Всем уважаемым участникам клуба привет от новичка! скоро приходит моя машинка, там тоже стоят 18-е колеса. решил заранее купить на зиму 16-е. прочитав тему понял, что, скорее всего, поступаю правильно! единственное что мне немного непонятно - многие из вас жалуются, что на 18-х колесах машина становится "табуреткой". Я проехал на тест драйве по неровной дороге - ощущения невероятные - мягко, комфортно, устойчиво и вообще здорово. Может, причина в том, что пересаживаюсь я на Аут после Honda Civic 5D последнего поколения (вот там уж точно ТАБУРЕТ, и по той же дороге проехал в том же режиме - бух-бух, ай=))) ).
понятно, что управляемость в целом после хонды будет никакая, но ведь и авто совсем другого характера слава богу. И тем не менее, менеджер порекомендовал на зиму все же не ставить 16-е колеса, сказал, что машина будет СЛИШКОМ валкая. поделитесь опытом, чувствуется ли откровенный завал на 16-х колесах при, например, затяжном и довольно крутом повороте (например, как развязки МКАДа и Варшавского шоссе в Москве) при нормальной скорости (50-70 км/ч)?
Там где я на сивике мог ехать спокойно и с очень хорошим запасом устойчивости вплоть до 110 км/ч, додж дюранго моего друга там же в режиме 2Д при скорости 65 начинает уползать из поворота. колеса у него 17-е.
P.S. по предложению менеджера подобный поворот проходил на Ауте на 18-х колесах на тест-драйве, (покороче, но тоже круглый и крутой, еще и в горку) Был очень приятно удивлен стабильности машины (газ был "в пол", разогнался с 30 до 70 где-то и только в самом пике поворота вроде как чутоку скользнула морда).
ничего никуда не скользит - проверяется ездой по почти пустой набережной Яузы со скоростью 70-100 км/ч. Больше там уже как-то стремно из-за закрытых поворотов. стоит как влитой. резина 18-я, родная. зимой - 16-я, причем уже, чем летняя. У меня собственно и вариантов не было - диски подарили, резина с прежней машины подошла (почти новая, месяца 2 отъездил) - тоже отлично держит дорогу и помягче становится (точнее, на 18-й пожестче, т.к. обратно на 16 пока не переползал).
Добрый день!
Покупал авто с 18 литыми дисками и летней резиной в конце ноября 2008,сразу поменял на зимнюю резину нешипованную на 16 дисках.
Весной обратно поменял и конечно почувствовал более жесткую езду.
Но в поворотах на скорости управляемость 18 лучше намного,чем 16.
Зимой на скорости в поворот мало кто пойдет.
Летом когда пожарче становится и резина мягче и тогда на 18 нормально,а может и привыкаешь уже к жесткости...
На зиму ставить 18-мне кажется не нужно...на холоде резина еще жестче будет...
вот такие выводы с моей стороны...
Удачи!
сегодня закупил 8 колес Dunlop Grandtrek sj6 для себя и друга на ауте тоже, диски на 16 уже есть) осталось дождаться зимы)))))
Аккуратнее в оттепель и в несильный мороз (до 5С примерно) на торможениях - даже при срабатывании АБС машина не рулится, резина цепляется только при отпускании педали тормоза. Зато в мороз или по асфальту мне понравилось. Шумит правда когда асфальт не очень.
Лучше подольше ее ждать, обещают зиму суровую
По теме: лето - R18, зима - шиповка (HKPL 5 SUV) R16. Машина становится мягче, но более валкой. Однако, горцев, залетающих зимой в повороты на пределе, к счастью, пока не встречал.
А про эстетику никто и не говорит. Вопрос был про уровень комфорта на разных диаметрах...
Я смотрю за две страницы только три человека оставили своё ИМХО про 17". Склоняюсь к тому, что это середина, но всё-же имеются сомнения... Хотя задумался о её покупке на зиму.
У кого 17" господа? Оставьте своё мнение и впечатление об этой резине. Ибо выбор шин, всё-же, на этот размерчик поболее чем на 18.
я уже нашел диски от предыдущего Аутлендера R 17, правда у нас за них хотят 450 у.е. куплю на зиму. И внешний вид нормальный и помягче будет чем R 18. R16 действительно не очень выглядит.
Не волнуйся, хоть 20. Лишь бы общий диаметр колеса в сборе не изменился-спидометр будет врать. Легко просчитывается любой диск + необходимый размер резины. Есть калькуляторы в сети.