[аута нет]

Сообщение от Sergey_M

Сам не менял, но видел: не сложно. Открутить надо лишь одну гайку.
См. видео о замене колодок (выкладывали на 64 стр, пост #952): https://www.out-club.ru/board/showth...t=5004&page=64

Ну... всё просто, по видео, по крайней мере.
Пошёл менять.

---------- Добавлено в 08:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 12:48 ----------

Сообщение от аута нет

Ну... всё просто, по видео, по крайней мере.
Пошёл менять.

Вобщем поменял, не за 6 минут,как на видео, но час убил.
Сложного действительно ничего нет

[VAA]

Сообщение от Sergey_M

См. видео о замене колодок (выкладывали на 64 стр, пост #952): https://www.out-club.ru/board/showth...t=5004&page=64

дааа..., видео просто шоу , особенно со снятием диска )))

[dreamcat87]

Сообщение от Sergy

Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:

На CW5W, CW7W и CW8W, ВСЕ КОЛОДКИ, (4605A730 и 4605A492) меняются на MZ690019. Во первых: такие колодки только Японского производства, во вторых - используются уже очень давно (Паджеро, Айртреки турбо и пр.)

На CW6W - 4605A730 и 4605A492 - аналогично. А вот колодки 4605A486 (4605A530) без заменителей на MZ.

Для тех, кто не знает... Серия MZ означает использование для ПОСТГАРАНТИЙНОГО ИЛИ СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. Кроме того, такие детали должны быть дешевле.

Так же, владельцы Европеек, учитывайте. Детали с индексами XR - означают принадлежность детали к Европейскому рынку, как правило, дешевле. К примеру: фильтр воздушный на Паджеро MR пропитан пропиткой, а XR - НЕТ. И т.д.


Задние колодки: CW5W, CW6W, CW7W, CW8W - 4605A487 без замен на какие-либо другие номера.

Речь идёт только про ОРИГИНАЛ.

Офф: то же самое - смотрите при замене воздушных и салонных фильтров.

[Локал Авто]

Сообщение от dreamcat87

На CW5W, CW7W и CW8W, ВСЕ КОЛОДКИ, (4605A730 и 4605A492) меняются на MZ690019. Во первых: такие колодки только Японского производства, во вторых - используются уже очень давно (Паджеро, Айртреки турбо и пр.)

На CW6W - 4605A730 и 4605A492 - аналогично. А вот колодки 4605A486 (4605A530) без заменителей на MZ.

Для тех, кто не знает... Серия MZ означает использование для ПОСТГАРАНТИЙНОГО ИЛИ СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. Кроме того, такие детали должны быть дешевле.

Так же, владельцы Европеек, учитывайте. Детали с индексами XR - означают принадлежность детали к Европейскому рынку, как правило, дешевле. К примеру: фильтр воздушный на Паджеро MR пропитан пропиткой, а XR - НЕТ. И т.д.


Задние колодки: CW5W, CW6W, CW7W, CW8W - 4605A487 без замен на какие-либо другие номера.

Речь идёт только про ОРИГИНАЛ.

Офф: то же самое - смотрите при замене воздушных и салонных фильтров.

Не согласен:
4605A486 меняется на 4605A261, 4605A557, MN102618, MR527674, MR527675, MR569403, MZ690186, MZ690348 и т.д. и т.п. И вообще это самая распространённая колодка у митцу (ставится к примеру, на 9-ый и 10-ый лансеры, на треки и американские Ауты).
И про запчасти начинающиеся на MZ.... К примеру, JA4MW51SX4J008808 На него масляный фильтр ставится MZ690116. А воздушный - MZ690198. И никакой пометки о постгарантии.

[YesYes]

В копилку знаний!
Как правильно смазывать тормозные суппорта и направляющие при замене тормозных колодок
там же про используемую смазку.




