PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
У моей машины и в прежних условиях второго владельца не было бы, а сейчас и подавно. Когда куплю другую, эта встанет на 35-е колеса и окончательно перейдет в разряд экспедиционника.
Подскажите, порекомендуйте, где в Москве можно клапана проверить, заодно и цепь?
Лучше конкретного мастера)
Хочу проверить, скоро ТО 90.
Я прямо так не могу рекомендовать, но у меня была проблема- цоканье при работе двигателя при повышении оборотов больше ХХ, случайно обнаружил перед долгой поездкой. пробег как раз близко к 100 т.км. был. Побывал в трех сервисах, знакомых с МПС. В одном клубном только впарили прожиг СФ и обучение малому впрыску- сам согласился чтобы исключить. Не изменилось вообще ничего. В другом клубном слушали стетоскопом минут 20, предположили в итоге что это башмак цепи. Сказали, что мотор снимать надо...))) Но при этом можно не беспокоиться и ездить дальше.))) А в третьем клубном же сервисе послушали ухом и сказали, что встречали такие звуки, природа их не изучена, ездить и дальше можно, быстро беды не будет, мол, но если заниматься этим, то начать с клапанов, тем более что уже пора, т.к. 100 т.км. пробег. В итоге сдал им на регулировку клапанов. После обнаружил, что цоканье ушло, несколько дней после тестировал и цоканья не находил. Это было осенью, с тех пор я ездил мало, к звуку не прислушивался, к сожалению. Мастер, который регулировал клапана (без моего, увы, присутствия), сказал, что впуск был зажат ,мол ,как обычно у всех. Я предполагал, что цоканье может быть связано с увеличением зазоров в клапанах, но оказалось, что впуск был зажат... В общем, я ничего не понял, но эффект положительный был.)) В личку напишу что за третий сервис. Он широко известен на самом деле.
Я прямо так не могу рекомендовать, но у меня была проблема- цоканье при работе двигателя при повышении оборотов больше ХХ, случайно обнаружил перед долгой поездкой. пробег как раз близко к 100 т.км. был. Побывал в трех сервисах, знакомых с МПС. В одном клубном только впарили прожиг СФ и обучение малому впрыску- сам согласился чтобы исключить. Не изменилось вообще ничего. В другом клубном слушали стетоскопом минут 20, предположили в итоге что это башмак цепи. Сказали, что мотор снимать надо...))) Но при этом можно не беспокоиться и ездить дальше.))) А в третьем клубном же сервисе послушали ухом и сказали, что встречали такие звуки, природа их не изучена, ездить и дальше можно, быстро беды не будет, мол, но если заниматься этим, то начать с клапанов, тем более что уже пора, т.к. 100 т.км. пробег. В итоге сдал им на регулировку клапанов. После обнаружил, что цоканье ушло, несколько дней после тестировал и цоканья не находил. Это было осенью, с тех пор я ездил мало, к звуку не прислушивался, к сожалению. Мастер, который регулировал клапана (без моего, увы, присутствия), сказал, что впуск был зажат ,мол ,как обычно у всех. Я предполагал, что цоканье может быть связано с увеличением зазоров в клапанах, но оказалось, что впуск был зажат... В общем, я ничего не понял, но эффект положительный был.)) В личку напишу что за третий сервис. Он широко известен на самом деле.