[GODzilla]

мне кажется тут только к ОД вопрос, поскольку все остальное будет за свой счет, да и в дальнейшем если возникнут проблемы то ОД могут сослаться на то что вы где то там чинились и что вам там что то повридили или еще что то

[YesYes]

Сообщение от Stanly_k

куда еще обращаться?

к Фризерам

[umar_1]

Привествую всех форумчан! Я тут новый, т.к. Аутлендер XL приобрел на прошлой неделе. 2007 год. двигун 2,4 CVT. Не долго я проездил на радостях. На авто приехал климат. Вот суть проблемы: включаю климат (выставляю на авто все крутилки), начинает подавать холодный воздух. Но буквально через пять минут ходный воздух превращается в горячий. Выставляю без авто кондер на всю мощность и в районе двигателя постояное включение и отключение скорее всего какого реле. Плюс еще оставив на полном кондиционер машина не поднялась на подъем, отключив кондер лихо заехала. Вот как решал, но не смог решить: 1. Залил фреон, и проверил герметизацию и соответственно давление. Оно есть.
2. Заменил фильтр салона.
Ни чего не дало. Прошу помощи дорогие гуру в решении данной проблемы.

[R-holod]

Сообщение от umar_1

Привествую всех форумчан! Я тут новый, т.к. Аутлендер XL приобрел на прошлой неделе. 2007 год. двигун 2,4 CVT. Не долго я проездил на радостях. На авто приехал климат. Вот суть проблемы: включаю климат (выставляю на авто все крутилки), начинает подавать холодный воздух. Но буквально через пять минут ходный воздух превращается в горячий. Выставляю без авто кондер на всю мощность и в районе двигателя постояное включение и отключение скорее всего какого реле. Плюс еще оставив на полном кондиционер машина не поднялась на подъем, отключив кондер лихо заехала. Вот как решал, но не смог решить: 1. Залил фреон, и проверил герметизацию и соответственно давление. Оно есть.
2. Заменил фильтр салона.
Ни чего не дало. Прошу помощи дорогие гуру в решении данной проблемы.

Как решали вопрос по закачке фреона? Сами??
Здесь нужно смотреть.. как правило, большая нагрузка на двигатель (а я смотрю, тут у вас есть такая проблема) в случае, когда присутствует воздух в системе. Давление слишком большое и нагрузка как на компрессор, так и на двигатель растет... Ведь мало того, что давление должно быть, нужно, чтобы оно было ПРАВИЛЬНЫМ...
Ответьте на вопросы выше.. Дальше поглядим...

[umar_1]

Сообщение от R-holod

Как решали вопрос по закачке фреона? Сами??
Здесь нужно смотреть.. как правило, большая нагрузка на двигатель (а я смотрю, тут у вас есть такая проблема) в случае, когда присутствует воздух в системе. Давление слишком большое и нагрузка как на компрессор, так и на двигатель растет... Ведь мало того, что давление должно быть, нужно, чтобы оно было ПРАВИЛЬНЫМ...
Ответьте на вопросы выше.. Дальше поглядим...

Вот как раз, после поездки в горы, я вернулся в город и заехал к заправщикам автокондиционера. Они проверили гермитичность системы кондиционера, заменили клапан на тонкой трубке, заправили, как они говорят по нормам. Не помогло.

---------- Добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:09 ----------

Еще заправщики влили немного масла для смазки компрессора кондиционера.

---------- Добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:09 ----------

Сегодня предположил что забился ресивер кондиционера. Т.к. радиатор кондера холодный. Не знаю, замена его на новый приведет к работе кондера.

[R-holod]

Сообщение от umar_1

Вот как раз, после поездки в горы, я вернулся в город и заехал к заправщикам автокондиционера. Они проверили гермитичность системы кондиционера, заменили клапан на тонкой трубке, заправили, как они говорят по нормам. Не помогло.

---------- Добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:09 ----------

Еще заправщики влили немного масла для смазки компрессора кондиционера.

---------- Добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:09 ----------

Сегодня предположил что забился ресивер кондиционера. Т.к. радиатор кондера холодный. Не знаю, замена его на новый приведет к работе кондера.