Для Outlander XL:Смотрите картинку под заголовком LUBRICATION POINTS из сервис-мануала, методика от BMW не отличается.
И еще одна тонкость, дословно с авто-вру:
\\\ Оранжевой смазкой из ремкомплекта смазывать гладкую часть направляющих пальцев,проточки под пыльник в суппорте и поршне.
"Уплотнительное кольцо поршня и пыльник поршня покрыты специальной смазкой, эту смазку удалять не следует"

[Mima]

Посоветуйте пожалуйста кто нибудь как победить скрип. До ТО 15000 скрежетали штатные колодки исключительно при плавном отпускании педали тормоза на маленькой скорости. После посещения ОД решил поставить неоригинал, а конкретно Mintex. Поездил неделю, засвистели, причем что характерно, свистят во время езды практически на любой скорости, при нажатии на педаль тормоза свист пропадает. Сначала грешил что пыль с песком набилась между колодками и диском (работаю на стройке, очень пыльно), но уже несколько дней там не появляюсь на машине, а свист только усиливается. Планирую снова менять колодки и за одно уже и диски. Подскажите, имеет ли смысл.

[Sergun]

Сообщение от Mima

Посоветуйте пожалуйста кто нибудь как победить скрип. До ТО 15000 скрежетали штатные колодки исключительно при плавном отпускании педали тормоза на маленькой скорости. После посещения ОД решил поставить неоригинал, а конкретно Mintex. Поездил неделю, засвистели, причем что характерно, свистят во время езды практически на любой скорости, при нажатии на педаль тормоза свист пропадает. Сначала грешил что пыль с песком набилась между колодками и диском (работаю на стройке, очень пыльно), но уже несколько дней там не появляюсь на машине, а свист только усиливается. Планирую снова менять колодки и за одно уже и диски. Подскажите, имеет ли смысл.

Была такая же ерунда. Поменял и диски и колодки, на пробеге почти 58000, хотя можно было и еще тысяч десять пройти. Поставил как оказалось китай, фирма GTR. передние диски 1850 руб. за шт. И новые колодки (1000 руб.) morse визуально качественней минтекса. Проехал уже 5000, на дисках небольшая выроботка, может по 0,5 миллиметра с каждой стороны, но нет скрипов. Короче я рад.

[MiXeR]

Сообщение от Sergun

Проехал уже 5000, на дисках небольшая выроботка, может по 0,5 миллиметра с каждой стороны,

Это выработка толщины диска?
Если да, то очень большая для такого срока, т.к. максимальный допустимый износ диска 1.6 мм (с 24 до 22.4 мм)

[DSW]

Как сказал один продавец дисков и колодок, не хрен дорогие покупать, раз так быстро стираются...

[Mima]

Спасибо за совет, я в общем и собирался менять колодки и диски. Собираюсь попробовать Textar, на тормозах экономить не хочется. Просто меня смущает тот момент, что свист идет при движении практически на любой скорости, при торможении же пропадает. Возможно ли, что причина не в дисках с колодками?

[Sergun]

Сообщение от Mima

Спасибо за совет, я в общем и собирался менять колодки и диски. Собираюсь попробовать Textar, на тормозах экономить не хочется. Просто меня смущает тот момент, что свист идет при движении практически на любой скорости, при торможении же пропадает. Возможно ли, что причина не в дисках с колодками?

Да возможно. У меня та же беда была с минтексами.

[alex22]

Я ни читал всю тему целиком, может там есть ответ на мой вопрос. Подскажите, продаются ли отдельно вкладки для колодок. Мне их обозвали ант ксрежетные. Тонике пластинки, которые стоят между суппортом и колодками. У меня оригинальные износились, а колодки которые я ставлю продаются без них. Последний раз менял колодки и замчился слушать музыку тормозов.

[Oper]

Сообщение от alex22

Я ни читал всю тему целиком, может там есть ответ на мой вопрос. Подскажите, продаются ли отдельно вкладки для колодок. Мне их обозвали ант ксрежетные. Тонике пластинки, которые стоят между суппортом и колодками. У меня оригинальные износились, а колодки которые я ставлю продаются без них. Последний раз менял колодки и замчился слушать музыку тормозов.

Продаются , вот они MR 389651

[Олег Ли]

Вчера был на ТО 30тыщ, сказали, что колодки износились на 90 %, предложили поменять. Колодки родные за 5000 и работа 880. Меня жабон придушил, пошел купил Лукас за 1630 рябчиков завтра наберусь смелости и сам поменяю. Как я понял, перечитав весь форум о колоках ихменяют как на Тазиках! За советы Всем Спасибо! Поменяю отпишусь.

[DimanOFF]

Люди подскажите пжл..читал где то в данной теме а теперь найти не могу: у меня при движении характерный скрип из правого колеса идет (такое ощущение что металлическая стружка попала и скребет)...правда не всегда а периодически. Звук появляется только при движении и никогда при торможении...что это???