Сегодня отправил аут на ТО-15 при пробеге 13790.Сил ждать 15000 нет.Накопилось претензий и пожеланий.
1) Печка и климат шумит(обещали избавить от шума заменой салонного фильтра)
2)Задний левый брызговик за зимний период отошёл, плохо держится
3)Кулер забился грязью и мусором(прочистить)
4)Под капотом после зимы как в мусорке...грязи море...помыть!!!
5)Мотор-тест или что-то вроде того,чтобы узнать насколько всё хорошо/плохо...
Теперь жду приглашения чтобы забрать машинку))
Лучше всего не сидеть и ждать,а присутствовать и видеть,что делают и как...Иначе - то забыли, это не сделали,скажут всё хорошо и бывай!
А уж если это Блок-моторс,то вообще глаз да глаз нужен!
Итог:
1)свист исчез
2)прилепили на место
3)прочистили,но сам он сверху грязный
4)нихрена не помыли толком...как было так и осталось
5)мотор тест...они назвали это "снятие параметров"...показал,что всё ок...все показатели в норме.
Дополнительно к смене масла/фильтра и салонного фильтра я заменил впускной фильтр(оказалось,что правильно сделал) и передние колодки(износ 75%)
Итого:16090
По ощущениям машина сразу прибавила неслабо!Главное,что шипение,которое возникало при интенсивном разгоне пропало))фильтр+кулер-считаю необходимыми процедурами на каждом ТО!
Итог:
1)свист исчез
2)прилепили на место
3)прочистили,но сам он сверху грязный
4)нихрена не помыли толком...как было так и осталось
5)мотор тест...они назвали это "снятие параметров"...показал,что всё ок...все показатели в норме.
Дополнительно к смене масла/фильтра и салонного фильтра я заменил впускной фильтр(оказалось,что правильно сделал) и передние колодки(износ 75%)
Итого:16090
По ощущениям машина сразу прибавила неслабо!Главное,что шипение,которое возникало при интенсивном разгоне пропало))фильтр+кулер-считаю необходимыми процедурами на каждом ТО!
Впускной- в смысле воздушный?
Из-за него было шипение? Как думаешь? или из-за грязного интеркулера?
А смотреть за ними всё-таки НАДО!
Да и 16090 многовато что-то...
масло я менял 2 месяца назад...немного изменилось за 4 тыс.км.Я точно знаю,что это из-за фильтра и кулера...я менял масло но такой брибавки в динамике не наблюдал...При загрязнённом фильтре основные провалы чувствуются с 2000 до 3000,сейчас же у меня дикий подхват с 2500 до 4500 такого я не помню со времён,когда я машину купил.
я вот не понимаю почему они 0-40 льют? (даже вопрос задал в рольф письменно жду ответа) в книжке в разделе выбор масла нет такого для двигателей с турбонадувом, начинаются от 5-3, 10-30 заканчивая 20-40
а чего вас так не устраивает?Синтетика льётся в спортивные двигатели с высокой нагрузкой.У турбоаута очень большой рабочий диапазон,высокие пиковые значения...Я удивился,когда мне на 3000 залили полусинтетику...вот это было кощунство!
Мой совет:Не надо так напрягаться!Пока машина на гарантии они за неё отвечают,а также несут юридическую и материальную ответственность за свои работы.Когда гарантия кончится...тогда мы сами должны ломать голову...подойдёт нам это масло или деталь или нет,будем ли мы следовать их графику обслуживания или нет.
З.Ы. Сейчас мне на ТО-15 сказали,что пока моя машина работает отлично и претензий к ней нет.Все характеристики в норме.Даже распечатку могу дать))Я не понял зачем они тестят катализатор...?))