Масло для АКПП Outlander XL 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги

***ШТИРЛИЦ*** · 11.11.2014, 00:20

Разбавлю ваши споры небольшим отчетом)
...'по совету дру...гм...одноклубников'...купил 11 литров Равенола.
До этого 40 тысяч прошел на Elf J6. Масло не такое уж и черное сливалось, но разница в работе акпп заметна стала сразу! Мягче и плавнее стала переключатся.
Менял на аппарате в Рольфе на Магистральной.

Сергей Копылов · 11.11.2014, 13:17

Привет всем.Собственно делюсь,в пятницу коня загнал в спец сервис ( не назову а то скажут рекламирую)))
Задача- 1)замена масла акпп( куплено 14 литров оригинал J2 по 650 рупий за литр( в сервисе предложили J3) НО НА ЩУПЕ ЧЕРНЫМ ПО НЕРУССКИ НАПИСАНА МАРКИРОВКА ТРЕБУЕМОГО МАСЛА И НИИПЕТ)
2) ДИАГНОСТИКА всех жижек ( тормоза гур антифриз) если потребуется менять
3) наконец-то проверить качество обслуживания на себе ( уж больно нахваливали знакомцы)

Вся процедура заняла 1,5 часа (заменили масло АКПП аппаратно,ушло 13 литров плюс конистру вскрыли выставить уровень)
посмотрели жижки: торм-норм,охлж-норм,гур -не айс (предложили частичную замену также каким-то прибором выкачали литр и залили новый литр( был в наличии, что хорошо )
Насмотревшись на как мне показалось работу квалифицированных спецов( мало ли вдруХ это они для меня комедию ломали) до кучи поменял масло в движке( уже 9000 было подумал хрен с ним зима на пороге)
Итого:работа по замене жижек + масло двс+жижка в гур+ фильт = 4760
с собой было масла 14*650=9100
Всего ушло ( и больше не вернется))) 13860 рубликов
А теперь собственно вопрос)):
Замена масла в коробке с использованием ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫХ(РЕКОМЕНДОВАННЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ АВТО) РАСХОДНИКОВ обходится В 11000 РУБЛЕЙ!!!!!!!!! так нахрена выдумывать велосипед?????? искать замены, аналоги забивать голову инфой мало способствующей нормальному пищеварению))))
Конечно, каждый точит как он хочет,но как то НИПААНЯТНО )))
Даже на вторичке Аут 3,0 7-9 года стоит 600 + так стоит ли рисковать такой суммой ради сомнительной экономии.
Удачи.

Wayfarer · 11.11.2014, 19:14

Цитата:

Сообщение от Сергей Копылов

Привет всем.Собственно делюсь,в пятницу коня загнал в спец сервис ( не назову а то скажут рекламирую)))
Задача- 1)замена масла акпп( куплено 14 литров оригинал J2 по 650 рупий за литр( в сервисе предложили J3) НО НА ЩУПЕ ЧЕРНЫМ ПО НЕРУССКИ НАПИСАНА МАРКИРОВКА ТРЕБУЕМОГО МАСЛА И НИИПЕТ)
2) ДИАГНОСТИКА всех жижек ( тормоза гур антифриз) если потребуется менять
3) наконец-то проверить качество обслуживания на себе ( уж больно нахваливали знакомцы)

Вся процедура заняла 1,5 часа (заменили масло АКПП аппаратно,ушло 13 литров плюс конистру вскрыли выставить уровень)
посмотрели жижки: торм-норм,охлж-норм,гур -не айс (предложили частичную замену также каким-то прибором выкачали литр и залили новый литр( был в наличии, что хорошо )
Насмотревшись на как мне показалось работу квалифицированных спецов( мало ли вдруХ это они для меня комедию ломали) до кучи поменял масло в движке( уже 9000 было подумал хрен с ним зима на пороге)
Итого:работа по замене жижек + масло двс+жижка в гур+ фильт = 4760
с собой было масла 14*650=9100
Всего ушло ( и больше не вернется))) 13860 рубликов
А теперь собственно вопрос)):
Замена масла в коробке с использованием ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫХ(РЕКОМЕНДОВАННЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ АВТО) РАСХОДНИКОВ обходится В 11000 РУБЛЕЙ!!!!!!!!! так нахрена выдумывать велосипед?????? искать замены, аналоги забивать голову инфой мало способствующей нормальному пищеварению))))
Конечно, каждый точит как он хочет,но как то НИПААНЯТНО )))
Даже на вторичке Аут 3,0 7-9 года стоит 600 + так стоит ли рисковать такой суммой ради сомнительной экономии.
Удачи.

