - порвался "отрегулированный" ремень ГУР.
Второй раз не дозвонился, тогда гирлянда на приборке вышла и скорость не набиралась, даже заглушить долго не мог. Но заглушил. После поехал, но гирлянда ещё несколько раз была в тот день. На мосту через Керченский пролив произошло.
Целесообразно ли вообще делать предписанные процедуры с форсунками на ТО-8 ?
Делать однозначно, совместив с регулировкой клапанов. На 60т. официалы не взялись за данную процедуру. Дотянул до 120т. и поехал в нормальный сервис. проверили\настроили зазоры( были затянуты впускные). Соответственно поменяли и резиночки\колечки на форсунках. так сказать совместить приятное с полезным
С уважением,
Юрий
Делать однозначно, совместив с регулировкой клапанов. На 60т. официалы не взялись за данную процедуру. Дотянул до 120т. и поехал в нормальный сервис. проверили\настроили зазоры( были затянуты впускные). Соответственно поменяли и резиночки\колечки на форсунках. так сказать совместить приятное с полезным
С уважением,
Юрий