[mac-mac]

@a_pavlov, обе шины подойдут, как и Nexen RH5. Но основным в выборе поставил бы "возобновляемость ресурса", чтобы можно было потом докупить одно или пару колёс... Возможно, что японцы уходят с рынка, если судить по ассортименту и размерному ряду в наличии...
Посмотрите на Yokohama Geolandar A/T G015 — друг на таких катается третий год и доволен. Эти сделаны у нас и думаю, что если японцы решат уйти, то завод будет продолжать работать.
Nokian завод работает и будет работать.

[Plohish01]

Сообщение от a_pavlov

Всем привет! Выкатал два комплекта штатных летних геолендеров R16, задумался над третьим комплектом. Стоит ли переходить на Nitto Dura Grappler HT/Toyo Open Country UT или не изменять традициям? Какие впечатления у тех, кто делал такой переход? Мой режим 40% трасса, 40% город/паршивый асфальт, 20% грунтовка/вылазки в лес/на рыбалку/легкое бездорожье. Приоритет тишина/комфорт на трассе, устойчивость к ямам асфальта (геолендеры ни разу не пробивал за 10 лет), ну и не бояться в разумных пределах поколесить на природе.

Сообщение от mac-mac

@a_pavlov, обе шины подойдут, как и Nexen RH5. Но основным в выборе поставил бы "возобновляемость ресурса", чтобы можно было потом докупить одно или пару колёс... Возможно, что японцы уходят с рынка, если судить по ассортименту и размерному ряду в наличии...
Посмотрите на Yokohama Geolandar A/T G015 — друг на таких катается третий год и доволен. Эти сделаны у нас и думаю, что если японцы решат уйти, то завод будет продолжать работать.
Nokian завод работает и будет работать.

в тему рассуждений.
я уже делился своими впечатлениями от Michelin Lattitude Cross (выше в теме). очень хотел купить такой же комплект но цена сейчас увы.
так вот .... я уже месяц как юзаю Geolander A/T G015
покупал также чтобы был комфорт на асфальте и можно было на рыбалку выезжать

а вот мои сравнения по Michelin и Yokohama:
1. G015 очень тихие на асфальте по сравнению с Мишленом. так приятно ехать и не слышать шины на разгоне.
2. грязь - обе модели имеют хороший протектор и считаются А/Т. замыливается момментально - т.е. шины любят обороты чтобы протектор очищался. При медленной езде по грязи просто налипает все по самые помидоры. Соотвественно при выезде на асфальт потом метров 300-500 в зависимости от скорости протектор будет очищаться и грязь будет лететь во все стороны.
3. песок - Мишки не так вязли в песке как G015. на G015 мое ощущение что больше натуги идет. Так то не вопрос и в песчаный подъем машина едет но на Мишках по легче было.
4. гравийка и мелкие камушки. Рисунок протектора Мишек крупнее и поэтому много мелких камушков постоянно в протекторе застревало и потом цокало на асфальте. у G-015 такого эффекта нет.
5. обе модели устойчивы к боковым порезам. Мишку протыкал один единственный раз за весь период эксплуатации. Йоку бубу наблюдать.
6. аквапланирование. У мишки хоть протектор и крупный но на скорости выше 80 при проезде лужи губиной 5-7 см пару раз ловил акваплаинрование. особенно заметно при проезде лужи в повороте. машина продолжала ехать вперед. Это было в городе. на трассе такого не видел. (возможно луже не такие глубокие)
7. колейность асфальта после грузовиков. Мишка постоянно "увезжает" поэтому надо подруливать.
8. тормозной путь - не знаю не проверял.
9. первый снег - мишка точно не для зимы.

в целом наблюдаю за G-015/ пока очень радует , особенно тишина.