Вседорожник для асфальта,какой?

Q-engineer · 03.03.2010, 08:23

subaru outback 2010
соответствует почти всем параметрам, что описаны на 1 странице. есть мнение о дорогом обслуживании, хотя не турбированные моторы говорят в обслуге ничем не дороже обычных не опозитных.
А вот по надежности- как сказал Кларксон из Топ гир:Вы умрете, а ваши внуки будут еще на ней ездить.

TOL · 03.03.2010, 09:22

Цитата:

Сообщение от Q-engineer

subaru outback 2010
соответствует почти всем параметрам, что описаны на 1 странице. есть мнение о дорогом обслуживании, хотя не турбированные моторы говорят в обслуге ничем не дороже обычных не опозитных.
А вот по надежности- как сказал Кларксон из Топ гир:Вы умрете, а ваши внуки будут еще на ней ездить.

А цена его какая?

Сам отвечу: от 1 363 500 за самую простую с механикой (2,5 л) (от 1 421 300 вариатор), до 2 037 000 (самая фаршированная с 3,6 л)

Q-engineer · 03.03.2010, 13:53

Цитата:

Сообщение от TOL

А цена его какая?

Сам отвечу: от 1 363 500 за самую простую с механикой (2,5 л) (от 1 421 300 вариатор), до 2 037 000 (самая фаршированная с 3,6 л)

и что из этого, автор ограничения в цене не обозначил.
Как мы видим все среднеразмерные кроссоверы танцуют около 1.5 млн. Тот же древний санта фе 1,4. Куга-компактный и тот туда же. А субарик классом выше аута по-любому, престижнее марка, технологии изготовления и качество. Хотя это мое мнение после посещения салона. Ну и напичканность в конце концов лучше.
поэтому 2,5 самый раз. я очень задумался потестив его. Да не выглядит как миниджип-кроссовер, но по функциональности не уступает. а какой ровный пол одним касанием рычажка. И места взади не меньше чем в ауте с отодвинутыми сидениями. Специально проверял сам за собой отлично уселся почти ноги вытянул (рост 176). А вот в соренто коленки только согнув сидел и удивлялся такой большой, а сзади места меньше. В общем я не вижу за эти деньги альтернативы по совокупности характеристик для меня. Кореяк не рассматриваю-наездился, все таки рано им еще в один ряд с япами. Присутствует ощущение бюджетности, что сэкономил. ЧЕЗ может это только у меня.
Про аутбэк просто посоветовал т.к. работаю на строительстве трубопроводов и у нас у одного чувака предыдущий под попой. Так он на нем прям к траншее подъезжает. Ну не по колее урала, но по средненькому бездорожью ваще нормально проходит. Уже 250 000 намотал. Говорит только ТО и расходники меняю вовремя и окай.

xl_neo · 04.03.2010, 10:03

думаю после аута попробовать ситроен С5 универсал (думаю салон не сильно меньше)....охота комфорта и тишины...+ клиренс там нормальный на задранной пневмоподвеске (20см) да и цена по карману особо в кризис не ударит...

вся эта мода с кроссоверами - спорна...т.к. преймущества полного привода на обычной дороге - только компенсирую увеличеную массу и более высокий центр тяжести (ну относительно седана/универсала), а в плане бездорожья - однозначно не вариант т.к. по легкому бездорожью проедет и любая легковушка с нормальным клиренсом....а городить всякую зубастую резину и т.д. на кроссовер все равно никто не будет... ровно как и рассекать по снежным полям - слишком рисковано...на единственной то машине

ZVlad · 04.03.2010, 10:49

Цитата:

Сообщение от xl_neo

...вся эта мода с кроссоверами - спорна...т.к. преймущества полного привода на обычной дороге - только компенсирую увеличеную массу и более высокий центр тяжести (ну относительно седана/универсала), а в плане бездорожья - однозначно не вариант т.к. по легкому бездорожью проедет и любая легковушка с нормальным клиренсом....а городить всякую зубастую резину и т.д. на кроссовер все равно никто не будет... ровно как и рассекать по снежным полям - слишком рисковано...на единственной то машине

Ну так есть ещё один внедорожный, но переднеприводной вариант на 1 или более естественную лошадиную силу с повозкой о 4-х колёсах (телега) или 2-х колёсах (арба). Кроссоверы и любые другие автомобили не имеют никаких преимуществ относительно 2-х или 4-х колёсных вариантов по-проходимости в бездорожье!!! 1 л.с. предпочтительнее кроссовера и других внедорожников однозначно!!!

xl_neo · 04.03.2010, 17:09

Цитата:

Сообщение от ZVlad

Ну так есть ещё один внедорожный, но переднеприводной вариант на 1 или более естественную лошадиную силу с повозкой о 4-х колёсах (телега) или 2-х колёсах (арба). Кроссоверы и любые другие автомобили не имеют никаких преимуществ относительно 2-х или 4-х колёсных вариантов по-проходимости в бездорожье!!! 1 л.с. предпочтительнее кроссовера и других внедорожников однозначно!!!

