а водительскую дверь пробовали открыть и посмотреть на пороге на стикере рекомендуемое давление? как может быть "комфортно" при 2.5?
Да пробовал, там в БАР, кПа и в PSI, а в человеческих еденицах мало что написано. А монометр в атмосферах. Вообщем 2,5 атм. с перещетом))
И вы, батенька здря, вполне терпимо и комфортно, по сравнению с 3,5..
А в книжке написано 2,5 Бар ( 1 Бар = 1,0197 атм.) при скоростях равных или выше 160 км\час
Влияет только высота автопоезда, что бы не нарваться на штраф. А уж остальное - мастерство и знания водителя автовоза.
Следуя Вашей логике у какого нибудь Эксплора или Тахо при транспортировке вообще надо колёса снимать, что бы вписаться в пресловутый "норматив")))
ЗЫ. Сергей прав: 3,5 Ат. - это т.н. "транспортное" давление, эксплуатационное для ХL-z ~ 2,2 Ат. Хотя, для любителей погорячее (кто ездит на скоростях превышающих 160 км/ч) завод-изготовитель рекомендует подкачать до 2,5 Ат.
Следуя Вашей логике у какого нибудь Эксплора или Тахо при транспортировке вообще надо колёса снимать, что бы вписаться в пресловутый "норматив"))) .
ТУТ еще разок прочтите. А по поводу Тахо и Эксплорера - их как правило везут по 3-4 машины на а/поезде (куда ткнул, там прочтите еще разок первую часть). Есть желание поговорить на эту тему - велкам в личку.
Балу, дружище - ну сам подумай, как может повлиять давление в шинах автомобиля типа Outlander или С-Crosser (например /55 профиля ) на высоту автопоезда ?
Даже если их накачать 1 атмосферой и машина будет катиться практически на ободе, рискуя испортить резину - какая будет разница? Сантиметра 2-3. Неужели это так критично ?
Под "транспортным" давлением я имел ввиду давление, которое закачивают на заводе, чтобы даже за пол-года пути завод-склад-порт-корабль-автопоезд-таможня-рольф-региональный дилер и тп, с учетом возможных подтравливаний машина могла сама ехать...
Сереж! Я говорю с профессиональной, технической точки зрения. Уже писал - испытано на себе)))) Каждый день в свое время с этим сталкивался. Как раз эти сантиметры роль и играют. Если видишь автовозы - посмотри способы размещения машин и как они закреплены. Вариантов и способов множество, но стандар один - 4,2 метра. Водители разными способами уменьшают эту высоту, особенно если это касается перевозки джипов, микроавтобусов. А если это перевозка смешаная (джипы+легковушки) - как правило джипы взад и на нижнюю платформу+спускание колес (практически до 0)+крепление стяжными лентами с такой силой, что машина просаживается еще на несколько сантиметров. А то что качают на заводе, не знаю, как-то не интересовался. Я просто знаю сам процесс перевозки машин автовозами (хотябы из Финки в Россию и по России)
Не буду говорить вслух, но даже покупая НОВУЮ машину у дилера она может оказаться БИТОЙ!!! Но это отдельная история, что и как - лучше помолчу.
Братцы, да гори он, автопоезд и все с ним связанное, синим пламенем..
Что Вы спорите то? Главное о чем? Я поделился информацией о неправильном давлением в покрышках. И поинтересовался о том: кто, сколько держит. А Вы черти чего пишите сорри
Кто там профи и что как возит - фиолетово, а XL ВСЕ идут с избыточным давлением. При покупке обязательно проверять (ведь и гайки при бортировке не прикручивают)
Кто там профи и что как возит - фиолетово, а XL ВСЕ идут с избыточным давлением. При покупке обязательно проверять (ведь и гайки при бортировке не прикручивают)
За всех не скажу, у меня было 1.8 ровненько во всех балонах, запаску правда не проверял. Это говорит о качественной предпродажной подготовке
У меня 2,2 было при продаже - всё подготовлено как положено (Рольф-Юг). 2,2 на 16" очень даже комфортно (а если в машине ещё 4 человека, либо кило 200-300 груза - становится очень мягко)
ЗЫ. Сергей прав: 3,5 Ат. - это т.н. "транспортное" давление, эксплуатационное для ХL-z ~ 2,2 Ат. Хотя, для любителей погорячее (кто ездит на скоростях превышающих 160 км/ч) завод-изготовитель рекомендует подкачать до 2,5 Ат.
Господа! Вы о чём?
Посмотрите ВНИМАТЕЛЬНО Мануал стр.8-15. Какие атмосферы???
Только БАР и кПа!!! Не путайтесь сами и других не грузите.