Загорелся индикатор SLOW DOWN в Peugeot 4007 и Citroen C-Сrosser. Включен режим 2WD, скорость 140-160км/ч
Вчера шел по трассе со скоростью 140-160 км/ч. По бортовому температура наружнего воздуха 29С. Климат-контроль включен (через салонный фильтр). Трансмиссия в режиме 2WD. С такой скоростью шел около 30 минут, с резкими ускорениями. Загорелась индикация SLOW DOWN.
Открыл мануал. Там интересно написано
Цитата:
Если контрольная лампа режима работы трансмиссии мигает, автомобиль автоматически переключается в режим переднего привода «2WD». В этом случае выбор режима поворотом ручки A становится невозможным. Если на панели приборов появилось сообщение «SLOW DOWN» («Замедлите ход»), дайте трансмиссии остыть и дождитесь, когда сообщение погаснет, чтобы вновь начать движение. Если поочередно горят символы «4WD» и «LOCK», а на панели приборов появилось сообщение «SERVICE REQUIRED», значит система неисправна и автомобиль работает в аварийном режиме. Срочно обратитесь в сервисную сеть CITROËN.
Правда значек загорелся не как в инструкции. Значек красного цвета, шестеренка, внутри что-то подобное термометру (как в инструкции) а снизу надпись SLOW DOWN.
До дому оставалось 5 км, скорость скинул до 80-90 и доехал. Правда на подъезде к дому значек сам погас. С мигающим значком ехал минуты 3-5, не больше.
Я так понял, что такое предупреждение выскакивает на 4WD, а я ехал на 2WD. Что это было? Кто-нибудь сталкивался?
Что означает:
Индикатор означает Перегрев масла в вариаторе
Решение проблемы: вариант 1. Промыть радиатор охлаждения CVT
Последний раз редактировалось Балу; 02.06.2009 в 18:18.
Re: 4007+СС: Загорелся индикатор SLOW DOWN. Включен режим 2WD, скорость 140-160км/ч
Я думаю, что это из-за забитого грязью радиатора CVT.
Я уже писал. Так что думаю что на такой скорости просто недостаточное охлаждение масла в CVT, соответственно идет перегрев трансмиссии, следовательно выскочило предупреждение.
Придется промывать-переделывать вентиляционные щели.
Re: Загорелся индикатор SLOW DOWN. Что может быть?
Обычное дело - перегрев трансмиссии. Скорее всего засорился радиатор вариатора (надо посмотреть на него визуально).
На Лансерах Х тоже такое встречается.
Re: 4007+СС: Загорелся индикатор SLOW DOWN. Включен режим 2WD, скорость 140-160км/ч
Цитата:
Сообщение от Dmitrych
Да перегрел чутка.
Так, к слову. Знакомый на мерине так коробку грохнул. Правда дрифтовал по снегу...
Вот вопрос второй сразу рождается:
А можно ли сбросив скорость двигаться дальше при горящем индикаторе или лучше остановиться и дождаться когда остынет масло и потом продолжить движение?
Re: Загорелся индикатор SLOW DOWN. Что может быть?
Для "помедленней" у народа обычно включается зуммер при превышении 130-140км.ч. во время режима обкатки нового авто. но никак не "перегрев масла в вариаторе". За охлаждение вариатора отвечает радиатор вариатора. Он засорился скорее всего мухами или грязью.
Re: 4007+СС: Загорелся индикатор SLOW DOWN. Включен режим 2WD, скорость 140-160км/ч
Михаил! Вариатор при быстром, но равномерном движении перегреваться не может, возможно тут причина - постоянные резкие ускорения. При этом вариатор должен сбросить обороты (не боее 4000-4500, кмк). Продолжать движение по-моему - не желательно, лучше остановиться и остыть. А еще - заехать в сервис.
Еще можно посмотреть, не изменила (или ограничила?) ли твоя новая спортивная решетка потоков воздуха на этот радиатор.
Re: Загорелся индикатор SLOW DOWN. Что может быть?
ну на Лансерах Х народ жаловался, что "машина начинает пищать при 130км.ч."
Именно противный писк. скорость снижаешь - перестаёт.
так и катаются до пробега 3-5000км, пока "обкатку" не пройдёт
...
от мух мы так же делаем. а ты теперь посмотри "жабры" со стороны колеса (с обратной стороны радиатора).
и сфоткай
Re: 4007+СС: Загорелся индикатор SLOW DOWN. Включен режим 2WD, скорость 140-160км/ч
Может просто ракурс фото не удачный?! Когда XL получал заставили продовца искать заглушку, искали минут 10 пока не сооброзили посмотреть на соседние машины, исходить в рем-зону!
Re: 4007+СС: Загорелся индикатор SLOW DOWN. Включен режим 2WD, скорость 140-160км/ч
Цитата:
Сообщение от Sergy
Чет не сходится...
Радиатор CVT/АКПП в XL находится ниже ПТФ.
Что там у французов ШТАТНО ?
Заглушка ?
авот мне кажется и причина проблемы-радиатор варика находиться как раз внизу четко напротив отсутствующей "заглушки"у митсу. А в ситрике там птф-возможно просто обдува нехватает, при активной езде варик перегревается соответственно.ИМХО