[Sergy]

Большая тема из раздела XL про тормоза и колодки: >>>

информация

vBulletin [media]

[свернуть]

чистка суппортов

все что надо снять и чистить
не смазанный суппорт
суппорт внешне
пластины-зажимы колодок
состояние втулки
задний суппорт

[свернуть]

[Ed_888]

Сообщение от Самодел

@Ed_888, А должно быть 3-4 щелчка вот именно для этого и нужна регулировка,троса имеют свойства вытягиваться.

Начинаю регулировать и колодки при опущенном ручнике зажимаются, скоба, которую тянет тросик опускается.

[Ed_888]

"ПРОВЕРКА РАБОЧЕГО ХОДА
(КОНТРОЛЬНОЕ УСИЛИЕ
ПРИМЕРНО 200 Н)
Номинальное значение: 6 & 7 зубцов"

"2 Ослабьте затяжку регулировочной гайки
настолько, чтобы переместить ее к концу троса
привода и таким образом снять натяжение троса.
3 Убедитесь в том, что рычаг стояночного тормоза
на стороне суппорта касается кронштейна рычага
привода стояночного тормоза.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если рычаг привода стояночного
тормоза не касается кронштейна рычага привода
стояночного тормоза, то, вероятно, трос
стояночного тормоза защемлен или неправильно
проложен, либо неисправен механизм
автоматической регулировки внутри суппортов
задних тормозных механизмов. Поэтому
необходимо проверить трос стояночного тормоза
и разобрать и проверить суппорты задних
тормозных механизмов.
4 Последовательно нажимайте педаль тормоза до
тех пор, пока не перестанет изменяться ее ход.
ПРИМЕЧАНИЕ: Последовательные нажатия
педали тормоза обеспечивают точную регули(
ровку зазора между фрикционной накладкой и
рабочей поверхностью тормозного механизма."

У меня рычаг привода стояночного
тормоза касается кронштейна рычага привода
стояночного тормоза при минимальном положении регулировочной гайки.
Если гайку начну крутить, то касания не будет, колодки будут зажаты.
Это как раз после замены левого тросика.

[МиНиН]

Сообщение от Ed_888

У меня рычаг привода стояночного
тормоза касается кронштейна рычага привода
стояночного тормоза при минимальном положении регулировочной гайки.

Вам надо переставить рычаг на 1-2 зубца вниз, чтобы он не касался кронштейна. У вас трос получается натянут, его надо немного ослабить. И смотрите, чтобы уравнительная планка, к которой прикрепляются оба троса была ровно без перекосов.

[Ed_888]

Дело оказалось в подклинивании скобы суппорта, пришлось ее разработать, хотя стоят уже модернизованные суппорта.
Теперь, чувствуется усилие на ручнике и как раз 6-ть щелчков при максимально вывернутой регулировочной гайке.

[Барисыч]

Сообщение от Ed_888

Дело оказалось в подклинивании скобы суппорта, пришлось ее разработать, хотя стоят уже модернизованные суппорта.

Вот и у меня такая же беда. Подклинило с одной стороны уже поменянный суппорт...