[Серега_66]

От эво сток намного дешевле http://injapan.ru/auction/r77621564.html

[Yuriy ODS]

Антон а какая качественная разница?
что то, что то китай по американским брендом

http://www.sjracing.com.ua/tuning/1/215/265/281.html
могу купить и то и то

на наши мощности пайп от мафа к турбе может быть силиконовый

кроме того
Injen Intercooler Kit - 03-07 EVO VIII, MR, IX Intercooler Pipe Kit (Will Not Work w/ Factory Air Box)

[Yuriy ODS]

Specs: Weapon R Intercooler Pipe Kit - Can be used with stock air box

это конечно могут быть "слова мелом на заборе", но есть по крайней мере надежда

[AntonSergeevich]

разницы нет. просто брэнд - есть брэнд...

[Yuriy ODS]

практически на нашей АКП
на маховике 399 л.с., 525 Hm.
VR-4 6а13 2*тд04
к сожалению, изображение утрачено
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10425&page=6
владелец авто просил дать ссылку на конфликт с Violator 'ром (Романом)
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=9740

---------- Добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 21:54 ----------

конфиг и некоторые подробности:

- TD-03 заменены по на TD-04. Для "правильной" установки переставлено крепление АКПП;
- кастом впуск с большим интеркуллером, нулевиком и холодным впуском;
- кастом даунпайпы + трасса Fujitsubo Legalis Super R;
- низмоомные высоковольтные провода NGK Power Cable;
- свечи HKS 8-ки;
- форсунки от STi GRB на 550 сс;
- топливный регулятор SARD;
- топливный насос Walbro 255 л/ч + ривайр;
- трехпортовый соленоид буст-контроллера (для стокового);
- модернизация системы охлаждения: большой радиатор на антифриз, дополнительные радиаторы на масло АКПП и масло двигателя (с переносом маслофильтра и установкой термостата) + дополнительный карлсон;
- перешиты мозги с отстройкой на стенде.

Двигатель не растачивали, перетряхнули только чуток (поменяли колено и все вкладыши), перебраны и заново упакованы косы.
АКПП перебрана, заменены прокладки (фрикционы в норме), усилены планетарки (варили лазером).
Штатный AYC поменян на S-AYC от 9-го Эво.
Установлен карбоновый капот с воздухоотводом. Авто перекрашен в белый хамелеон.

Началось все, естественно, с апгрейда тормозов и подвески:
- тормоза Brembo (4-х поршневые спереди, 2-х поршневые сзади) + диски Tarox + колодки EBC Brakes ("красная керамика") + армированные тормозные шланги. Как следствие - место штатных дисков заняли диски от Эво;
- подвеска Tein GT Wagon (с пружинами) + блок управления подвеской из салона.

Предстоит перешивка мозга АКПП: повышение давления (это уменьшит потери, и переключения будут производиться быстрее).
Сейчас делают подиум для приборов с обшивкой в кожу по типу, как у STi.

Еще был неудачный эксперимент с усилением гидротрансформатора: перегибались и переваривались лопатки. Почему неудачный: до 4000 авто стоял на месте, потом резко включалась блокировка и с адской пробуксовкой всех 4-х колес авто уносилось в даль. Вернули сток.

[AntonSergeevich]

а пробег на этом моторе и в этом конфиге?

[C00LM4N]

Может кому пригодится - проставка под масляный фильтр под 3 датчика. Как предположил jam, одина дырка будет наверняка недоступна (что-нить будет мешаться). Дешево и доставка бесплатная )
http://www.focalprice.com/ERT90S/Car...ry_Silver.html

[Yuriy ODS]

к сожалению, изображение утрачено
купил за 100дол
хвастаюсь

не болт он конечно будет, пайпинг не дружит с коробом фильтра, но заколхожу
новый за 410$ хотел брать, а тут так замечательно вышло

[Marshall]

Так он точно от эво??? Что-то какой-то странный пайп выхода с кулера.

[Yuriy ODS]

ну глядя на фотки выше (вепон-р) вижу что выход чуть загнут вверх, а тут прямой.

посмотрим, прдаван сказал что этот пайпинг стоял на 9ке

---------- Добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:57 ----------

к нам чугунный редуктор(версия без АЯКа) от ево8-9 не становится?

---------- Добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:57 ----------

Патрубок впуска от МАФа к турбине, силикон или алюминий?
Какие плюсы и минусы этих вариантов?

[C00LM4N]

Разница минимальна. Там есть, конечно, разрежение, но не сильное )

[Yuriy ODS]

а страшные истории про то что маф плохо начинает работать - глупости?

зачем производитель сделал его гармошкой?

до лучших времен можно оставить сток? с эво она разная, боюсь на 9ю турбу не подойдет по изгибам и возможно диаметру
даже хомут, котрый патрубок к турбине крепит, на треке и эво под разными номерами

у кого стоит силиконовый самко? работает все хорошо?

[Yoda]

Сообщение от Yuriy ODS

а страшные истории про то что маф плохо начинает работать - глупости?

зачем производитель сделал его гармошкой?

до лучших времен можно оставить сток? с эво она разная, боюсь на 9ю турбу не подойдет по изгибам и возможно диаметру
даже хомут, котрый патрубок к турбине крепит, на треке и эво под разными номерами

у кого стоит силиконовый самко? работает все хорошо?

Вход на турбине от эво конечно больше, поэтому пайп маф-турбина полюбому тебе надо брать, а метал, силикон или же сток от эво это уже по желанию и по наличию.

[Yuriy ODS]

есть на каких то форумах споры о выборе этого пайпа? сток-силикон-алюминий
на тюнингэво не могу найти. может на дроме кто видел?

[Marshall]

Да по большому счету это только эстетика, и то которую очень плохо видно)))