[Dima1971]

Мерил мастер линейкой в разных местах. Колеса 215-70-16 на 2 мм больше по диаметру чем 225-55-18
Он сам удивился..
серджи. Это был не обман зрения. 2.4 новый выше на 2 см. 2.4 с пробегом в 30 тыс. км.
Кстати они сами смотрели на стоящие рядом машины и удивлялись)))
Он сранит тех характеристики деталей на машине 2007 гв и на 2008гв.. тогда посмотрим что и как.

[RodAn]

Сообщение от Dima1971

Мерил мастер линейкой в разных местах. Колеса 215-70-16 на 2 мм больше по диаметру чем 225-55-18
Он сам удивился..

Насчет диаметра колес: допустимый износ протектора 3-4 мм., это в пересчете на диаметр 6-8 мм. так стоит ли заморачиваться поповоду разници в диаметрах 16 и 18 колес, после 30тыс. машина только из-за износа протектора присядет милиметра на три.

[Zonder]

Поднимите авто домкратом Когда уберете домкрат оно еще долго будет радовать глаз огромным клиренсом

[Dima1971]

Вполне вероятно, что - 2 см. это может быть: шумоизоляция, это допоборудование, обвес вконце концов... он же на корпусе висит и т.д. Плюс действиельно наполненный бак, плюс износ резины и усадка пружин...Почти 20 мм клиренса съедает как минимум выходит. А если еще пассажиры? В общем получается клиренс как у универсала типа С-Мах...(

[Дим-Димыч]

С-Max со всеми наворотами будет ещё ниже...

[Dima1971]

В общем в двух словах и всем владельцам ХЛ на заметку.
Промерами и сравнением партнамберов пружин мастера выяснили, что на машинах 2007 гв стоят другие детали отличные от деталей подвески машин 2008гв. Они так и сказали - детали другие, видимо ММС приняла решение увеличть клиренс на 20 мм. На 2 см выше 2.4 и 3.0 ХЛ 2008гв, сравнили машину с минимальным пробегом 2007 гв. - у нее клиренс на 2 см ниже точно один в один как у моей. Вот так.
Как бы 2007гв был более заточен по шоссе, а машины 2008гв приподняли чуть чуть.. Кстати они так и сказали - вы то как нам известно ездите в основном по шоссе, по городу (это правда, редко на природу) - наоборот это хорошо. Плюс шумка и обвес добавляют своих плюсов - центр тяжести еще более понизился, что способствует устойчивости на трассе и лучшей управляемости. Надо сказать, легковые повадки моего ХЛ на лицо, я спокойно вожу его как обычный седан и быстро езжу....
Хотя... многие говорили, что зад у ХЛ визуально проседает... Я подумал, если ставить задние пружины с др. партнамберами, то зад у ХЛей 2007гв может приподняться на 2см. Посоветуюсь с мастерами. Что скажете?

[Yepp]

Кажись нетолько торпеду переделали..... )) Жесть....полезу завтра с линейкой....

[Жорик Вартанов]

Короче решил сегодня всё замерить ( не знаю насколько точно получилось, мерял без помощника - плюс минус пол см. ). Встал на ровную поверхность, машина пустая, давление 2.3, t возд. + 20, в баке около 25 литров .......
Аут 2.4 - 2008 г.в., машине полгода, пробег 8000 км, колеса родные на 18", стоит защита двигателя.., запаска тоже на 18"
Линейка 25 см......
1. до задних брызговиков - 23 см.
2. до запаски - 24,5 см.
3. до глушителя - 23 см.
4. до боковых порогов -24,5 см.
5. и естественно КЛИРЕНС - 19 см. ( посмотрел снизу, вроде самая нижняя точка это защита двигателя )
Ниже фотки моих замеров

P. s. Кстати сделал теже замеры для отцовской Хонды ЦРВ 2007, пробег 36 000 км, тоже родные 18 колеса. Выложу в теме "сравнение Аута и Хонды". Вот здесь #733

[CrutcH]

Да, в 7м году заточен под шоссе, но резина всесезонная, а в 8м под бездорожье и резина шоссейная. Бред какой-то.

[Dima1971]

Бред не бред, а клиренс ниже. Промерил свой - ниже по всем параметрам в среднем на 20 мм. рядом стоял новый - его тоже замерил...
...да и замерять ничего не надо.. на приемке стоял 2.4 выпуска 2008 г и мой 2.3 выпуска 2007 г. - мой даже визуально ниже.

хотя логично было бы на машинах 2007 г ставить шоссейную согласен. Но инженер сказал мне точно, что запчасти другие, по любому, у них разные номера и визуально видно что машины 2008 года рослые.

[Mark_AB]

На фото у Жорика Вартанова защита двигателя целая, не прогнутая. Поэтому и размер 190мм. У меня пробег 20 430 км машина 2008 г.в. Много раз бился защитой двигателя в колее и защита (как мне кажется ) немного подогнулась, соответственно клиренс наверное где-то 200 мм. Когда машина идет по глубокой колее( по прямой), то чертит по земле не защита двигателя и не запаска с глушителем , а где то в районе задних сидений, где стоит пластиковая защита тросиков ручного тормоза ( или в районе задней подвески). (В машине 4-е человека и в багажнике рыболовное снаряжение на четверых). Все это я к тому, что для полноты картины не плохо бы замерить дорожный просвет в районе задней подвески под загрузкой и тогда бы картина с клиренсом была бы совсем ясной.

[Yepp]

Я в шоке....вот вам и рейсталинг...подкрался незаметно...тогда когда мы его не ждали....пойду осматривать по соседству 2.4 ))

[Альберт-XL]

А ауты разных цветов были, когда вы их сравнивали? Уверен что обман зрения, кто будет поднимать машину на 2 см??? Это бред! Это меняет поведение машины в целом.
думаю или тот, что казался выше был светлее, или неровный пол, или обман зрения, или просевшие пружины. Быть не может что новые ауты идут с клиренсом на 2см. больше.

[Dima1971]

зайдите и попросите проверить номера деталей подвески.. мастера у нашего од сказали - что на 2008 г. в. они другие - выше на 20мм
и не я сравнивал.. а сервисмены.... и пол был плитка, и очень ровный...

...и вообще.. что за маскимализьм вьюноша? От вашего "быть не может" реальность совершенно не изменится. Пока есть мои наблюдения и промеры у ОД с сравнением номеров пружин.

[Жорик Вартанов]

to Dima 1971
Так что получается если у меня на новой машине ( 2008 г. в. ), которая вроде идет выше на 2 см. чем 2007 г.в. , расстояние от земли до нижней точки защиты ( т.е клиренс ) всего 19 см, то сколько тогда у вас ???
Как максимум 17 см. ( 19 см.- 2 см. ), да ещё если учесть что пружины, как говорят, чуток проседают за пару лет ??????????