Что-то вы "батенька" Петрович путаете,на лето надо бы более высокотемпературное лить...Предлагаю 10W60 from Castrol - для высоконагруженных и турбированных двигателей.
При высоких температурах более стабильные показатели вязкости.
Что-то вы "батенька" Петрович путаете,на лето надо бы более высокотемпературное лить...Предлагаю 10W60 from Castrol - для высоконагруженных и турбированных двигателей.
При высоких температурах более стабильные показатели вязкости.
Я не путаю, гляньте инструкцию по эксплуатации Аиров Аутов турбо, также как и Lancer EVO7,8, и вы там не увидите масло 10W60. Можно и его залить хуже явно не будет. Но мне оно не нужно, двигатель и так не грееться. Стоит термостат на 70 градусов и кит охлождения масла двигателя.
А мне Castrol нравится,думаю ничуть не хуже помМобилки,неизвестно чего вымывающей,хотя и у самого пока 0W40 от Рольфа.
На ТО 45 тыс залью 10W60,знаю одну гоночную команду,только 10W60 и используют,правда другого производителя.
Я не путаю, гляньте инструкцию по эксплуатации Аиров Аутов турбо, также как и Lancer EVO7,8, и вы там не увидите масло 10W60. Можно и его залить хуже явно не будет. Но мне оно не нужно, двигатель и так не грееться. Стоит термостат на 70 градусов и кит охлождения масла двигателя.
А в инструкции его нет потому что Мобил такого не делает!
Я залил 5W-50, мне сказали в рольфе, что это всесезонка, у меня вторая машина есть лансер вагон, туда лили тож его и нареканий не было вообще, хотя на Турбе есть турба (коломбур)
А почемуж вы тогда Кастрюль собираетесь лить? Чем вам не угодил Мобил 5W-50, которого тоже кстати нет в инструкции по эксплуатации.
Хочу,верю,люблю.
А если серьёзно,раздражает Мобилская реклама - 300 тыс и двигатель внутри как новый.На кой хрен мне КОНЧЕННЫЙ,но чистый внутри)))
Это для переборщиков моторов что ли стараются???
5W50 конечно хорошо,но 10W60 - лучше нагрузку держит,так я думаю...
Мобил не лил никогда, т.к. видел не один двигатель после него! Жесть!!! Раньше лил Кастрол Эдж Спорт... Теперь перешел на Мотул Хроно! Пока не жалею, т.к. дольше остается светлым (это не говорит о том, что моющие свойства масла хуже, а наоборот более высокая стойкость к окислению) и на холодном двигателе звук гидрокомпенсаторов не слышен вобще! На Кастроле слегка было слышно! Угара вроде нет.
Вот ссылка для интересующихся - http://motul.ru/catalog/auto/engine/300v_chrono/