Сегодня вылезла такая проблема, при включении задней, машина едит через секунды 3, причём "зацеп" происходит сразу и плавно как обычно было, такое ощущение как будто закусывает электроника
Мож кто сталкивался
Добавлено через 2 минуты
Ещё раз сходил на парковке покатался такая же ситуацию, клемму скинул (на всякий) не помогло
Такое ощущение что тормоз держит, включаю R идёт подключение штатно, 3 сек и небольшой скрежет как при медленном тормодении и она поехала
ещё момент, после включения задней такая же задержка при очередном нажатии на тормоз не передвигая селектор , т.е. включил R подключение произошло, 3 сек. поехала, нажал тормоз, отпустил , 3 сек. поехала и т.д.
обслужены
ну а тогда почему при движении вперёд всё норм
Все таки мое мнение на суппорта. Обслужены? Если я самостоятельно обслуживаю не спеша в гараже и уверен в результатах , тем более проверяю с напарником ход поршней суппортов, или где то обслужены? Разница есть.
Сам надеюсь что не варик, заехал передом на горку небольшую включил заднюю, подключилась и сразу скатилась и если после подключения газку прибавить то начинает движение, но как будто внатяг
проблема решена
это называется съездил на корректировку датчика положения руля (именно в тот день и началось, а точнее прям после посещения) это я уже мыслями назад когда прокрутил все события
приехал и встал на пригорок небольшой , гений впопыхах выбежал , подключился и шустро на чал по клавишам гулять , всё - говорит, готово, ну я и скатился с пригорка и поехал, а при очередном движении назад и началось
думаю дай ему позвоню объясню ситуацию мож он не в том разделе корректировку то сделал, он с радостью согласился и сказал - надо туже процедуру на ровной площадке проделать (смекнул видимо)
подъехал я , он так же шустренько потыкал в ноуте и вуаля , поехала как прежде
Но десяток седых волос добавилось у меня
Дык калибровку датчика положения руля производят на стенде, сразу после процедуры схождения колёс, когда они стоят ровно и на самом стенде это видно.
Руль должен зафиксирован специальной "спицей" (упором), что-бы не мог случайно сместиться при регулировке.
ну это в идеале.
Кстати у ОД сброс датчика на 0 при помощи МУТ-3 входит стоимость схода - развала.