Как и обещал.
Прошу не воспринимать эту тему как унижение Аута или попытку убедить всех резко пересеть на Диско. Это просто описание моих эмоций и впечатлении от смены машины, информацию о том, что в Диско есть что-то, чего нет в Ауте, прошу не воспринимать как указание на недостаток ХЛя, каждый сам пусть решает – нужна эта фича или нет, раздражает ее отсутствие или нет. Все оценки, которые проскользнут в этом отчете - сугубо субъективные, то есть исключительное ИМХО и ни в коем образе не являются истиной в последней инстанции, но обсуждению они не подлежат, так как я их не поменяю из-за чьих-то слов, а никому больше я их не навязываю.
Начало – здесь https://www.out-club.ru/board/showth...665#post408665
ХЛ и Диско, если рассматривать 2 новые машины – они разные во всем. Если сравнить б.у Диско и новый Аут – они похоже по цене.
Итак я взял Диско 3 2006 г.в, еще на гарантии, комплектация HSE, то бишь полная, но у Лендровера- комплектации частично фиксированные, а частично опциональные, поэтому у 2-х машин HSE могут быть отличия. ХЛ был у меня в комплектации S61 – 2,4 в полном фарше. Что есть в Диско, чего не было в ХЛ – заводской линзованый ксенон, омыватели фар, корректор, регулировка руля по вылету, память вод сидения, электро регулировка переднего пассажирского, память сиденья и зеркал привязана не только к кнопкам на сиденье, но и к ключам ( типа один ключ себе, другой жене – в зависмости, кто собирается рулить – те настройки и устанавливаются, попогрейка на задний ряд, 2 доп места в багажнике, регулируемые по высоте подлокотники у водителя и переднего пассажира, датчик дождя, понижайка, блокировка заднего дифа, пневмо подвеска и самое главное… ( перечитав аут-клуб я бы не взял бы ни одну машину без этого)… датчик уровня омывайки..
Хотя все это фигня, машина бралась – потому что понравилась сама по себе, а не из рациональных подсчетов и расчетов.
За прошедшие с момента приобретения Диско почти 3 недели намотал я всего 1600 км, почти все по городу, только 1 раз смотался к друзьям на дачу – около 300 в оба конца в беспробочное время. Динамика – по паспорту на 2 секунды до сотни медленнее ХЛя 2,4 на варике, но я никакого дискомфорта не испытал ни разу, про свою «гоночность» уже писал, к тому же Диско располагает к вальяжной и неспешной езде, в нем мне не зазорно ехать во втором слева ряду и не беситься от того, что по левому кто-то просвистел Комфорт – ууууу, класс, пневма – вещь. Звукоизоляция – отменная, на ХЛе, когда громко играла музыка ( на 20 уровне) – снаружи в нескольких метрах было хорошо слышно, у Диско – намного тише снаружи при сопоставимом уровне громкости. Управляемость – по прямой разгонял до 140 (больше было негде, да и считаю это небезопасно) – идет как поезд по рельсам, при резких перестроениях – есть небольшие крены, но не пугающие, хотя сама машина настраивает на спокойный стиль управления. Расход – махину весом в 2,5 тонны надо кормить, хотя ее диета мне очень понравилась, жрет она в литрах по БК от 10 до 12 литров, по заправке выходит от 11 до 13 литров – но солярки, а не 95 го Актимеля (коим я потчевал ХЛ), да и размер пуза в 86 литров дает возможность жрать как верблюд 1 раз в неделю. Багажник поболе будет, чисто визуально, да и коляску ставлю вдоль борта и половина плозпди багажника свободна, в ХЛе ставил поперек (хотя вдоль не пробовал, визуально казалось, что не влезет. Второй ряд сидений ( у меня есть и третий) – легко укладывается в ровную с багажником площадку ( третий ряд и так, по умолчанию, в площадке лежит). Делается это не кнопочкой, а ручками – но не сложно совсем. Между сложенными 2-м рядом и багажником остается небольшая щель, куда спокойно убирается шторка багажника.
Если вдавтаь и дальше в детали - можно еще много чего настучтаь на клавиатуре, но по существу - пока вроде все.
Если есть вопросы - задавайте – отвечу.
Все ИМХО
Поздравляю с обновкой. Диско 3 мне тоже очень нравится. Как музыка там? В передних дверях у него, вроде бы, по две колонки. Дисплей вверху консоли очень хвалят по графике. Это так? Всегда хотел услышать ответ на вопрос от живых владельцев
На мой взгляд абсолюдно разные машины для разных целей, дизель - есть хорошо, сам мечтаю, но "легендарное" английское качество холодилника пугает.
