[AntonSergeevich]

все достаточно просто: меня давно интересовал вопрос откуда в турбированных машинах берут вакуум(ведь при работе турбины - давление положительное)?! и посмотрел - из впускного коллектора как у всех!
тепрь что происходит на атмосферике если не работает клапан(надеюсь все догадываются что самое большое разряжение - когда тормозишь двигателем и при ХХ когда дросель закрыт): набрав вакуума при ХХ - при движении в коллекторе разряжение снижается, а если дроссель и вовсе открыт - то становится близким к атмосферному - клапан травит и разряжение в вакуумнике уменьшается (со временем),но не уходит в положительное довление! - тормоза пропадают, т.к. вакуумник не помогает давить на поршень ГТЦ - только усилие собственной ноги!
в Турбо: все тоже самое, но есть вариант(особенно когда вваливал и буст максимальный) что клапан перепускает настолько, что в вакуумнике успевает возникнуть положительное давление и он не то что помогает давить - а наобором - сопротивляется - давит в обратную сторону!
скорее всего у тебя клапан залип.
вывод: чистить и менять клапан Вакуумника!
все вышеописанное ИМХО, но я думаю не лишено логики.

[hakke.net]

Сообщение от AntonSergeevich

все достаточно просто: меня давно интересовал вопрос откуда в турбированных машинах берут вакуум(ведь при работе турбины - давление положительное)?! и посмотрел - из впускного коллектора как у всех!
тепрь что происходит на атмосферике если не работает клапан(надеюсь все догадываются что самое большое разряжение - когда тормозишь двигателем и при ХХ когда дросель закрыт): набрав вакуума при ХХ - при движении в коллекторе разряжение снижается, а если дроссель и вовсе открыт - то становится близким к атмосферному - клапан травит и разряжение в вакуумнике уменьшается (со временем),но не уходит в положительное довление! - тормоза пропадают, т.к. вакуумник не помогает давить на поршень ГТЦ - только усилие собственной ноги!
в Турбо: все тоже самое, но есть вариант(особенно когда вваливал и буст максимальный) что клапан перепускает настолько, что в вакуумнике успевает возникнуть положительное давление и он не то что помогает давить - а наобором - сопротивляется - давит в обратную сторону!
скорее всего у тебя клапан залип.
вывод: чистить и менять клапан Вакуумника!
все вышеописанное ИМХО, но я думаю не лишено логики.

Подтверждаю. у самого если жать на полную а потом резко оттормаживаться - педаль становиться дубовой, будто без усилителя.