слишком высокий полет мысли...без поллитра не понять

igory · 04.03.2010, 20:40

Каким должен быть мой вседорожник я определился в концепции: только японской или европейской сборки, не дороже 35 -38 тык$ и только автоматическая КПП - никаких роботов и ручек(мешалок) , удобно за рулем и не тесно сзади, а так же большой багажник(у меня сейчас 600 литров) и конечно мотор до 200 л\с.

ЗЫ: Надеюсь ,что Аут 2.4 автомат будет стоить к осени не дороже 40 тык$.

ZVlad · 05.03.2010, 01:03

Цитата:

Сообщение от xl_neo

...вся эта мода с кроссоверами - спорна...т.к. преймущества полного привода на обычной дороге - только компенсирую увеличеную массу и более высокий центр тяжести (ну относительно седана/универсала), а в плане бездорожья - однозначно не вариант т.к. по легкому бездорожью проедет и любая легковушка с нормальным клиренсом....а городить всякую зубастую резину и т.д. на кроссовер все равно никто не будет... ровно как и рассекать по снежным полям - слишком рисковано...на единственной то машине

Цитата:

Сообщение от xl_neo

слишком высокий полет мысли...без поллитра не понять

А что там понимать. Купи лощадь или иную гужевую тварь, арбу (2-х колёсная повозка или иной 2-местный аналог купе-кабриолета) и все хляби проедешь на УРА, без проблем!!! Джипы и кроссоверы отдыхают...

xl_neo · 08.03.2010, 19:10

ZVlad, я вот и не пойму к чему этот вывод то? разве я где-то говорил что вижу кроссовер в качестве внедорожника? я как раз и констатировал факт - что кроссоверы не дают никаких особых внедорожных преймуществ ...мне кажется вы склонны видеть то что хочется, а не то что есть на самом деле)))

mehanikus · 09.03.2010, 00:37

Цитата:

Сообщение от xl_neo

ZVlad, я вот и не пойму к чему этот вывод то? разве я где-то говорил что вижу кроссовер в качестве внедорожника? я как раз и констатировал факт - что кроссоверы не дают никаких особых внедорожных преймуществ ...мне кажется вы склонны видеть то что хочется, а не то что есть на самом деле)))

Просто кроссовер пройдет там, где моноприводная легковушка сядет на пузо (на бездорожье самый главный критерий-клиренс, потом резина, так, если резина шоссейная, то мало толку от блокировок и понижаек). И вообще на бездорожье более важно умение ездить, а не сама машина. Полноприводный автомобиль может простить некоторые ошибки, а моноприводный нет.

ZVlad · 09.03.2010, 09:12

Просто другое... Зачем тысяча первый раз доказывать, что АУТ никакой внедорожник? Или просто констатировать этот факт? Не понимаю... Да у него (АУТа) на роже это написано... АУТ автомобиль в первую очередь для придания уверенности на дороге его водителю, семейный автомобиль... А вот кому нужен настоящий внедорожник пусть покупают лошадь с повозкой и вперёд!!! Доказано 1000-летним опытом проходит почти везде!!! В болотах, в горах на подъёмах, в снегах, на бродах - лошадка почти везде вывезет!!!

Keba · 09.03.2010, 17:30

к сожалению в наше время лошадь припорковать и накормить сложнее чем автомобиль ИМХО

xl_neo · 10.03.2010, 21:22

если нет особых преймуществ , зачем тогда переплачивать за кроссовер??? я вот и думаю взять после аута ситроен с5 универсал на пневмоподвеске....и по цене приемлемо...и комфорт повыше...конечно там понятно франция не япония и т.д....но охота комфорту и чтоб не переплачивать миллион за это)))

Sju · 11.03.2010, 00:37

Цитата:

Сообщение от xl_neo

если нет особых преймуществ , зачем тогда переплачивать за кроссовер??? я вот и думаю взять после аута ситроен с5 универсал на пневмоподвеске....и по цене приемлемо...и комфорт повыше...конечно там понятно франция не япония и т.д....но охота комфорту и чтоб не переплачивать миллион за это)))

Ага.
Взять С5 и переехать во Францию

mehanikus · 11.03.2010, 00:10

Этой зимой был на одной из многочисленных рыбалок, кстати на Ауте подъезжал к таким местам, где легковых ни одной не было (машинка ни разу не подвела, а там где уазики ездили я даже и не совался, что вполне логично). И вот на одном из водоемов к краю вела довольно приличная горка и практически все машины спускались к самому низу. Была оттепель, снег влажный, а потом после обеда подморозило и тут началось веселье. Ни одна легковая машина (даже на шипах) не могла выехать самостоятельно. Благо народу было много и добрые люди на кроссоверах очень неплохо справлялись с ролью буксиров. Я не знаю ни одного человека, который бы сам (независимо от обстоятельств) захотел пересесть с паркета на легковую. Свободы в передвижении никогда не бывает много. И все-таки кмк вседорожник для асфальта звучит как-то некорректно. На дороге часто бывают снежные заносы, лед, большие ямы, очень плохие пути объезда при ремонте, глубокие лужи, колея ( неприятное явление при маленьком клиренсе). Все эти условия выступают в пользу кроссовера, а на хорошей дороге его поведение ничем не отличается от легковой, поэтому преимуществ намного больше, чем недостатков.