Outlander: Блок управления вентиляторами охлаждения
Симптомы ... машина вообще так тупит ... я был в шоке
Короче сегоддня приезал чел на ауте узнать как у меня машина работает ... у него проблема с расходом топлива (и что расход у него врет ... и когда бензин заливаешь стрелка уровня топлева не реагирует(у меня такая же проблема в принципе...) )
короче стоит его машина рядом заведенная все ок жужит, вентелятор не охлождает ... короче норма...
я ему завожу свою машину и тут машина еще не разогрелась тут вкл вентлятор охлаждения радиатора и сильно жужит ... в скоре замол ... потом он разыгрался ... то вкл на 1-2 сек и выключается ... интервал выключени 3-4 сек и так продолжается пока я машину не заглушил ..... др владелец аута в шоке...
потом приезжаю домой ночью прохладно ... паркую машину ... глушу ее а вентелятор то работает при заглушенной машине... потом вкл сигналку ... вентилятор ***ШИТ!!!! подхожу к подьезду тут он выключается ... ЭТО ЧТО ТАКОЕ СЛУЧИЛОСЯ... МАШИНА ТУПНЯК ВКЛ ЧТОЛЬ
Блок управления вентиляторами - 1355A143
Последний раз редактировалось Vladimir; 16.07.2011 в 15:53.
Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
Не знаю, подходит ли то, что у меня стряслось к этой теме, но прочел в аналогичной теме раздела Airtrek про "масло" под капотом. Так вот, два дня не ездил, машина была на стоянке. Пришел, осмотрелся как всегда, никаких подтеков, на взгляд все нормально, ну на всякий случай, все-таки два дня без присмотра была, мало ли что. Завожу, пока прогревается через минуту включил кондиционер, на 3 деление. И тут с правой стороны как дым/пар повалил из под капота, я чуть не помер, думал, все, заказали (но кому я нужен, блин). Сразу отключил кондиционер, ну и ессессно ключ из зажигания; дым или пар (не разглядел из салона толком) прекратился. Ну думаю нужно открыть посмотреть что там. Сразу не открыл, вдруг там что, в лицо жахнуло бы...Проехался без кондиционера немного, подождал пока остынет все, открыл капот, а там на нижней части капота со стороны патрубков кондиционера пленка из прозрачной маслянистой жидкости. Патрубки тоже в этой жидкости, но не совсем чтобы прорвало что-то. Теперь вот думаю что и как там. Может фото выложить, если что? А если не по теме, то с радость создал бы новую тему по этому вопросу.
Последний раз редактировалось Outlanded; 02.09.2009 в 18:05.
Причина: обновление сообщения
Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
Спасибо. А вот и фотографии.
Странным показался именно этот то ли дым, то ли пар, что исходил из под капота. Есть мнение, что машина долго стояла на жаре и температура агрегатов была довольно высока, и от резкого сильного охлаждения мог возникнуть такой эффект. Жидкость маслянистая, но не очень плотная, бесцветная. На ЛКП с внутренней стороны крыла следов не оставила, спокойно протер.
Если есть необходимость переместить эти посты (если не по теме), то абсолютно не возражаю.
Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
Цитата:
Сообщение от Outlanded
Спасибо. А вот и фотографии.
Странным показался именно этот то ли дым, то ли пар, что исходил из под капота. Есть мнение, что машина долго стояла на жаре и температура агрегатов была довольно высока, и от резкого сильного охлаждения мог возникнуть такой эффект. Жидкость маслянистая, но не очень плотная, бесцветная. На ЛКП с внутренней стороны крыла следов не оставила, спокойно протер.
Если есть необходимость переместить эти посты (если не по теме), то абсолютно не возражаю.
Ууу.. Батенька... да вроде и шланг ГУРА сопливит.... Понятно... Насухо протрите всё подкапотное пространство в месте "прорыва ГЭС" и следите за тем, что и где потечёт.
Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
Dreamcat87, выложил фото с тем самым маслянистым налетом. Не блок вентиляторов, ну надеюсь там по ходу станет ясно, куда в форуме эту проблему перенести.
Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
Спасибо, я проверял все это время всю эту зону, а на днях обнаружил появившуюся на кондиционерном шланге "жидкость". ГУР чист, к счастью. Тогда выходит фреон пропускает.
Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
Мужики!!!!! А если венты начинают молотить только после включения печки и только в направлении лобового стекла? Та-же фигня даже на холодной машине если при запуске включена печка и на лобовуху,переводишь в ноги или на лицо,венты сразу отключаются.Причем молотят оба вентилятора.К величайшему сожалению замена блока управления вентиляторами оказалась безуспешной (2900 р. на ветер),кстати если кому в Питере нужен этот блок могу отдать по сходной цене!