В свое время меня так пугали про сумасшедшую дороговизну обслуживания Митцу. Не разорился здесь, даст Бог и там не пропаду.
Про качество - неидеально, кто же спорит, первым делом авто загнал на диагностику к знающим людям, приговорили, что начали умирать передние шаровые и ступичный подшипгик правый (судя по форуму ЛР - думал. что подвеска не мощная, когда начал ездить, понял слова одного из пользователей, что подвеска нормальная, просто пневма расслабляет и там, где на том же ХЛе ехал бы 20 км/ч, на Диско проеду в несколько раз быстрее, соответвенно и нагрузка больше). ПО словам спецов - у меня еще стояли шаровые от рождения, которые были слабоваты, последний год идут усиленные.
Короче авто гарантийное - шаровые и подшипник поменяны у ОД бесплатно. Напомню - пробег 75 тыков.
---------- Добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:23 ----------
Цитата:
Сообщение от Sergey_M
Поздравляю с обновкой. Диско 3 мне тоже очень нравится. Как музыка там? В передних дверях у него, вроде бы, по две колонки. Дисплей вверху консоли очень хвалят по графике. Это так? Всегда хотел услышать ответ на вопрос от живых владельцев
Музыка неплохая, досталась с Harmani Kordon. Типа Рокфора Аутовского, (6 дисков, усилок, где-то в двери багажника саб). Я не меломан, но мне кажется, что чуть посочнее музыка в Диско играет, может за счет лучшей шумоизоляции.
Нави у меня нет, соответвенно и дисплея тоже. Думаю о carpc в эту нишу замутить.
Хороший discalimer в начале. Месье юрист? Хотя подозреваю, что это все же навеяно опытом общения в клубном форуме
По существу - большое спасибо за отчет. Надеюсь, будет иметь место продолжение? Пусть не сравнительное (и даже лучше если "не" - у нас завсегда найдется, кому сравнить ), но все такое же честное и субъективное?
Это конесно хорошо, что растет благосостояние наших форумчан и появляется возможность брать другие тачки, совершенно другого класса.
Конечно, диско по-своему не плох, ведь он ЖИП, как ни крути, он тяжелый, медленный, но зато на нем спокойно прешь по грязи...
Для себя я такую машину не хочу, пусть даже она не будет сильно отличаться по стоимостным показателям в сравнении с моей сегодняшней машиной.
Несколько раз я ездил на диско в качестве драйвера, множество раз в качестве пассажира. Да, сидеть и размышлять о .... сильно плохом качестве нащих дорог в глубинке, пролетая на диско ухабы на сотне км/ч вполне приятно, мягонько так покачивает... Двигатель только после бензинового шумноват...
А вот когда пересел на водительское место в диско я понял, что машины разные и после Аута турбо диско просто спит!!!!!!!, он рулится на скорости.... никак, автомат даже в ручном режиме на дизеле не провоцирует погонять, он.... думает.
Честно говоря, XL, даже трехлитровый, после аута турбо кажется не комильфо..., хочется чего-то большего от мотора в 220 кобыл, а его нет. Я долго раздумывал, нескольо раз был на тест-драйвах ХЛ-ей, но не созрел, не мое...
Возможно диско с двигателем 4,4 л на бензине прет тоже мама не горюй, но, к сожалению, не пробовал, не знаю.
Хороший discalimer в начале. Месье юрист? Хотя подозреваю, что это все же навеяно опытом общения в клубном форуме
Не юрист, сильно навеяно опытом форума
Цитата:
Сообщение от TheActiser
По существу - большое спасибо за отчет. Надеюсь, будет иметь место продолжение? Пусть не сравнительное (и даже лучше если "не" - у нас завсегда найдется, кому сравнить ), но все такое же честное и субъективное?
Удачи с обновкой!!
Спасибр. постараюсь
---------- Добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:01 ----------
Цитата:
Сообщение от TURBO рыба
А вот когда пересел на водительское место в диско я понял, что машины разные и после Аута турбо диско просто спит!!!!!!!, он рулится на скорости.... никак, автомат даже в ручном режиме на дизеле не провоцирует погонять, он.... думает.
Каждому свое. Куда мне гонять, если за 40000 км на ХЛе я раза 3 или 4 сбрасывал ручной счетчик расхода, который показывает и среднюю скорость - она всегда была в районе 30 км/ч. ПОэтому мне пофигу как быстро я покрую расстояние между концом одной пробки и началом другой Домой я приеду одинаково поздно.
