PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Предлагаю собрать в этой теме шпаргалку по разным глюкам электроники, побочным эффектам и способам их нейтрализовать. Все не запомнишь, да и не все знаешь. Просьба не флудить, а только по теме Поехали!
Неисправность системы курсовой устойчивости на приборке. Предположительно из-за сигналки старлайн. Для сброса заглушить двигатель и запустить снова.
Джекичан и нельзя переключаться 4HLlc-4LLc. Скорее всего этот глюк идет от установленного мультитроникса, им же и сбрасывается. Неожиданный эффект - не переключается на 8 передачу пока не сбросить ошибку. В режиме D, подрулевыми лепестками и палкой. В городе незаметно, на трассе начинает мешать. Если у кого-то нет мультитроникса и это вылезло дополните!
Невозможно заглушить двигатель. Как-то связано с автозапуском сигналки. Для сброса зажать кнопку запуска двигателя на 10-20секунд.
Неисправность стояночного тормоза. Хз от чего, стало появляться на поездивших авто. Побочный эффект - пропадает круиз контроль. Мультитрониксом не сбрасывается, сканером "для всех авто" тоже, нужна поездка к дилеру или туда где есть MUT3 сканер.
Помню обсуждали как что-то серьезное отваливалось когда перегорала лампочка тормозов в фаре? Отпишитесь!
Была тема про то как включить полный привод принудительно, когда из-за глюков электрики оставался только задний. Отпишитесь!
Иногда, раз в несколько недель, АКПП при трогании со светофора самопроизвольно встает на 2-ю передачу. И едет на ней, пока я по звуку оборотов не пойму, что это произошло. Лечится продолжительным нажатием на правый лепесток, после которого снова переключается в Drive. Появилось примерно год назад, и по первости происходило достаточно часто, несколько раз в день. Но с полгода уже как практически прекратилось, случается раз в месяц.
Еще, не слишком разогретая коробка иногда, далеко не каждый раз, в режиме D не переключается на 8-ю передачу. Лечится переключением вручную, затем при возврате в автоматический режим уже переключается сама.
На всех сервисах, где бываю, все в один голос говорят, что это глюки электроники, собственно сама АКПП не при чем.
SGtomsk, спасибо за подсказку по 3-му пункту. Тоже как-то раз было. Нифига не глушилась. Причём, выскакивала какая-то ошибка (сейчас не вспомню), которая никак не сбрасывалась через ELM и Car scaner.
Добавлю ещё один глюк. Зимой, при температуре окружающего воздуха -24 градуса при выезде из гаража и времени поездки 10 минут (двигатель немного прогрелся) на приборке выскочили пара ошибок в виде неисправности системы курсовой устойчивости и 4WD. Остановил а/м, после чего пытался тронутся, включив D, а/м тупо не поехал, снижая обороты, включаю R - а/м едет. Только назад, вперёд не едет. Зашёл через ELM в Car scaner, посмотрел ошибки, кроме указанных выше показало неисправность АКПП. Сбросил ошибки в режиме ВКЛ ЗАЖИГАНИЕ, получилось. А/м поехал в обычном режиме. На следующий день, выехав с района домой, примерно так же, на 10 минуте движения произошло тоже самое. Так же скинул ошибки, а/м поехал. До этого а/м стоял в гараже 3 недели, т.к. уезжал в санаторий. Гараж без отопления, сухой, в морозы ниже -30 на улице в гараже ниже -12 не опускается. Более такого глюка не наблюдалось.
половина (если не больше) глюков из-за всевозможных устройств в OBDII разъеме, типа ELM327 сканеров, мультитрониксов и тд. они как то сильно подвержены воздействию ПЭМИН, и тогда сыпят ошибками на приборку. Сам сталкивался, забыв сканер в разъеме
половина (если не больше) глюков из-за всевозможных устройств в OBDII разъеме, типа ELM327 сканеров, мультитрониксов и тд. они как то сильно подвержены воздействию ПЭМИН, и тогда сыпят ошибками на приборку. Сам сталкивался, забыв сканер в разъеме
+100 Замечал неоднократно влияние ELM 327, забытого в разъеме. Ошибки 4WD, ABS при этом.
А пару дней назад вытащил сканер и поймал Check. Заглушил, завел - не гаснет. Более того коробка начала дергаться и машина ну не едет совсем, динамики вообще нет.
Оказалось сканер вытащил, а из программы NMPS Diag не вышел. Вышел из программы, снова завел и все нормально. Есть связь с этим или нет непонятно. Больше что-то не хочется экспериментировать.
сканер вытащил, а из программы NMPS Diag не вышел. Вышел из программы, снова завел и все нормально. Есть связь с этим или нет непонятно. Больше что-то не хочется экспериментировать.
Ну это уж совсем сказки какие-то. Если адаптер вынут - никакой связи машины с телефоном нет. Машина никак не может знать - вышли вы из программы или нет.
Ну это уж совсем сказки какие-то. Если адаптер вынут - никакой связи машины с телефоном нет. Машина никак не может знать - вышли вы из программы или нет.
Конечно, вероятнее так есть, если бы просто еще раз заглушил-завел эффект был бы тот же.
Это, что у меня трабл плавают обороты иногда на драйве когда на светофоре стою, пытался отследить параметры работы, ездил неделю с фишкой и однажды высыпало гору ошибок и машина перестала глохнуть, жмеш кнопку не глохнет, выдернул фишку поехал домой с ошибками, через минут 40 на магнитоле появилась надпись "произошла ошибка подключения к автомобилю, обратитесь к дилеру" после этого смог кнопкой заглушить авто и ошибки пропали, но очканул знатно, думал пока ехал какой предохранитель выдрать, чтоб заглушить.
Это, что у меня трабл плавают обороты иногда на драйве когда на светофоре стою, пытался отследить параметры работы, ездил неделю с фишкой и однажды высыпало гору ошибок и машина перестала глохнуть, жмеш кнопку не глохнет, выдернул фишку поехал домой с ошибками, через минут 40 на магнитоле появилась надпись "произошла ошибка подключения к автомобилю, обратитесь к дилеру" после этого смог кнопкой заглушить авто и ошибки пропали, но очканул знатно, думал пока ехал какой предохранитель выдрать, чтоб заглушить.
Бензин? Если да то чистить дроссельную заслонку.
Добавлено через 4 минуты
Кстати, приобрел полный драйвер от коляндекса с усб ключом, адаптер тактрикс оригинал, поставил все дрова и мут3 в виртуалку на ноуте и задолбавшую ошибку стояночного тормоза сбросил на раз-два. Заодно почистил от ошибок другие блоки, например камер заднего и не только вида, последние несколько месяцев она глючила, отключалась, темнела. После сброса ошибок всё работает как положено. Вобщем я доволен. Можно тюнингом настроек заняться при желании. На аутлендере немного потюнил уже.
Был замечен следующий глюк. Ситуация следующая- сильный, нет, прям очень сильный ливневой дождь, включаю противотуманные фары и усиление заднего габарита. А выключить противотуманные фары крутилкой я уже не смог. Только переключением освещения в положение OFF. Вот видео похожей ситуации на Mitsubishi expander. https://www.youtube.com/watch?v=OFQaYpS8-bE Прошло само, где то через неделю. P.S. Ошибок не было, отключение аккума не помогло, левый переключатель режимов освещения исправен.