Ну да вы правы, если не хочется много думать и есть лишние деньги, проще купить оригинал, но мне жалко лишних 5-6 тысяч☺ отдавать за значек мицубиси на таре☺ все наши проблемы от бедности.

Сергей Копылов · 12.11.2014, 01:00

Wayfarer, Не не хочется много думать , а многие знания многая печаль.Значек Митсубиши вовсе не причем, акпп не тот агрегат на котором можно себе позволить экономить ( это я за себя) мы не настолько богаты чтобы покупать дешевые вещи. 100-150 $ при минимальной цене на ремонт от 1500 $
НИпаНятно))))
Прописные истины самые правильные и к сожелению именно их чаще всего подвергают сомнению)))))

Wayfarer · 12.11.2014, 08:17

Цитата:

Сообщение от Сергей Копылов

Wayfarer, Не не хочется много думать , а многие знания многая печаль.Значек Митсубиши вовсе не причем, акпп не тот агрегат на котором можно себе позволить экономить ( это я за себя) мы не настолько богаты чтобы покупать дешевые вещи. 100-150 $ при минимальной цене на ремонт от 1500 $
НИпаНятно))))
Прописные истины самые правильные и к сожелению именно их чаще всего подвергают сомнению)))))

Вы же прекрасно знаете, что фирма Мицубиши не производит маселл

Вот из-за этого и весь сыр-бор. Стоимость оригинала J2 -в Сургуте от 700-1000р за литр, а в канистре скорее всего налито что нибудь из Идемисту( чисто мое предположение) которое стоит в разы дешевле, надо только поискать, или найти аналог заменитель( да хоть тот же Равенол) который не берет денег за значек фирмы и отлично работает в АКПП. Так вот вопрос, зачем платить больше? Только для душевного спокойствия? Мы же многие применяем вместо ориг. маслянного фильтра-Пурфлюкс(то что кладется в оригинал)

Я инженер-механик, занимаюсь спец техникой и знаю кто для нее производит тех.жидкости и знаю, что некоторые жидкости можно привезти под заказ(в Россию они не поставляются или очень ограниченно) и это будет дешевле чем брать с лейблами, а есть такие которых в свободной продаже не купить, они производятся по спец заказу и выкупаются полной партией у производителя. И вот с этими знаниями я не могу позволить себе платить за лэйбл, для спокойствия

androder · 12.11.2014, 19:47

В канистре оригинального J2 залито именно Idemitsu - недавно купил литр чтобы подлить до уровня, разглядывал канистру и на оборотной стороне внизу заметил мелкий значок и надпись Idemitsu.

Wayfarer · 12.11.2014, 20:03

Цитата:

Сообщение от androder

В канистре оригинального J2 залито именно Idemitsu - недавно купил литр чтобы подлить до уровня, разглядывал канистру и на оборотной стороне внизу заметил мелкий значок и надпись Idemitsu.

Тогда скорее всего Idemitsu Type J и есть наше масло

33r · 12.11.2014, 20:30

Цитата:

Сообщение от Wayfarer

Тогда скорее всего Idemitsu Type J и есть наше масло

да, похоже это оно самое...

