Самое простое поехать и купить у дилера, я звонил, узнавал, готовы продать J3 для 3.0 литрового XL , есть в литровой таре или разливное даже цена ниже , чем известных интернет-магазинах.
Самое простое поехать и купить у дилера, я звонил, узнавал, готовы продать J3 для 3.0 литрового XL , есть в литровой таре или разливное даже цена ниже , чем известных интернет-магазинах.
Вчера звонил дилерам, сказали что у них только SP-3 и всем они льют только его. Странно конечно. Себе заказал J-3 через Emex всегото 4216 руб (почти даром ) за 4 литра.
@Miha42, а зачем Вам 4 литра если в коробке 8 ? Грязь разводить? Меняйте правильно пока не пинается.
Не, я заказал 3 бутыля по 4 литра (пробег авто уже 110 тыс. км). вышло на 12600 руб, жаба давит . Одно радует - если заказывать по 6000 руб на exist выйдет 18к руб
ачем Вам 4 литра если в коробке 8 ? Грязь разводить? Меняйте правильно пока не пинается.
Кто сказал, что "менять правильно" - это полная замена? Митсубиши какбы рекомендует частично.
Про себя - пробег 218 тык, меняю частично по 4-4.5 л в предписанные сроки, коробка работает
Сегодня менял через агрегат, влил Idemitsu Type J, в Барнауле в Гипер-Авто выгреб его на 2х точках в литрушках по цене 460 руб. В Акцент-авто Mitsubishi ATF DQ J2 900 руб/литр. Эльфа, Равенола в Барнауле не обнаружил. Аисин 2200 руб. за 4 л. В интернетах Митсу ещё дороже. Менял в Гараже, цена вопроса с демонтажем защиты 855 руб. Аппарат работает на насосе АКПП, ушло 12 литров.
2 года назад, 47ткм, в АКПП поменял методом частичной замены 7.6л (два слива залива), залил RAVENOL ATF Type J2/S Fluid. Прошел на нем 21ткм, особо сказать нечего, едет и едет. Брал всего 12л, то есть 4л в запечатанной канистре и 0.4л во вскрытой осталось. Решил заменить оставшиеся 4л, чего добру пропадать. Так вот, в запечатанной канистре масло было светлое красноватое как и 2 года назад, в остатке другой канистры 0.4л масло потемнело и стало на несколько тонов темнее, напоминает по цвету слегка разбавленный вишневый сок. То, что слил из АКПП, темноватого цвета, похожее по цвету на остаток 0.4л, признаков стружки в слитом масле не увидел. На лицо процесс окисления. Думаю, что если менять 1 раз в 30 ткм по 8л частичной заменой или 3 года, то будет вполне нормально. Было бы интересно узнать как меняет цвет j2 или j3 с течением времени.
Всем привет. Имею автомобиль Renault Latitude с такой же коробкой Jatco как и у вас уважаемые владельцы Оутлендеров трёшек! Уж очень информативная ветка оказалась! Не удержался и решил зарегистрироваться у Вас на форуме. Сильно не пинайте если что)) Тоже в скором времени планирую замену масла в коробке методом ЗАМЕЩЕНИЯ.
Дело в том, что на нашем форуме никто не менял масло таким вот методом, все ограничивались методом частичной замены. Хотя я склоняюсь именно к замене масла целиком (на самом деле меня убедил в этом мой мастер-механик) В общем приобрёл 12 литров масла Elfmatic J6 и планирую через недельку заняться этой процедурой!
Всем привет. Имею автомобиль Renault Latitude с такой же коробкой Jatco как и у вас уважаемые владельцы Оутлендеров трёшек! Уж очень информативная ветка оказалась! Не удержался и решил зарегистрироваться у Вас на форуме. Сильно не пинайте если что)) Тоже в скором времени планирую замену масла в коробке методом ЗАМЕЩЕНИЯ.
Дело в том, что на нашем форуме никто не менял масло таким вот методом, все ограничивались методом частичной замены. Хотя я склоняюсь именно к замене масла целиком (на самом деле меня убедил в этом мой мастер-механик) В общем приобрёл 12 литров масла Elfmatic J6 и планирую через недельку заняться этой процедурой!
Пробег какой? Для больших пробегов рекомендуют только частичную замену.
Вот и я сегодня поменял в очередной раз масло в коробке, стала пинаться в пробке и передерживать передачу когда сильно нагреется. Ravenol j2/s - 8 литров, методом "слил-залил". Буду завтра посмотреть, пинается или нет коробка.....