[Steal]

Аутлендер 2011 года, куплен неделю назад.
При покупке как то не заметил, что все двери как-то туго закрываются. То есть приходится прилагать небольшое усилие. Иногда очень напрягает, когда садишься в авто, а бортовой компьютер показывает, что дверь не закрыта и ты опять её хлопаешь.
Хотел бы спросить: так у всех?

[Эдуард]

Сообщение от Steal

Аутлендер 2011 года, куплен неделю назад.
При покупке как то не заметил, что все двери как-то туго закрываются. То есть приходится прилагать небольшое усилие. Иногда очень напрягает, когда садишься в авто, а бортовой компьютер показывает, что дверь не закрыта и ты опять её хлопаешь.
Хотел бы спросить: так у всех?

Так у всех!
Лечение одно - шумоизоляция.

[Steal]

Сообщение от Эдуард

Так у всех!
Лечение одно - шумоизоляция.

А при чем тут шумоизоляция?

[Adri@n]

Сообщение от Эдуард

Так у всех!

не знаю как в нью ауте, но в предыдущем массово такого не замечал.

[DSW]

Сообщение от Эдуард

Так у всех!
Лечение одно - шумоизоляция.

Не уерен - не обгоняй! 5-й год Авто - никаких проблем и шумки нет.

[Эдуард]

Сообщение от Steal

Аутлендер 2011 года, куплен неделю назад.

Wicked and Adri@n,читаем внимательно пост...,машина без пробега-новье,приобретена неделю назад.
Больше месяца с момента покупки привыкали с женой к неадекватному и не всегда внятному фактическому закрытию дверей.Привыкли,все таки.
И таких как я - большинство,вопрос неоднократно поднимался в рамках форума.

[Jet Fighter]

Сообщение от Эдуард

Больше месяца с момента покупки привыкали с женой к неадекватному и не всегда внятному фактическому закрытию дверей.Привыкли,все таки.
И таких как я - большинство,вопрос неоднократно поднимался в рамках форума.

Подтверждаю, двери закрывались отвратительно. После покупки Аута на третий день отрегулировал самостоятельно, и даже сейчас оценка на 4 с минусом (или 3 с плюсом?). Шумку ещё не делал.

[RedRed]

Сообщение от Steal

Аутлендер 2011 года, куплен неделю назад.
При покупке как то не заметил, что все двери как-то туго закрываются. То есть приходится прилагать небольшое усилие. Иногда очень напрягает, когда садишься в авто, а бортовой компьютер показывает, что дверь не закрыта и ты опять её хлопаешь.
Хотел бы спросить: так у всех?

Почитайте этот пост:
https://www.out-club.ru/board/showpo...postcount=2255
ИМХО, истина где-то рядом...

[wicked]

Так не у всех...
а шумка видимо что бы увеличить массу двери.

[Жучек]

Ну двери действительно без шумки закрывались как в консервной банке со 2-го раза.

[Serega668]

Тоже считаю что это нормальное явление. может стоит почитать статьи про образование конденсата?

[M.V.K.]

Когда JetFighter попросил меня посмотреть на наличие конденсата на моей машине, то в первый раз его не было (30 минут езды, 18 градусов на климате, всё в авто, +34 за бортом).
На следующее утро ради интереса заглянул под капот и конденсат уже был. Правда на улице было 24-25.

Если бы не вопрос Сергея, то вообще бы не знал об этой фигне.
Давно подозревал, что иногда вредно форумы читать:-)

P.S. Офф.
На самом деле, к аут-клаб это не относится:-)

[Jet Fighter]

Сообщение от M.V.K.

Давно подозревал, что иногда вредно форумы читать:-)

P.S. Офф.
На самом деле, к аут-клаб это не относится:-)

Также, как ходить к врачу, придёшь с жалобой на прыщик, а уйдёшь ...
По существу вопроса, мнения смотрю, диаметрально полярные. Планирую с этим в понедельник наведаться к ОД. Но лично моё мнение, не зависимо от того, положено быть на этом шланге конденсату, или нет, следующее. Раз имеет место быть конденсат на шланге, значит имеет место быть нагрев хладогента, на охлаждение которого потрачена определённая энергия автомобиля за которую мы платим свои наличные. Кто скажет, что это правильно? Никто! На лицо явное снижение КПД системы охлаждения воздуха и в любом случае, это не есть гуд! Возможно по факту, потери, очень незначительные и не стОит этим заморачиваться. Но мне ЭТО не нравится и я скажу об этом дилеру. Послушаем, что он скажет мне в ответ!

[ohotnik]

Сообщение от Jet Fighter

.........Но мне ЭТО не нравится и я скажу об этом дилеру. Послушаем, что он скажет мне в ответ!

Конечно это ваше право. Но думается мне, что это вам не поможет.
Хладогент начинает кипеть на входе в испаритель и к концу испарителя переходит полностью в газообразное состояние. Но температура газообразного хладогента на выходе из испарителя не может сразу резко приобрести высокую температуру, даже на входе в компрессор нормальным считается температура в +10 градусов (температура на входе в компрессор может находится в предела 10-20 градусов в зависимости от температуры на улице и внутри автомобиля). Так вот даже если труба +10 а на улице +30 и высокая влажность то конденсат на этой трубе полюбому будет образовываться.

[Labeaz]

Сообщение от Jet Fighter

Умом японцев не понять, аршином (или что там у них, 尺貫法 ?) не измерить!
За бортом +27С*, всё в автомате, t* на климате +18. Приехал с обеда, открыл капот, СУХО !
Много факторов влияет на появление конденсата и температура и влажность и настроение самого Аута!!! Получается, как здесь советовали некоторые соклубники, нужно забить и ездить спокойно.
Всем общее спасибо, за советы, за сопереживания !!!!!

Скорее всего, действительно, можно забить и ездить спокойно. Поздравляю с облегчением! Но периодически решил все-таки под капот поглядывать, так, для общего развития

Сообщение от ohotnik

Так вот даже если труба +10 а на улице +30 и высокая влажность то конденсат на этой трубе полюбому будет образовываться.

Что-то мне подсказывает, что ключевое слово во всей этой ситуации именно "влажность"... Вполне возможно, что конденсат образуется именно в случае высокой влажности воздуха. Но, теоретически, если это действительно так, то конденсат на трубке должен образовываться не сразу, а через какое-то время после прекращения работы автомобиля (судя по описанию, так и было у Jet Fighter). Если все так, то действиетльно можно не заморачиваться... Появляется конденсат или нет - совершенно непринципиально