Какое масло лить в Airtrek Turbo?

Alex9k · 29.04.2009, 14:45

Цитата:

Сообщение от Kenny

не согласен

А обосновать?

"30" это вязкость от 9,3 до 12,5 сантитоксов при +100С, "50" соответственно - от 16,3 до 21,9 сС.
50ка выйдет на уровень 30ки по вязкости примерно при +130С

Оптимальная вязкость масла для каждого движка лежит в узком диапазоне, слишком жидкое не обеспечит масляную пленку в парах трения, получим потери на трение повышенный износ и недостаточную смазываемость, слишком густое - потери на излишнюю вязкость и опять же недостаточная смазываемость и дополнительные потери на трение.
Отдельно, как уже не раз говорили переходить на более густое масло можно при значительных пробегах (после 100-150 тысяч) т.к. зазоры в движке разнашиваются, слишком жидкое масло не обеспечивает их заполнения, а более густое наоборот может нормально создавать пленку.

Если 30 допускается по мануалу с единственным ограничением к жаре больше +30, следовательно его вязкость в рабочем режиме достаточна для того чтобы смазывать весь двигатель. 50ка в том температурном режиме в котором будет нормально работать 30ка в 2 газа более густая.

Я не знаю какие допуски масла в мануале на Турбо Трек. Но выбирать самое густое масло без каких либо оснований просто руководствуясь логикой "чем больше цифра тем лучше" это неправильно.

Более того если пытаться снять максимум с движка, то нужно подбирать наболее жидкое масло, из тех которые подходят под климат и температурный режим работы движка. Более жидкое масло даст бОльшую отдачу, т.к. снизятся потери.

Вот почитайте например тут:
http://www.gt-four.ru/forum/viewtopic.php?t=1707
Немножко сумбурно и есть пару досадных ошибок, но в целом человек недурно и доступно излагает теорию.

В частности:

Цитата:

. устранение износа в парах трения путем использования масел с хорошей прочностью на сдвиг и низкой вязкостью в основных режимах работы мотора позволяет вернуть до
половины потери мощности на трении (от 3% и выше из указанных 6%) – для достижения такого результата могут подойти и не специальные «гоночные» масла
. из моей практики – на стенде с мотора, залитого синтетикой 15В/50 с высоким содержанием эстеров получили 128 л.с. (мото), заменили масло на аналогичную синтетику с
эстерами и вязкостью 5В/40 – 132 л.с.; затем залили специальную синтетику 0В/20 –сняли 134 л.с.; при смене масла проводили замеры износа в доступных парах трения – все Ок,
как и должно быть, учитывая, что масло оставалось условно паритетным по прочности на сдвиг, но с большей текучестью/меньшей вязкостью

Kenny · 22.04.2009, 00:33

просто сказал какое масло лью.... если ступил, то не понял как!? 50 это вроде про максимальную температуру использования.. именно за что и отвечает "вязкость" когда холодно, масло густеет, когда жарко... жижеет!

Имхо если не прав... то как?!

romuald · 22.04.2009, 16:36

Цитата:

Сообщение от Kenny

просто сказал какое масло лью.... если ступил, то не понял как!? 50 это вроде про максимальную температуру использования.. именно за что и отвечает "вязкость" когда холодно, масло густеет, когда жарко... жижеет!

Имхо если не прав... то как?!

50 - обозначает вязкость "горячего" масла. типа

kalyan9999 · 22.04.2009, 02:19

кароч...я нифига незнаю..закройте тему))ухаха

0nAir · 27.04.2009, 23:22

я бы не стал вообще часто масло менять надо ездить на одном масле - а на масле желеть денег я бы не стал купите себе 5-рган и лейте в него масло за 150 руб/л кто уважает свою машину тот будет лить нормальное а масло а кто нет .....тот значит нет.... вообще для данного мотора и вообще для турбо и просто спортивных моторов рекомендуют лить Xenum там есть индексы и 7.5w 40 вообще идеальное масло для Air но цена кусается не меньше 3300руб за 4 литра это масло для совсем уважающих)))

0nAir · 28.04.2009, 22:09

впринципе согласен наверно 5w-40 самое всесезонное масло но тут стоит вопрос еще какой же производитель мне например все в одно лицо орут что Castrol быстро горит, я всегда пользовался Mobil 1 может так и продолжать в том же духе

0nAir · 01.05.2009, 22:37

ха у меня вообще тема началась не знаю чего думать - появилась вибрация при прогреве да и постоянно тоже стаю на драйве обороты около 500 наеврно или 550 вообщем фиг поймешь незнаю на что грешить то ли свечи пора с фильтром воздушным поменять толи бензина гов...о залил может у кого было такое

Kenny · 03.05.2009, 17:11

тьфу-тьфу

Personal Jesus · 03.05.2009, 20:21

У нас почти все на Эвах льют MOTUL лично я 10W-40 СHRONO....все гуд

Kenny · 04.05.2009, 23:19

вопрос возник. после последней замены масла проехал почти 8 тыс, думаю надо масло поменять, щуп вытянул.. масло светлое, хорошее, есть смысл менять?!

Alex69 · 11.05.2009, 22:12

Цитата:

Сообщение от Kenny

вопрос возник. после последней замены масла проехал почти 8 тыс, думаю надо масло поменять, щуп вытянул.. масло светлое, хорошее, есть смысл менять?!

Это масло с низким щелочным числом............тоесть плохо моет движку...........меняй масло

kalyan9999 · 05.05.2009, 11:26

масло то может быть светлое...но думаю свойства его теряються...наверно лучше поменять

0nAir · 05.05.2009, 14:46

радуйтесь товарищи что масло светлое )))

0nAir · 12.05.2009, 13:25

мне почему-то все советуют на лето 5w-40 имхо 50 на лето не к чему .....ближе к зиме можно и 50

Противник Тойот · 19.05.2009, 15:46

Цитата:

Сообщение от 0nAir

мне почему-то все советуют на лето 5w-40 имхо 50 на лето не к чему .....ближе к зиме можно и 50

Ближе к зиме надо 0-30, а сейчас и 5-40 - за глаза!