т.е. 7.5 литров на 15 000 км - это норма.........
Пора бы им ( инженерам Audi )уже придумать под капотом типа маленького запасного бака для масла на 7 литров с электр. клапаном. Посмотрел по дисплею, и если нужно то нажал кнопку в салоне и с этого бака по пол литра свежего масла в поддон потекло.
P. s. У брата Audi A4, тоже часто доливает масло......
"ESP на Audi тоже выручает при диагональном вывешивании, особенно если коротким касанием кнопки ESP off активировать внедорожный режим системы. «Геометрия» — почти как у Фрилендера, разве что свесы и база длиннее. Но реализовать неплохой потенциал мешает роботизированная коробка S tronic. При штурме косогора внатяг «мокрые» сцепления буксуют, источая сладковатый запах горелой жидкости ATF. Случались и курьезы. При застревании коробка передач S tronic пару раз глушила двигатель, когда ESP «не в такт» прикусывала буксующие колеса. Посему надо брать препятствия с хода. А об «асфальтовой» идеологии Audi Q5 не дает забыть и короткоходная жесткая подвеска — на проселке она лишь немногим мягче, чем у BMW."
Очень понравились слова об "асфальтовой" иделогии. Может все-таки Q5 и кроссовером считать сложно. Может больше подойдет универсал повышенной проходимости
А правда, что у Q5 по пять шаровых на колесо? Это во сколько- же ремонт может встать?
На задних сиденьях также хватает места. Тем более что при желании их можно сдвинуть назад на 100 мм. Регулируется и угол наклона спинок.
В жизни меряю автомобили и их внутреннее пространство своими коленками и головой (рост 195, вес 115 кг)
В Ку-5 я разместился весьма комфортно на водительском сидении в отличии от С-РВ или Х-Трейла...
Но при этом при максимально отодвинутых задних сидениях в КУ-5 коленки упираются в переднее (водительское под меня). В ХЛ же остаётся просвет... Т.е. жизненного пространства в КУ-5 сзади гораздо меньше, чем в ХЛ.
На задних сиденьях также хватает места. Тем более что при желании их можно сдвинуть назад на 100 мм.
Тем более сзади в Q5 я не собираюсь сидеть
Сидел на сдвинутых назад до конца,ты вообще посты до конца читаешь или видишь только то, что хочешь читать???
Цитата:
Но при этом при максимально отодвинутых задних сидениях в КУ-5 коленки упираются в переднее (водительское под меня). В ХЛ же остаётся просвет... Т.е. жизненного пространства в КУ-5 сзади гораздо меньше, чем в ХЛ.
Да, тебе или мне там не сидеть, но там сидит, например, мой сын на детском сидении и рядом, причём всегда, жена. Да и вообще задние места существуют, чтобы на них кто-то сидел иначе надо брать 2-местную машину, тот же АУДИ Р8...
Кстати в рекламном буклете написано, что в Ку-5 задние кресла можно подвинуть на 100 мм вперёд, т.е. их отодвинутость назад - это базовое положение...
нет. изначально они предвинуты вперёд
никто никогда, тем более в рекламе, не будет утверждать, что "для того чтобы уменьшить пространство надо сделать это и это" - полный бред.
говорить про увеличение пространства - разумнее.
я при сдвинутых вперёд задних - не доставал коленями передние. (рост 183) и не чувствовал дискомфорта.
для твоего роста надо брать машину не меньше Ниссан Патрол
спасибо. но в Q5 мне сзади комфортнее, чем в XL.
и места вполне хватает.
что-то слышал уже подобное:
Цитата:
Сообщение от Shpunt
Я считаю "полным маркетинговым фуфлом" - это наличие в XL возможности переключения привода и огромный дорожный просвет.
Цитата:
Сообщение от Shpunt
по дороге, которая на фотках - я и на Лансере Х с 2WD прекрасно проезжал без проблем.
Цитата:
Сообщение от Shpunt
а багажника мне хватало и в Лансере Х. (315 л)
т.е.: полный привод - нафик, хороший дорожный просвет - не нужен, вместительный салон и багажник - ни к чему.
Я понял - главное "НЕ XL". Что угодно, только не он. Пусть хоть Колеос, хоть Q5, только чтобы не полноприводный вместительный кроссовер с клиренсом 215мм и большим багажником.
Но ведь Q5 - и полноприводный. И клиренс неплохой. И багажник тоже.
Может тогда лучше велосипед?
Последний раз редактировалось Sergy; 18.05.2009 в 15:38.