Судя по моим наблюдениям (когда иду пешочком и глазею на машины), у Дисков 3 частенько горят лампочки задние (стопари, габариты). Один раз видел неработающую целиком светотехнику, отвечающую за стопы. Горели только габариты, хотя машина двигалась в пробке, и видно было, что тормозит. Подумал, может, детская болезнь, а то как-то "не комильфо" смотрится. Тем более (ИМХО) задняя светотехника у Роверов красивая.
Что есть в Диско, чего не было в ХЛ – заводской линзованый ксенон, омыватели фар, корректор, регулировка руля по вылету, память вод сидения, электро регулировка переднего пассажирского, память сиденья и зеркал привязана не только к кнопкам на сиденье, но и к ключам ( типа один ключ себе, другой жене – в зависмости, кто собирается рулить – те настройки и устанавливаются, попогрейка на задний ряд, 2 доп места в багажнике, регулируемые по высоте подлокотники у водителя и переднего пассажира, датчик дождя, понижайка, блокировка заднего дифа, пневмо подвеска и самое главное… ( перечитав аут-клуб я бы не взял бы ни одну машину без этого)… датчик уровня омывайки..
я выделил то, чего мне не хватает в XL.
вопрос: если бы все эти опции (перечислинные) были бы в XL, имело бы смысл покупать Д3?
NB: если бы PSA (нет надежды на ММС) смогла бы это всё интегрировать в XL - была бы песня
в Д3 меня сильно смущают габариты и вес, хотя для трассы (с т.з. безопасности) - самое то. (т-т-т)
Единственное что расстраивает на Диско это вибрации на холостом ходу....и то что была проблема с ТНВД(топлевный насос высокого давления),, рекомендую проверить не попдал ли ваш автомобиль по данной акции P013 вроде так. А вот омывайка почти не заканчивается в нём...сколько не лей..... К стати стекло: все мошки/камни будут ваши, уж очень под крутым углом сделано стекло, и в дождь сильный,ну очень сильный тоже как-то не посебе! Зато 2.7 TDI 190 л.с. - жесть, до 110 динамичен, после 130 не очень!Зато после 140 приседает, и становиться как на рельсах, но сильный боковой ветер мешает! К стати по поводу кренов, повороты закладывает на ура! Сколько проходил страшновато,да и по ощуениям что не пройдёт, нет такого прижимается, и кренов почти нет, проходит так что будь здоров! Фары, боковая подсветка фар радует....но мне не понравились тормоза, не в плане эффективности(тут претензий вообще нет, тачку массой 2,700 кг очень даже хорошо тормозит) а вот информативности не хватает, и порой носом клюёт Зато как пневмо его поднимает, и когда он почти сел на брюхо так же может приподнять! К стати про дискавери вот хорошее видео! А вообще столько видео про диско насмотрелся...аж страшно стало что умеет этот автомобиль вне дорог....
---------- Добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:25 ----------
Цитата:
Сообщение от r27
я выделил то, чего мне не хватает в XL.
вопрос: если бы все эти опции (перечислинные) были бы в XL, имело бы смысл покупать Д3?
NB: если бы PSA (нет надежды на ММС) смогла бы это всё интегрировать в XL - была бы песня
в Д3 меня сильно смущают габариты и вес, хотя для трассы (с т.з. безопасности) - самое то. (т-т-т)
передний пактроник установлен?
Парктроник есть и передний и задний! Габариты очень к стати чувствуются, максимум неудобно сдавать назад, и по началу бесило что он всегда опускал боковые зеркала вниз при движении назад! Вес при таком дизеле ВООБЩЕ не чувствуется!К стати хочется драйва селектор в спорт.... машину не узнать, впрочем как и со сменой терайн респонес, по оущенем что машину подменили(меняется всё работа abs/esp/чувствительность газа) ну и на последок, у него есть парусность к сожалению....
вопрос: если бы все эти опции (перечислинные) были бы в XL, имело бы смысл покупать Д3?
Долго рассматривал вариант, купить за имеющиеся деньги вариант помоложе, попустее и с меньшим пробегом, в последний момент попался почти полный фарш и взял его. Хотел не опции, а именно Д3 с пневмой - это было минимальным требованием
Цитата:
Сообщение от r27
передний пактроник установлен?
Как не странно - на этой машине нет, совсем не напрягает, передние габариты читаются замечательно.
---------- Добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:31 ----------
Цитата:
Сообщение от Yepp
Единственное что расстраивает на Диско это вибрации на холостом ходу....и то что была проблема с ТНВД(топлевный насос высокого давления),, рекомендую проверить не попдал ли ваш автомобиль по данной акции P013 вроде так.
