от 37 до 41 тыщи у нас можно достать паджерика пустого и фаршированного фортунера.
Нового?
Давай не будем в одной теме валить все в одну кучу - новые и б.у авто, Аут и Санту, Паджеро и Санта
Разговор изначально был о выборе между новыми Аутом и Санта Фе, как между двумя одноклассниками с примерно равной ценой.
Иначе по твоим словам выходит, что лучше взять б.у Падж а не новый Аут ХЛ, что имеет право на жизнь, но это предмет обсуждения не этой темы.
Hyundai представила первую фотографии модернизированного кроссовера Santa Fe, продажи которого в Южной Корее начнутся уже через две недели (до Европы модель доберется только осенью – ее премьера запланирована на сентябрьский автосалон во Франкфурте).
Рестайлинговый Hyundai Santa Fe можно будет довольно легко отличить на дороге от старой модели. Автомобиль получит совершенно другой бампер и решетку радиатора, чуть иными станут и передние фары (как изменится задняя часть машины пока не известно). Кроме того, ожидается, что модернизации подвергнется и салон, однако, ждать какой-то революции здесь не стоит.
Но зато под капот Santa Fe начнут устанавливать сразу два новых дизеля объемом 2,0 л и 2,2 л. Первый мотор будет выдавать 184 л.с. и 392 Н•м, а второй уже 200 л.с. и 436 Н•м.
А я ездил на тушкане -не понравилось санта намнвого лучше,да и управляется хорошо.руль на скорости тяжелеет.особох минусов не нашел.
Возиожно,только врядли отличие в более мягкой подвеке,остальное как у всех Хундаев(за исключением новых Хундаев,которые у нас не продаются),ну тем более Санта тот же Тушкан ,только больше,руль может тяжелеть на Грандере в топе,только там есть это.
Низкая,ведь после огромного спада продаж на рубеже веков нужно завоевыть рынок,это и делается с помошью цены.А до кризиса Мицу в Европе он стоил как аналогичнаяТоета. А Англию приводить в пример для внедорожников не стоит,там практически нулевые продажи СУВ и джипов,за исключением премиум-класса,ведь уже год там дерут дикий налог на большие автомобили.Цены на автомобили можно посмотреть здесь http://www.whatcar.com/
Последний раз редактировалось Игорь_spb; 09.01.2009 в 10:25.
Причина: Добавлено сообщение
Посмотрел сейчас цены на http://www.rolf.ru
New Santa Fe 2.7 в самой мах комплектации - 1 138 000
Mitsubishi Outlander XL 2.4 Intense CVT - 1 204 762 ( пару месяцев назад брал такого за 1019000 )
Последний раз редактировалось Жорик Вартанов; 09.01.2009 в 11:47.
Причина: # - неуважение к собеседникам, выдано предупреждение
Посмотрел сейчас цены на http://www.rolf.ru
New Santa Fe 2.7 в самой мах комплектации - 1 138 000
Mitsubishi Outlander XL 2.4 Intense CVT - 1 204 762 ( пару месяцев назад брал такого за 1019000 )
Ну пока может цена и такая официально))), но прадаются по цене около того, что было. Я думаю, все автопроизводители так и будут делать - оф цена одна, реально - значительно меньше.
Плюс у нас ОД на СФ нью страховку КАСКО оплачивает. Этто уже хорошо...
Кстати хорошо рост цен на ХЛ и для всех нас! На вторичном рынке цена не так упадет. Я покупал свой ХЛ за 1 млн. 36 тыс. а теперь он стоит уже 1.2 млн.))) Так если пойдет - то продадим за столько же, за сколько и купили когда-то. Конечно, у этой медали есть своя темная сторона))). Но все таки...
Кстати у санты грамотно зделан 3 ряд сидений-лучше чем у пежо и ситро,я друга посадил туда сам спереди сел,вообщем детям будет оч.комфортно при желании и взрослые нормальмо проедут.
Странно... многие говорят наоборот, что дизель 2,2 шустрее бензина 2,7.
это субьективное мнение... любой дизель как правило очень сильно подхватывает на низах на старте.. а дальше пасует
вот и создается ощущение что со старта машина рвет
Не согласен, перед покупкой аута тестил дизельную санту на автомате, так она после 100 км/ч при нажатии на педаль, на удивление, очень даже хорошо ускорилась, и как-то выезжал на кольцевую на горочку, я был в машине один, а передомной трое здоровых мужиков в дизельной санте, так мне пришлось притопить хорошенько что бы не отстать, а он даже не задымил