[georg1970]

Серега, ну ты чего, в самом деле. Уже ведь все обсудили 10 раз. На 9ой турбе с двух ног он едет 13.0-13.3 в зависимости от бенза и настройки. Добавь валы к своему списку. Думаю 12.8 его безопасный максимум при грамотной настройке.

[C00LM4N]

Результатов тд05-треков на квотер я что-то особо не припомню, да и опять же, у каждого по-разному едет. В теме про выхлоп увидел про "низкие 13" и сразу подумал, что надо узнать, скока можно снять без замены шпг.
Про мощность в 350 я знаю, но не было ясности, как оно поедет, особенно на акпп.
Есть ли вообще смысл валы ставить? Мне кажется что даже на сток валах с 9 турбой окажешься у границы прочности мотора.

[georg1970]

валы помогут легче снять мощность в середине и на верхах. Если есть сомнения по поводу максимума мотора, то можно ограничить буст в самом верху.

[C00LM4N]

Почему вверху? Страшен же момент, а не мощность.
Тут скорее в середине ограничивать?

[georg1970]

Сообщение от C00LM4N

Почему вверху? Страшен же момент, а не мощность.
Тут скорее в середине ограничивать?

Момент страшен для нашей акпп. Мотору страшно сочетание максимальная мощность/ момент на высоких оборотах, там , где обычно и вылазит шатун при большой давке.
По поводу валов- уже ведь писал, 264 валы помогли снять 4 десятые в разгоне до 100 и 1 сек на квотере на стоктурбине.

[andru38]

В мощном моторе страшно все и момент, р/вал мощности много не добавит но поправит работу мотора, нужен хотя бы сток эво вал чтоб более менее распределить момент по диапазону работы турбины. Момент мах примерно приходится на 4000 но на разваливается все на больших оборотах как раз приходящих на верхушки мощности.

[C00LM4N]

Ну на сток турбе это понятно, там же давить больше уже не получится, это единственный вариант )

[georg1970]

а в чем разница между снятием мощности с валами на тд04 и тд05?))

[C00LM4N]

Полагаю, что в производительности турбин ))
Условно возьмем, на тд04 можно снять 300 сил дунув 1.4 и на этом рост мощности заканчивается.
А на тд05 эти же 300 сил получатся на 1.1 и ещё будет запас.
Цифры для примера.
Я вот о том и говорил, что можно получить ту же мощность с "добрыми" валами, только если дунуть чуть больше.

[georg1970]

в принципе да, но не забывай об оборотах. если без валов ты получишь 300 сил на 7000 ( тоже для примера), то с валами ты получишь те же 300 сил уже на 6500-6600, а это есть гуд для мотора. И так во всему диапазону от середины до верха.

[C00LM4N]

Уговорил )))

[andru38]

Валы не памагают особо увеличить силы, а скорее изменить работу этих сил смещая или выровнивая эти самые силы, применимо к турбо моторам фазы валов помогают добиться более раннего спула и т.д.
Если ты поставишь 270 то это не означает что низ сразу дриснет )))
У тебя сток эво или сток трек валы?

[georg1970]

Сообщение от andru38

Валы не памагают особо увеличить силы, а скорее изменить работу этих сил смещая или выровнивая эти самые силы, применимо к турбо моторам фазы валов помогают добиться более раннего спула и т.д.
Если ты поставишь 270 то это не означает что низ сразу дриснет )))
У тебя сток эво или сток трек валы?

ой неправда... скиснут, еще как ( вылечить можно только объемом или разрезными шестернями). щас попробую найти томеевскую диаграмму зависимости стабильности хх от фаз перекрытия валов и высоты подъема. там все наглядно видно, анимация, можно самому поиграться...

[andru38]

Сообщение от georg1970

скиснут,

ты про что ?

[andru38]

Не ясен пень что чем выше вал тем хуже низы будут, и хх тоже.
Я говорил про то что низ не развалится от того что валы поставит )

---------- Добавлено в 15:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:53 ----------

Сообщение от C00LM4N

Мне кажется что даже на сток валах с 9 турбой окажешься у границы прочности мотора

вот про ето.

---------- Добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:53 ----------

дриснет - в смысле развалится