PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Цитата:
Сообщение от aamozhaev
Я обнаружил перекос когда только собрался менять пружины и амортизаторы ОМЕ. Удивился. Понадеялся, что после замены выровняется (мол, износ, да, слева бак и водитель), но фигу- после замены примерно тот же перекос и остался.
Летом поменял подвеску на Айронмен с заявленными параметрами +25 мм, тогда же делал замеры, вот сейчас нашел записи. Перед стал 58 см, зад 61 см. Лево-право примерно одинаково, с точностью до погрешности измерений. А до замены левая сторона была сантиметра на два-три ниже.
Да, кроме параметров по высоте у айронменов еще и жесткость больше, +100 перед, +200 зад. Отсюда, так понимаю, и разница со стоком не 25 мм, а 50-60, за счет меньшего проседания.
Из интересного еще вот что, до замены подвески стояли полиуретановые проставки, 30 мм зад, 15 мм перед. Так вот, сзади проставки убрали, а спереди оставили. Но разница перед-зад осталась примерно такой же, как у стока.
Ну и последнее, Айронмен просто офигительная подвеска, собранная и упругая, машина просто преобразилась.
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Цитата:
Сообщение от Rus_lan
Фильтр отсепарирует.
Попало несколько литров воды, точное количество неизвестно. Боюсь фильтр не справится. Пока снял патрубок заливной горловины, потихоньку сливаю через шланг. Бак полный, солью по максимуму, потом буду снимать.
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Отпишусь, может кому пригодится. Снял бак на дне было литра три воды, мусора практически нет за четыре года. Для двигателя не критично, вода не попадёт в топливопровод, а вот на коррозии бака может отразиться.
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Цитата:
Сообщение от Lazab
Отпишусь, может кому пригодится. Снял бак на дне было литра три воды, мусора практически нет за четыре года. Для двигателя не критично, вода не попадёт в топливопровод, а вот на коррозии бака может отразиться.
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Наоборот
Цитата:
Сообщение от Lazab
на коррозии бака может отразиться
Баки делают из пластика (для МПС3 делает например ARB тюнинговый, но вообще на некоторых машинах пластик штатный), ляминя (на МПС3 заводской) или нержы химостойкой (тоже тюнинх для леговых машин, и нержа ой как сильно разная бывает и далеко не вся химостойкая, а не только влагостойкая). Это делают не из-за воды, а из за серы в топливе, которая гораздо сильнее корродирует.
Цитата:
Сообщение от Lazab
Для двигателя не критично
Солярка гигроскопична, и воду эту она в себя постепенно "всосёт". Дальше оно попадает в мотор. При высокой температуре при сжигании происходит ряд реакций, в результате которых появляются агрессивные соединения. И чем меньше воды в топливе, тем мотор дольше проживёт.
Так что касаемо баков гниющих, то они гниют изнутри наружу из-за серы и т.д. в топливе, а снаружи внутрь из-за реагентов, используемых для растворения снега зимой. А вода там вообще вопрос десятый. А вот мотору наоборот, напитавшая водички солярка ресурса ой как подубавить может.
Для кругозора про коррозию от топлива например пруф. А бак у нас можно с ямы, например, посмотреть своими глазами.
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Цитата:
Сообщение от evg_krd
Лучше расскажите как начерпали
Тоже интересно, т.к. уже 2 раза вскрывал бак на дизельном П4007 - для чистки приёмной сетки насоса низкого давления в 2017-м и для замены этого бензонасоса в позапрошлом году. Никаких намёков на воду не было, и ваще бак довольно чистый, хотя авта в эксплуатации с 2009 года (и первые лет пять с нормальным ДТ проблемы были, практически тогда только на Луке и ВР было подходящее, но не везде по моим поездками такие заправки были).
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Добрый вечер. При движении два месяца слышу скрип (цикличный металлический звук в такт движения) справа сзади. При начале движения звук отсутствует. Затем появляется. Бывает тихо бывает громковато. А может и отсутствовать. Звук заметил не сразу, подсказали через два дня после замены дисков и колодок по кругу и обслуживании суппортов после зимы. Вторично съездил на сервис, был немного загнут пыльник. Больше ничего не нашли. Пару дней поездил. Звук появился (пыльник не загнут). Опять на сервис. Разобрали задние суппорта, все зачистили, резину поменяли. Поездил скрип то есть то нет, от торможения не зависит. Тормозной диск и суппорт не греются, от колодок след без задиров. Про камни читал. Пробег 95000. Подскажите в чем может быть проблема.
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
@Oleg__, у нас ещё иногда защита передней ступицы такие звуки издавать может. Камень попал или погнулась. А отличить спереди или сзади звук идёт в машине не так просто как кажется. Имеет смысл проверить перед тоже. Тем более колодки меняли по кругу.
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Цитата:
Сообщение от Oleg__
Добрый вечер. При движении два месяца слышу скрип (цикличный металлический звук в такт движения) справа сзади. При начале движения звук отсутствует. Затем появляется. Бывает тихо бывает громковато. А может и отсутствовать. Звук заметил не сразу, подсказали через два дня после замены дисков и колодок по кругу и обслуживании суппортов после зимы. Вторично съездил на сервис, был немного загнут пыльник. Больше ничего не нашли. Пару дней поездил. Звук появился (пыльник не загнут). Опять на сервис. Разобрали задние суппорта, все зачистили, резину поменяли. Поездил скрип то есть то нет, от торможения не зависит. Тормозной диск и суппорт не греются, от колодок след без задиров. Про камни читал. Пробег 95000. Подскажите в чем может быть проблема.