[Sju]

Сообщение от tolivan

Свежий тест зимней резины во вчерашнем, 19м номере Авторевю...


2 место. Nokian Hakkapeliitta 7

+ Сцепные свойства на льду и снегу; управляемость на льду и снегу.
- Низкие сцепные свойства и показатели управляемости на асфальте.

Я чего то пропустил похоже.
А когда Hakkapeliitta 6 была?

---------- Добавлено в 00:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:29 ----------

Сообщение от StarHunter

Судя по статье http://autoreview.ru/archive/2008/19/tyres/
Continental Conti 4x4 IceContact рулит, а по цене ощутимо дешевле Nokian Hakkapeliitta SUV 5
Правда по шумности и расходу топлива Continental Conti 4x4 IceContact в заднице.
Блин, что брать....

В любом тесте в автожурнале есть доля истины
ИМХО, брать можно, что угодно. Единственное на что не надо вестись, это на новые модели - возьмите любую предыдущую модель ведущих производителей - и все будет хорошо - и деньги лишние не потрачены, и качество на уровне, глобальной и не очень разницы вы не почувствуете. Единственное, что я бы лично рекомендовал, исключительно субъективно, на зиму брать все же шипованную резину.

[Мискевич Павел]

вот нашел отличный тест для самых популярных моделей.

http://autoreview.ru/archive/2008/19/tyres/

) боян как понял, прочитав сначало пост )

---------- Добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:00 ----------

все, спасибо, начитался. даже вспотел ) покупаю Nokian Hakkapeliitta SUV 5

---------- Добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:16 ----------

лучше уверенно польду, но неуверенно по асфальту, чем наоборот.

[Мышелофф]

что, в Москве так много льда?

[Сергей_58]

Сообщение от Мышелофф

что, в Москве так много льда?

в москве на улицах зимой либо сухой асфальт, если мороз, либо мокрая дрянь из смеси снега и химии... лед бывает только во дворах, да и то последние пару лет, когда дворничают "братья" из Средней Азии и во дворах относительно чисто. Чего так все на шиповку западают (подчеркиваю - для езды по Москве), не понимаю, если честно. Если только постоянные поездки за город, другое дело.

[Eugene2k]

в Москве много химии, которая покрывает асфальт тонкой пленкой...

[StarHunter]

Судя по статье http://autoreview.ru/archive/2008/19/tyres/
Continental Conti 4x4 IceContact рулит, а по цене ощутимо дешевле чем Nokian Hakkapeliitta SUV 5
Правда по шумности и расходу топлива Continental Conti 4x4 IceContact в заднице.
Блин, что брать....

[dimidrolll]

Сообщение от StarHunter

Судя по статье http://autoreview.ru/archive/2008/19/tyres/
Continental Conti 4x4 IceContact рулит, а по цене ощутимо дешевле чем Nokian Hakkapeliitta SUV 5
Правда по шумности и расходу топлива Continental Conti 4x4 IceContact в заднице.
Блин, что брать....

В заднице - это Maxxis из Китая, а у Conti все в порядке. На счет расхода топлива, то +- 300 милилитров погоды не сделают

[avtomobilist]

Сообщение от StarHunter

Судя по статье http://autoreview.ru/archive/2008/19/tyres/
Continental Conti 4x4 IceContact рулит, а по цене ощутимо дешевле чем Nokian Hakkapeliitta SUV 5
Правда по шумности и расходу топлива Continental Conti 4x4 IceContact в заднице.
Блин, что брать....

С чего Вы взяли то она шумная. уже два года эксплуатирую эту резину и скажу Вам, что она тише чем родные GO33. Зимой отдыхаю от шума. летом балдею....

[Michale]

Кстати в последнем номере авторевю еще очень не плохо отзываются о корейской Kumho она на пару с Pirelli имеют лучшие соотношения цена качество. Кстати Kumho еще и одна из самых тихих шипованных шин

[pini]

Дорогие одноклубцы=) купил вот-вот XL-ля!)))
Читая странички, не нашел отзывов о Yokohame.
Поделитесь мнением плиз, собрался ставить G072 не шип.
И если кто гонял на F700.
Заранее благодарен!!!

Не могу понять, почему большинство за шип. Шип как не гребет на старте, так и не тормозит особо. Все это делают ламели, а шип же позволяет продавить прослойку между прогретым колесом и сцепляемой поверхностью, что увеличивает на ледяной или заснеженной дороге курсовую устойчивость. ИМХО, т.е. если ты всаживаешь за городом, то шип, если Москва, то не шип!

