[dolgopanetFlex]

Сообщение от Вадим_69

ИМХО, 2 мм - не критично. Вот если 1 см и более, то там уже чревато повышенным пенообразованием...

Абсолютно не критично, можно хоть 2 см выше.

Пс, у меня обычно так всегда и есть))

[Турист]

А кто знает какой объем масла между мин и мах?
То есть если мало по щупу на мин метке, сколько надо долить что бы был уровень мах?

[Вадим_69]

Турист, вроде, литр...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Турист

То есть если масло по щупу на мин метке, сколько надо долить что бы был уровень мах?

А сколько масло пробежало моточасов?
Может лучше не доливать, а поменять "сдохшее" масло? Тем более, перед зимой...

[Олег Генералов]

Сообщение от Турист

какой объем масла между мин и мах?

1 литр

[FLUTCH]

Сообщение от Турист

А кто знает какой объем масла между мин и мах?
То есть если мало по щупу на мин метке, сколько надо долить что бы был уровень мах?

ровно 1л

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от WarGamer

Тогда и я свои наблюдения напишу)) У меня машина с KOS. При включении зажигания загорается масленка и через 1-2 сек гаснет. Далее при запуске ДВС она уже не загорается. Так, что скорее всего измеряется и уровень и давление. При замене масла происходит тоже самое, но масленка загорается повторно в момент запуска и затем почти сразу гаснет.

Да,меряется и уровень и давление.Но гореть начнет уже прикритическо низком уровне масла.Лучше до этого не доводить и смотреть по щупу

[v-d1mm]

Добрый день, знающие подскажите.
Никак не могу проверить уровень масла. С любой стороны щупа все размазано!
Как уровень то проверить?
Глушу авто, жду минут 15, проверяю и ничего не видно. Вчера ушел гулять, через час подошел к авто и решил проверить уровень. Опять все размазано. Что я делаю не так?

[-КОТ-]

@v-d1mm,
Я проверяю утром после ночной стоянки - все отлично видно.

[Agarushka]

@v-d1mm, щуп протирать не пробовал?

[DenDubrovskiy]

Там 2 отверстия.....

[-КОТ-]

Сообщение от Agarushka

@v-d1mm, щуп протирать не пробовал?

Я пробывал, на горячую все равно плохо уровень видно все размазано, а утром - четкая граница, даже свежее масло отлично видно.

[v-d1mm]

Сообщение от Agarushka

@v-d1mm, щуп протирать не пробовал?

Серьезное предложение?

[FLUTCH]

Сообщение от v-d1mm

Серьезное предложение?

надо было ещё по колесу постучать,только по левому

[Agarushka]

@v-d1mm, да самое что ни на есть. После часа простоя точно уровень видно. Поэтому надо только щуп протереть. Ниче там не мажется.

[Афромолдаванин]

Доброго времени.

Перелили масло в мой аут 3 объем 2.4. - на СТО - все 5 литров (просил недоливать).
Ехать откачивать до СТО далеко.

Сразу дам совет. Заливайте посередине между меток. На следующее утро проверьте уровень и долейте.
Берите друга в помощь и пиво на любителя!

Вчера купил шприц 20мл. (Больше в аптеке не оказалось) и капельницу.

Этот способ откачки через щуп не новый, но есть тонкости.

1. Капельницу (шланг) нужно покупать со стенкой потолще т.к. при откачки - натягивании шприца на себя создается вакум и шланг сужается - масло не идет через него, нужно постоянно отпускать шприц пока шланг не выпрямиться (геморой ).

2. На капельнице оставляйте зажим (пластиковая фигня с колесиком). После того как шприц наполниться перекрывайте шланг колесиком и отсоединяйте шприц для слива в канистру или бутылку.

3. По поводу опускания шланга в мотор. Померите шланг не более 2 сантиметра длинны щупа (металлической части). Т.к. не всегда шланг идет прямо к маслу в движке. У меня получилось попасть в масло с третьего раза. Если будите опускать больше, то шланг закусывает в двигателе. (У меня чуть сердце не замерло, когда зажало шланг в движке. (Опустил его больше 10 см. И масла не было.). Для опускания шланга лучше снять пластиковую крышку двигателя (там где написано мивек 2 болта), Я ее не снимал и пару раз шланг вместо отверстия, складываясь попадал мимо - пришлось вытягивать и поддевать двумя пальцами под пластиковой крышкой).

4. Когда все таки вам повезло и попали в масло (можно взять в зубы конец шланга и дуть в него или на себя), и масло пошло, то лучше зафиксировать шланг в этом положении (я фиксировал перчаткой, пришлось снять - фото), т.к. при повторении операций с шприцов (снимать-одевать на шланг), шланг выскакивает из масла и приходиться его снова ловить.

Если прикрепятся фото, обратите внимание, что шприц соединен со шлангом через резиночку (она идет с капельницей), в сам шланг туго надевается шприц.

Откачал примерно 400 мл., минут 30.

Удачи!
(Фото мои - вчерашние)

[anyako555]

Всем привет! Сегодня менял масло залили 4,800, не критично, или сливать остаток до 4,300 Подскажите пожалуйста?

Отправлено с моего Philips W6610 через Tapatalk