Сергей Копылов · 13.11.2014, 00:18

Idemitsu наверно!!?????!!! вполне себе вариант, но для нашей глубинки редкость еще похлеще j2. А равенол имхо сделан в РФ ,а на наших производствах инопроизводители с Легкостью откажутся от двух трех компонентов при малейшем снижении рентабельности. И не нужно пытаться убеждать про входной заводной выхрен знает какой контроль качества. В свое время была возможность притаскивать масла из Германии в бочках , так в гаражах брали к замене 50 литровую ельфа .( хотите верьте хотите нет Но МАСЛО ИЗ БОЧКИ ИЗ ГЕРМАНИИ ХРЕН ЗНАЕТ ПОЧЕМУ ОТЛИЧАЛОСЬ ПО ЦВЕТУ И ОТ ЛИТРУШЕК ИЗ МАГАЗА И ОТ РАЗЛИВНОГО ИЗ СПЕЦ СЕРВИСОВ).
Никому не навязываю свое мнение выбор сделан для себя , поделился с одноклубниками мыслью целесообразности поисков замены.

33r · 16.11.2014, 17:02

Игорь Равенолов,можете объяснить популярно, в чем преимущества синтетики равенола против минералки мицу (idemitsu)?

Сергей Копылов · 16.11.2014, 19:52

Цитата:

Сообщение от Игорь Равенолов

Все продукты RAVENOL производятся только исключительно в Германии. От самого производства до упаковки. В отличии, кстати, от многих других брендов.

Вы не учитываете один ньюанс. Оригинал очень часто проблематично достать, особенно не в столице. А думать иногда полезно и не только для кошелька

"""" Всем доброго времени суток.
Воспользуюсь с удовольствием Вашим ( Игорь Равенолов)советом( про думать )
И вот результат, а собственно зачем ,милейший Вы так незатейливо ,вводите меня в заблуждение. Или я неправильно понимаю фразу про исключительность производства только у Германии ))) и нефть добываете и пере гоняете и масла варите исключительно на Равенолзаводах а параллельно держите заводы по производству ПЭТ гранулята ну эт каторый для тары используется ) или все не так понял ?????

Заметьте я не сказал что Вы обманываете , с удовольствием принесу Вам свои извинения если вы сможете Доказать ,Что Равенол производит все исключительно в Германии )) на СОБСТВЕННЫХ ПРОИЗВОДСТВАХ ( дочерние примутся в зачет ).
сомневаюсь что данные доказательства найдутся

Я не говорю что Равенол плох или хорош ( решать вопрос личное дело каждого) , я только о том что завод производитель не предлагал его в качестве замены залитому

в АКПП.
Сильным шагом от Равенол ,была бы гарантия на ремонт агрегата ,в случае выхода его из строя ,если человек воспользовавшийся указанным продуктом сможет доказать что причина выхода из строя масло.Вы же на профильном форуме рекомендуете его как замену, значит уверены в качестве и все такое. Я прекрасно понимаю ,что данная идея Утопия и ни один производитель на это не пойдет, но спикулировать на безденежье некоторых одноклубников считаю довольно мерзким занятием какая бы компания не проводила подобное ( Игорь не сочтите это какими-то нападками с моей стороны

)
Серьезно говорить о возможности заменить одно масло другим ,на мой взгляд ,можно имея на руках подробный анализ обоих масел и их ИДЕНТИЧНОСТЬ. По крайней мере только подобный аргумент сможет заставить меня "собственноручно" залить в собственный автомобиль купленный на ЧЕСТНО ЗАРАБОТАННЫЕ деньги , масло которое не упоминается в мануале. это не перестраховка это принцип тк (. Скупой платит дважды, дурак трижды , баран всю жизнь)
Все позитива ( мы ведь тут отдыхаем )

***ШТИРЛИЦ*** · 13.11.2014, 01:24

Вот еще пять копеек добавлю к Равенолу(ну или вообще к тому, что масло в коробке хорошо бы менять раз в 35-40 тысяч, а не как в мурзилке раз в 90)
После замены масла переключения передач стали плавными и главное практически пропало запаздавание при переводе акпп из R в D и наоборот.
Это не реклама Равенола, так я уже ни в какую акцию не попадаю, просто делюсь впечатлениями)