[Michale]

Сообщение от pini

Шип как не гребет на старте, так и не тормозит особо.

Такое утверждение очень сильно зависит от поверхности. На льду практически любая шипованная резина и тормозит и разгоняет значительно лучше. Тормозной путь со скорости 50 км/ч в среднем на 5 метров меньше у резины с шипами, а это расстояние длиннее нашей машины. Вы вон посмотрите даже худшая китайская шина ошипованная и та имеет тормозной путь на 3 метра меньше чем лучшая нешипованная зимняя резина. Разгон таже ситуация, объезд препятствия таже.
И даже на мокром асфальте первые 3 места с лучшими тормозными путями занимают опять же шиповки.

А по поводу йокогамы почитай последний авторевю, он на этой неделе только вышел, там она если мне память не изменяет есть в тесте. Если интересует могу вечером написать её результаты. Журнал дома.

[pini]

Я полностью согласен, что на льду ламели + шип лучше, чем просто ламели, это давно известный факт.

А вот про асфальт не согласен, потому как на своем личном опыте убедился, что на шипах скользишь гораздо чаще и, что страшнее, гораздо дальше. ИМХО

Учитывая, что крайние две зимы в Москве по асфальту ездили, наверное, все же остановлюсь на не шипованой.

Спасибо за инфу по Yokohamy, и если не трудно вечерком выложи плиз, ет точно быстрее будет, чем я до полатки доберусь! Заранее Благодарен!

[Michale]

Сообщение от pini

Спасибо за инфу по Yokohamy, и если не трудно вечерком выложи плиз, ет точно быстрее будет, чем я до полатки доберусь! Заранее Благодарен!

Выложу вечером, правда качество уж будет какое выйдет. Сканера дома нет, разве что на телефон сфоткаю страничку.

[Michale]

Сообщение от pini

А вот про асфальт не согласен, потому как на своем личном опыте убедился, что на шипах скользишь гораздо чаще и, что страшнее, гораздо дальше. ИМХО

Кстати в новом их тесте они тестируют 12 шипованных и 6 нешипованных зимних шин, одна из нешипованных характеризуется как резина для европейских зим, по русски просто всесезонка. Так вот эта всесезонка на торможении с 50 км/ч на льду имеет тормозной путь на 27 метров больше чем лидер теста. И второе сравнение так сказать лучший против лучшего там же на льду лучшая без шипов по сравнению с лучшей шиповкой имеет тормозной путь на 12 метров больше - Это почти 3 корпуса нашей машины!!! А теперь немного вдумайтесь 12 метров! с каких то жалких 50 км/ч!!! Многие из вас так по городу ездят??? я думаю не один.
Дальше торможение на мокром асфальте с 80 км/ч лидер - всесезонка, а все зимние шины без шипов пропустили вперед шиповки. И на последок единственное где шипы можно сказать сравнялись с безшиповочниками это сухая трасса, там таблица через одного и разница между всеми всего 2 метра.
Так что даже для Москвы я бы поменьше слушал вашего мера а побольше смотрел бы на результаты тестов. Вывод напрашивается один - ШИП!

[Rafa69]

Сообщение от Michale

Кстати в новом их тесте они тестируют 12 шипованных и 6 нешипованных зимних шин, одна из нешипованных характеризуется как резина для европейских зим, по русски просто всесезонка. Так вот эта всесезонка на торможении с 50 км/ч на льду имеет тормозной путь на 27 метров больше чем лидер теста. И второе сравнение так сказать лучший против лучшего там же на льду лучшая без шипов по сравнению с лучшей шиповкой имеет тормозной путь на 12 метров больше - Это почти 3 корпуса нашей машины!!! А теперь немного вдумайтесь 12 метров! с каких то жалких 50 км/ч!!! Многие из вас так по городу ездят??? я думаю не один.
Дальше торможение на мокром асфальте с 80 км/ч лидер - всесезонка, а все зимние шины без шипов пропустили вперед шиповки. И на последок единственное где шипы можно сказать сравнялись с безшиповочниками это сухая трасса, там таблица через одного и разница между всеми всего 2 метра.
Так что даже для Москвы я бы поменьше слушал вашего мера а побольше смотрел бы на результаты тестов. Вывод напрашивается один - ШИП!

Что за тест? Где посмотреть?