Он регулируется эксцентриками на задних дисках а не троском, от тросика реально будет грется. Алгоритм такой, полностью отпускаешь гайку в салоне, вплотную разводишь эксцентрик на задних колесах, пока колесо не заклнит, потом немного подотпускаем, как только начнет крутиться, только после этого, немного подтягиваем (если надо) в салоне.
а я вот себе хочу якорь сделать!!! не серьезно!!! по мне так помойму будет зачётно!!! кто нить знает (подскажет) где моно из легкого материала (алюминия или др.) сделать?
Не сказать чтобы проблема, так, интересно. Иногда после поднятия рычага ручного тормоза машину как-будто "подбрасывает" немного вперед (словно позвал помощников подтолкнуть немного) только после повторного подтягивания ручника становится намертво. В поиске тему про ручник на Аутландере 1 нашел только эту.
Привет всем, вообщем это... как оказалось "специфика аутов" там "растянутый" немного ход ручника, проходил ТО, все в приделах нормы, причем на 3х аутах 2008 года выпуска та же лажа... Просто как-то не привычно было обнаружить такое, нтеперь ручник поднимаю по самые гланды и все ок. А подтягивать забудьте ибо проблемы будут (как сказали сервисники, там хрень какую-то менять нужно ... забыл название) вообщем катаемся пока так..
У аутов колодки тормозные и ручниковые-два разных механизма. Если честно-первый раз такую систему наблюдал. Мне кажется достаточно продумано. Для регулировки надо центр. консоль разбирать и оба колеса. В тормозных барабанах заглушки резиновые есть. Отвёрткой их выковыриваешь, ей же крутишь колёсико-типа штурвала. Затягиваешь до упора. Закрепляешь тросик у ручки- и ослабляешь тем же клёском до 3-х, 4-х щелчков.
Похоже разговор идет про Америкосов (эксцентрики как на копейке)....А если европеец,да сзади дисковые тормоза?Регулировка только гайкой из салона?И подскажите,как правильно снять обшивку тоннеля(где потянуть и за что)