Сергей Копылов · 13.11.2014, 02:47

***ШТИРЛИЦ***, Простите но по-моему данное утверждение сугубо субъективно.
Рабочая коробка, придя на сервис для замены масла получает регламентное обслуживание не более,и заметная разница в работе до и после из серии заблуждений что чистая машина едет быстрее ))))
Вот если вы ,масло меняете впервые ,на пробеге хз каком, и до этого его никто не менял тогда да разница должна быть., причем менять его нужно только порционно (слил долил поездил )а то мало ли что там в коробке за отложения.
По межсервисному обслуживанию
Если начать культивировать мысль ,что хорошо бы масло в коробке менять с интервалом в 10 15 тыс уверен , для нас равенол предоставит пожизненную скидку)))) шютка
Как мне кажется все наши опасения по замене масел родом из прошлого, какой смысл брать синтетику премиальной категории ( мобил кастрол и тд) и менять его через 7-8 тыс как советуют некоторые товарищи в конце концов этож не М8 ))))
Чем больше мы себя кошмарим сложными условиями эксплуатации, тем чаще меняем масло и тем шире становятся морды продавцов масел многозначительно кивающих нам в подтверждение наших страхов.
Курим мат часть не жлобствуем на запчастях и довольные валим на " инопланетянах"
Всем удачи.

Wayfarer · 13.11.2014, 07:07

Цитата:

Сообщение от Сергей Копылов

***ШТИРЛИЦ***, Простите но по-моему данное утверждение сугубо субъективно.
Рабочая коробка, придя на сервис для замены масла получает регламентное обслуживание не более,и заметная разница в работе до и после из серии заблуждений что чистая машина едет быстрее ))))
Вот если вы ,масло меняете впервые ,на пробеге хз каком, и до этого его никто не менял тогда да разница должна быть., причем менять его нужно только порционно (слил долил поездил )а то мало ли что там в коробке за отложения.
По межсервисному обслуживанию
Если начать культивировать мысль ,что хорошо бы масло в коробке менять с интервалом в 10 15 тыс уверен , для нас равенол предоставит пожизненную скидку)))) шютка
Как мне кажется все наши опасения по замене масел родом из прошлого, какой смысл брать синтетику премиальной категории ( мобил кастрол и тд) и менять его через 7-8 тыс как советуют некоторые товарищи в конце концов этож не М8 ))))
Чем больше мы себя кошмарим сложными условиями эксплуатации, тем чаще меняем масло и тем шире становятся морды продавцов масел многозначительно кивающих нам в подтверждение наших страхов.
Курим мат часть не жлобствуем на запчастях и довольные валим на " инопланетянах"
Всем удачи.

Для вас лучшее, что я могу посоветовать это сдать масло на анализ после пробега 7-8 тысяч или если хотите 10 и тогда можно будет о чем то говорить. Но если вы собираетесь катать на машине 3-5 лет, а на следующего покупателя по...., тогда смело катайте 15!
P.s. Советский маргарин из головы очень тяжело растворяется.... Это я не о Вас, это я о супер качествах премиальной синтетики

Kuzmich_81 · 13.11.2014, 09:14

Цитата:

Сообщение от Сергей Копылов

Как мне кажется все наши опасения по замене масел родом из прошлого, какой смысл брать синтетику премиальной категории ( мобил кастрол и тд) и менять его через 7-8 тыс как советуют некоторые товарищи в конце концов этож не М8 ))))
Чем больше мы себя кошмарим сложными условиями эксплуатации, тем чаще меняем масло и тем шире становятся морды продавцов масел многозначительно кивающих нам в подтверждение наших страхов.
Курим мат часть не жлобствуем на запчастях и довольные валим на " инопланетянах"
Всем удачи.

У меня пробег за НАШУ зиму около 20 тыс., + работа на холостых до -30 1-2часа в день ниже -30 бывает и по 10 часов, при низких температурах в начале движения коробка переключается с сильными рывками и очень медленно (При -45 на механике бросал сцепление пока возвращалась педаль можно было следующую передачу включить и не помогала ни синтетика ни разные бренды) Аналогичная ситуация и с редукторами еле крутятся первые 5 км. Разве это не сложные условия эксплуатации?

В том то и дело что не жлобствуем раз в год можно потратиться на замену всех жиж и все.