Масла, говорите? Вот в нем и может быть проблема... Зачем доливать масло, если не менялось ничего? Масло растворяется в газе и таким образом происходит смазка компрессора. В определенных долях оно распределяется по всей системе, и если ничего не менялось, то доливки масла практически никогда не требуется. Поэтому вполне возможна ситуация клина компрессора. Никаких посторонних звуков не было слышно? Дело в том, что избыток масла очень вреден для системы. Масло попадает под клапана и адьес компрессору. Вообщем, нужен грамотный осмотр машины... То, что конденсатор холодный - признак того, что не работает вся система. Маслянной пробки в ресивере быть не может... Засориться он может но только если... разбитыми клапанами компрессора... Посмотрите для начала... сейчас включается или нет компрессор, какие звуки, какая при этом нагрузка на двигатель...

[holod]

Сообщение от R-holod

Засориться он может но только если... разбитыми клапанами компрессора...

На спиральниках он один, да и то выполняет функцию обратного, для исключения обратного выбега, при отключении, так что клапан отпадает. Вероятнее всего муфта не включается. Ну и с большой нагрузкой непонятки, как может пяти киловатный компрессор так повлиять на двигатель, что он в гору не потянул?

[umar_1]

Сообщение от R-holod

Масла, говорите? Вот в нем и может быть проблема... Зачем доливать масло, если не менялось ничего? Масло растворяется в газе и таким образом происходит смазка компрессора. В определенных долях оно распределяется по всей системе, и если ничего не менялось, то доливки масла практически никогда не требуется. Поэтому вполне возможна ситуация клина компрессора. Никаких посторонних звуков не было слышно? Дело в том, что избыток масла очень вреден для системы. Масло попадает под клапана и адьес компрессору. Вообщем, нужен грамотный осмотр машины... То, что конденсатор холодный - признак того, что не работает вся система. Маслянной пробки в ресивере быть не может... Засориться он может но только если... разбитыми клапанами компрессора... Посмотрите для начала... сейчас включается или нет компрессор, какие звуки, какая при этом нагрузка на двигатель...

Завожу двигатель, включаю кондер на полную и слушаю звуки в моторном отсеке: щелчки раздаются, периодиченостью около 5 секунд, компрессор то включается, то выключается, а может это муфта. Сажусь за руль трогаюсь очень вяло, в перевывах между щелчками, как мне показалось, двигатель "то тянет, то не тянет". На слабых оборотах едет с поддергиванием. Отключаю кондер едет плавно.

[Alex007]

Извиняйте, если тема есть такая, не нашел...

Вообщем проблема такая:
Сегодня при включении кондиционера из воздуховодов пошел дымок и продолжалось это секунд 30, потом стало все нормально, что это? в чем неисправность?

[Shruzi]

Если запаха не было, то нормально.

[oleg_2002]

Почитал последние отзывы об кондее на XL, теперь понимаю почему ОД даёт гарантию на компрессор кондиционера 1 год(у нас в Белоруссии). Пока проблем нет, но год заканчивается в октябре, становится тревожно. Видно у Митсу хреновый поставщик кондишнов. Обидно.

[Sokol]

Мицубиси сами выпускают кондиционеры, только не автоконцерн, а специализированная фирма. Причем кондиционеры у них неплохие.
У меня машине 3 года. Никаких проблем с кондиционером. А ограниченная гарантия на эти вещи у большинства производителей автомобилей из-за жестких условий эксплуатации кондиционера.

[Пандыч]

можно пластинку выкинуть, если муфта не включается и будет счастье. Тема у Аутов в разделе ищите....

[umar_1]

Короче, чтоб не парится собрался к официалу в Мин воды. Авто еще на гарантии. Может там решу проблему, да еще и бесплатно.

[Анатолий Светлый]

При нажатии рециркуляции заслонка закрывается очень тормознуто примерно 5 секунд. Не успевает перекрывать и дым от газующего дизеля попадает в салон. Как ускорить закрывание заслонки? Подскажите что нужно сделать?
В других марках автомашин намного быстрее перекрывает .