[Warak]

у нас сейчас температура примерно 4-15\20 градусов, крутилки в положении авто, температура середина, вполне устраивает работа климата, смущают только 3 вещи
1. постоянно горит снежинка
2. щелкает(привык еще со времен лансера, что интересно у знакомого на мазде ничего не щелкает)
3. самое главное, всегда дует ноги\стекло, ни разу не дуло из центральных "дырок" и ниразу не включалась, забыл как называется, лампочка которая на на температуре, рециркуляция поумойму.

как я понял 1 и 2 это нормально, поясните по пункту 3

[Мышелофф]

лампочка рециркуляции загорится в двух случаях.
1. вы ее нажмете и включите
2. вывернете крутилку температуры до минимума

[Ville_pro]

У меня вот такой вопрос - как работает система быстрого прогрева салона при холодном двигателе? т.е. когда утром сел в машину и завел двигатель, ручки вентилятора и направления потока стоят на АВТО а регулятор температуры повернул до упора на максимум тепла то включается она сразу или надо ждать как в моем случае когда проедешь 3-4 км а только после этого она начинает работать??

[Sergy]

Пока двигатель не прогреется, разумеется, никакого тепла не будет.
Не знаю, с чем это связано, но бензин ИМХО прогревается быстрее дизеля.
В километрах не скажу - пробки, светофоры, а по времени - пара минут и уже дует теплый воздух.

[Ville_pro]

У меня дизель. А система быстрого прогрева салона это когда выключается кондиционер, система рециркуляции отключается и воздух начинает идти забортный, вентилятор начинает работать на высоких оборотах. У меня это начинает происходить когда двигатель уже теплый и итак идет теплый воздух. А электро-тэны не помогают в начальной стадии прогрева салона?

[Sergy]

Сообщение от Ville_pro

У меня дизель. А система быстрого прогрева салона это когда выключается кондиционер, система рециркуляции отключается и воздух начинает идти забортный, вентилятор начинает работать на высоких оборотах.

а какой смысл ТАК быстро прогревать салон?
Мне кажется разумнее все-же включить рециркуляцию.

У меня это начинает происходить когда двигатель уже теплый и итак идет теплый воздух. А электро-тэны не помогают в начальной стадии прогрева салона?

Наверное помогают, если они есть.

[Ville_pro]

в сервисе показали схему, на которой 3 тэна а для чего тогда система быстрого прогрева салона предназначена? Просто интересует, у кого и в какой момент на холодном двигателе начинает работать система быстрого обогрева салона.

[Sergy]

Сообщение от Ville_pro

в сервисе показали схему, на которой 3 тэна а для чего тогда система быстрого прогрева салона предназначена? Просто интересует, у кого и в какой момент на холодном двигателе начинает работать система быстрого обогрева салона.

Может это особенность дизеля?
Хорошо-бы глянуть на эту схему, прежде чем рассуждать дальше.

upd: Нашел: https://out-club.ru/Manual/Outlander...0079300ENG.HTM

Есть такое дело, называется "PTC heater". (Positive temperature co-efficeint). В дизельной версии есть точно, про бензин - не знаю. Судя по тому, как работает - думаю, что нет его...

[Ville_pro]

Спасибо Sergy за ответ. В сервисе они так и говорили - PTC sähkövastus - с финского PTC электротэн. У меня сейчас быстрый прогрев когда его на холодном двигателе включаешь, как бы остается в заснувшем состоянии и просыпается только когда двигатель нагрелся и она в принципе не нужна. Схему где 3 тэна показал механик на экране компа, который был подключен к MUT 3 и сказал-все работает, кодов неисправностей нет. Перед этим мы на холодном моторе попробовали-не работает, поехали покатались, быстрый прогрев проснулся только после 2,5-3 км..после этого он загнал в сервис и стал проверять..если я правильно понимаю, проверять надо было на холодном моторе )
Камраден, если возможно, проверте как у вас работает быстрый прогрев салона при включении сразу после запуска холодного двигателя, включается сразу или ведет себя так-же как и у меня?

[Sergy]

Что такое "быстрый прогрев" ?
у нас нет такого режима. Может быть, на дизеле есть какая кнопка?

Зимой обычно поступаю так: все регуляторы в "авто", 22 градуса. Завел, постоял минуту-другую (в завис.от мороза) и поехал. Через пару минут движения начинает дуть теплый воздух. Сначала по чуть-чуть, потом сильнее. Ориентировочно после пары делений шкалы температуры ОЖ.

Быстрее процесс прогрева идет разумеется в режиме рецируляции салона.

[Ville_pro]

Руководство по эксплуатации (рус), стр 5-9 - Если в автоматическом режиме установить минимальную или максимальную температуру (...) Быстрый обогрев (при установке максимальной температуры) включится режим забора наружного воздуха, кондиционер отключится.

[serkondr]

Для дизелей характерен слабый разогрев двигателя без нагрузки. На старой дизельной машине в мороз, когда у магазина ждал жену, мёрз в салоне. Газовать бесполезно, температура ОЖ падала на глазах. Вот когда начинали движение (т.е. под нагрузкой) в салоне опять становилось тепло.
Поэтому на современные дизели ставят электроподогреватели воздуха в печку. У бензинового двигателя это неактуально, он на холостых быстро прогревается и в салоне всегда тепло.
Надо спросить у одноклубников с Ситроен С-кроссер и Пежо-4007, эти модели поставляются в РФ с дизелями. А Ауты - нет.

[Ville_pro]

Но ведь Руководство по эксплуатации для Outlander XL на русском, значит и на машине с бензиновым двигателем такая функция есть...иначе зачем писать..?

[Сергей_58]

Сообщение от Ville_pro

Но ведь Руководство по эксплуатации для Outlander XL на русском, значит и на машине с бензиновым двигателем такая функция есть...иначе зачем писать..?

в мануале ничего нет

[Sergy]

Функция-то есть, только думаю, что PTC-нагревателя нету.

Собственно, в чем вопрос? В том, что начинает дуть теплый воздух не сразу, а по прошествии небольшого времени после прогрева?
Думаю, что это нормально. Т.к. мощность PTC элементов суммарно около 1КВт, а мощность тепловой системы самой печки (стандартной, которая греет салон от ОЖ) - 5,5Квт.

Поэтому думаю, что макс. обороты в Вашем случае включаются после того, как ОЖ хоть на немного станет теплее окружающего воздуха. Потому что одних электро-ТЭНов явно недостаочно.