Что подкупило в моем экземпляре - он из последних, на который стаивлся ТНВД с Евро 3, более надежный судя по форуму и менее требовательный к топливу, не отзывался
Цитата:
Сообщение от Yepp
и по началу бесило что он всегда опускал боковые зеркала вниз при движении назад! Вес при таком дизеле ВООБЩЕ не чувствуется!К стати хочется драйва селектор в спорт.... машину не узнать, впрочем как и со сменой терайн респонес, по оущенем что машину подменили(меняется всё работа abs/esp/чувствительность газа) ну и на последок, у него есть парусность к сожалению....
Опускание зеркал (надо. не надо), единицы для расхода топлива (мили на галлон, литр/100км и т.п), предупреждение о превышении скорости (да,нет, скорость), автоматическое запирание дверей пр наборе скорости (да, нет), задержка выключения фар - настраивается в меню кнопкой на торе переключателя повортников на стоящем авто.
В случае незватки драйва - народ чипуется. Но мне хватает и так.
Нее сразу отключили зеркала,с остальным не игрались, всё устраивает. А вот автоматическое запирание дверей нравиться! Не чиповаться как-то не хочется для этого есть new RRS Евро 3/4 там тоже можно узнать, по крышке помоему самого ТНВД, он находится почти под дворником если смотреть! Единственное ОД дал банки для смазывания ТНВД! К стати помоему 06 тоже попадал под эту акциию, не хочу пугать но вроде это так, просто данных уже не осталось винду переставлял, но на форуме любителей LR3 есть и фотки и описания! Насчёт проблем незнаю, и надёжности всё ОК! Хотя был косяк...но косяк топлива....на полном ходу, сначала мигали все системы,потом БК осадил комп и вывел ошибка двигателя оО! Зимой дело было, как потом поняли солярка была г....."не айс", и видать мальца подстыла ну и из за неё был такой глюк!К стати на конец 08/09 начало идёт СОВСЕМ другой ТНВД!
Вернусь к сути топика. Послушайте (в смысле почитайте) дедушку.
Как тут всем известно, я на XL пересел с Гранда Чероки Лимитед, V8, 5,9 литра. Брал его также не абсолютно новым, но вполне "в форме". Прыгал он с места как... не знаю, кто (по паспорту 5,9 сек до 100; ну у меня наверно, чуть медленнее разгонялся). А звук двигателя!... Заслушаешься... Салон - черная кожа такого качества, как бывает, наверно, только на штатовских машинах. И практически все фичи, которые перечислил Лекзандер, в нем были (кроме линзованного ксенона и пневмы, да там она и не нужна). Так что купался я в роскоши натурально. Ну жрал он прилично, но к делу отношения не имеет, тк в те времена для моих финансов это было нечувствительно. Вобщем, ездил как король, по трассе и по колдобинам. (Кстати, попал в лобовое столкновение с Chrisler Neon (по его вине), у него восстановлению не подлежит, у меня кенгурин погнулся и бампер треснул).
Продолжалось это почти 2 года. Потом стало раздражать: (1) звук. Надоело, что как трактор. Стал завидовать соседям, у которых на холостом двигла вооще не слышно и вибрации никакой. (2) частота обращения на сервис. То одно, то другое. Пару-тройку раз на эвакуаторе прокатился, стал почетным членом клуба "Ангел". (3) Плохой свет вооще достал. Понял, почему люди так любят ставить на американские джипы от 2 до 10 дополнительных прожекторов Хелла или аналогичных. (4) Общий фон раздражения вызвал к жизни еще много маленьких раздражений... И не радовала уже память сидений, заказная аудиосистема за 10 килобаксов и прочие навороты.
Захотелось новизны, воздуха, новых ощущений. Ну и денежная сторона вопроса уже стала привлекать внимание. Надеюсь, камрады, вы меня понимаете... Вобщем, выбрал XL и не жалею. Наворотов гораздо меньше, хотя, грех жаловаться за такие деньги. И ничего не ломается (тьфу*3). Главное, ВОЗДУХА БОЛЬШЕ и душа радуется. Не знаю, как еще объяснить...
К чему всё это я разглагольствую. Лекзандер во всем прав, и великое ему спасибо за этот топик в принципе. Ничего против D3 не имею, да и не знаю эту машину. Дело не в этом. D3 - ИМХО это только ЭТАП в его водительской жизни. Когда-нибудь он меня вспомнит