УРА!!! Проблема решена! 3 дня работы и все проблемы решены. Сделана профессиональная шумоизоляция авто. А именно:
1) крыша- 4 мм виброфильтр+ 8 мм сплен от СГМ
2) все двери- 4 мм вибро+8 мм сплен (внешняя часть), 4 мм вибро+8 мм сплен (перегородка), 8 мм сплен обшивка изнутри
3)на пол, арки и крылья использован инновационный виброматериал 4 мм аудио экстрим + 8 мм сплен + 4 мм звукопоглотитель.
4)капот- 4 мм вибро + 8 мм сплен
5)штатная аккустика заменена на 20 см дины с пилением металла в дверях и установкой проставок
6)установлен усилок под водительское сиденье
7)саб киловатник закрытого типа в заднее правое крыло алпайн(в процессе установки).
РЕЗУЛЬТАТ- просто офигеть. Шумо-вибро делал Мысаковский Антон, занявший 3 место в финале России 2013 в формате ЕММА по звуковому давлению (мастер 6000, стойка В). Это самые жестокие по ограничениям соревнования. Короче парень знает толк в шумке.
В итоге- сегодня ездил Камышин-Саратов и обратно. КАК В ТАНКЕ!!! Скажем так- на уровне соседского таурега 09 года. Я в восторге!!! фото не выложу в связи с кривыми руками.
Как влага будет испаряться с внутренних частей кузова теперь не известно. Могут очаги коррозии быстро попереть.
Имею личный печальный опыт шумоизоляции места запаски. Вовремя заметил. Содрал и с трудом зачистил.
по финансам не обременительно. у нас взаимотруд вышел. мы ему салон перетянули с заменой поролона, а он нам шумку. ну а музыка это мой бзык. а вообще по шумке- пол 10-15 тыр, потолок 3-5 тыр, двери и арки от 4 до 7 тыр. все зависит чего хотите добиться.
Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от bescotex
Как влага будет испаряться с внутренних частей кузова теперь не известно. Могут очаги коррозии быстро попереть.
Имею личный печальный опыт шумоизоляции места запаски. Вовремя заметил. Содрал и с трудом зачистил.
на счет влаги это бытующий факт который не имеет под собой ничего определенного, кроме личных переживаний владельца авто.а как влага у вас до этого уходила? у вас что дыры насквозь? а теперь вы их типа заклеили и стало ужасно все? глупости!!! читайте мат.часть!!! влага, скопленная в процессе выпада кондиционных масс воды и скопившаяся в пространстве скрытых частей автомобиля испаряется в процессе перепада температур (прогрева зимой и кондиционирования летом). в следствии чего, могу предположить, что особо плохого ничего сделано не было. СЕГОДНЯ ПРОВЕЛИ ЗАМЕРЫ - кручение металла- 18% прибавки, шумопроницаемость снижена на 56%, шумопоглащение повысили на 64%. замеры проводились официальными измерительными приборами,которые используют на оф.замерах этапов ЭММА европа. и кстати ребята из ЭММА ничего отрицательного про вибро-шумоизоляцию авто сказать не могут, так,как личного опыта у них, с возникнувшими проблемами нет за све 18 лет существования. как то так...
grec, получается вы перестали слышать "хруст" за счет шумоизоляции, а причину не устранили?!
извиняюсь за долгое отсутствие. все ремонтники наперебой говорят, что авто в полном порядке. а хруст это естественные шумы при эксплуатации.очень странно...ведь раньше этого не было.сам хочу докопаться до истины.есть еще одно место осмотра- поршни супортов. посмотрим, отпишусь
Всем привет,у кого мкпп это как показала практика диск сцепления,много мастеров говорят что это кпп роздатка шрусы и все такое,а это просто банальный износ сцепления.И когда трогаешься то такой звук как-бы погремушка и только на первых трех передачах пока есть нагрузка,а дальше на 4 и 5 тишина.......у самого аут и такая проблема ща через пару тысяч ТО грм помпы и все такое и хочу кпп снять и посмотреть........так что как решу этот вопрос сразу расскажу потому что многим помогло сцепление....лично видел и слышал до и после ремонта........
у меня тоже стук появился именно при трогании и что самое интересное отдает в заднее правое колесо , грешили на кардан когда проверяли звонкий звук был в крестовине я их поменял стук остался, про скидывании кардана начал дергать диф при прокручивании вперед назад был замечен стук
Всем привет,у кого мкпп это как показала практика диск сцепления,много мастеров говорят что это кпп роздатка шрусы и все такое,а это просто банальный износ сцепления.И когда трогаешься то такой звук как-бы погремушка и только на первых трех передачах пока есть нагрузка,а дальше на 4 и 5 тишина.......у самого аут и такая проблема ща через пару тысяч ТО грм помпы и все такое и хочу кпп снять и посмотреть........так что как решу этот вопрос сразу расскажу потому что многим помогло сцепление....лично видел и слышал до и после ремонта........
Очень интересно, чем закончилась история? Тоже такая проблема. При покупке авто сразу не услышал, а теперь хочется узнать, куда лезть и что смотреть. Но сцепление по словам продавца поменяно совсем недавно (по ощущениям похоже на правду).
Был хруст, вибрация, при разгоне, причина была в грязи набитой и засохшей между движком и подрамником подрамником , до этого лазил по серьезной грязи , помыл хорошенько моторный отсек прошло , думаю из за снега вполне такое может быть,
Здравствуйте! Я так понял, что причину не нашли, или нашли и перестали писать.
У меня такая же история с Христом, поменял оба привода - хрустит.
Провел испытания (у меня PHEV, т.е. нет карданов и диска сцепления и хрустит сволочь) Канда заведён двигатель в нагрузку, в горочку при плавном трогании с места вперед хрустит, назад в горочку и по ровной не хрустит, перевел в ЕV, при трогании в горочку и назад не хрустит.
С запущенным двигателем хрустит, если резко трогаться с места хруст прерывается
Весь процесс хруста появляется периодически.
Попробовал просто пр.ногой нажать на тормоз, а левой тронуться хрустит.
Буду искать дальше.
Здравствуйте!
Проблему решил.
Это не подшипники и не Шрусы, это на вариатор и не открученная балка.
Короче снял защиту двигателя, попросил товарища включить D, левой ногой нажать и держать тормоз, а правой увеличивать обороты двигателя.
В этом случае двигатель (тоже самое при трогании с места, или увеличении мощности) просаживается и в этот момент глушитель при вибрации двигателя прикасается к балке и появляется этот треск.
Причина банальна; при движении по колее видимо задел глушителем и резиновый амортизатор глушителя, что под дверью водителя слетел с крепления (при этом со стороны двери это не видно и складывается впечатление что все на месте, заметил когда был под машиной) вставил на штатное место. Треск пропал.
Проверял на всех режимах.
Цена вопроса - 0 руб. Затраченное время - 1 минута.