Брал Нишимбо на все машины,более лучших из недорогого сегмента не встречал!
Согласен с вами.
Но так было, пока пока не поставил диски АТЕ.
С этими дисками колодки плывут, очень сильно.
При активной езде дым идет и перестают тормозить.
Был случай, резкое торможение в пол с АВС, колодки прилипли к дискам. Не мог с места тронуться.
На старых дисках Текстар такого замечено не было.
Для такого стиля вождения существуют другие типы суппортов ( оппозитные ) , эффективность которых на порядок выше сугубо компромиссного ( гражданского ) вида floating type brake caliper , которые установлены на подавляющем большинстве "несуперзаряженных" автомобилей , к которым и относится аутлендер . Если "денюшек" на "суперкар" не хватает , то может быть лучше не создавать лишний раз аварийные ситуации на дорогах ?
Felt, tesla наверное имел ввиду фразу про торможение с АБС и дымом из колодок. Это как раз аварийная ситуация для тех кто ехал после вас. У Outlander несмотря на гражданский нрав машины, довольно неплохие тормоза и тормозит он получше многих легковых машин бюджетного класса. Представляю "отложенные кирпичи" ехавшим за вами водителем
PS. Любой нормальный инструктор автошколы Вам подтвердит, что водителю, хотя бы раз в день применяющему экстренное торможение, необходимо срочно менять стиль вождения, во избежание аварий. Надеюсь я не обидел Вас, возможно это не ваш случай.
Лучше всего менять и диски и колодки... но, если "грошей нэма", то как вариант: если нет бортика на дисках, то проточить диски, посмотреть фрикционную поверхность колодок и если нет неравномерного износа, сколов и трещин - оставить старые колодки
Не керамика, неплохо тормозят но очень быстро кончаются, пожирая тормозные диски. Колеса постоянно в черном налёте.
На вид очень некультурно выглядят и пахнут ужасно.
Не керамика, неплохо тормозят но очень быстро кончаются, пожирая тормозные диски. Колеса постоянно в черном налёте.
На вид очень некультурно выглядят и пахнут ужасно.