Закончил установку фаркопа, пластины вырезал из усилителя бампера толщиной 5мм,получилось надежно и недорого. Усилитель имел П-образную форму, что облегчило изготовление.
Ну что заглохла тема с уголками? Товарищи купившие и еще не установившие фаркоп на машину, прочертите контуры этих уголков на тетрадном листке в клетку чтобы размеры были понятны))))
Ну что заглохла тема с уголками? Товарищи купившие и еще не установившие фаркоп на машину, прочертите контуры этих уголков на тетрадном листке в клетку чтобы размеры были понятны))))
Снятый фаркоп есть у меня в гараже. Надо кому что замерить?
Парни, а насчет самодельного никто не думал? Мне пришлось его делать, так как поблизости не было в продаже, да и не стоит он столько, сколько просят. Только что прочитал про боковые угловые пластины на лонжероны. Согласен, нужное дело. Доделаю обязательно.
Все детали были сначала вырезаны из картона, подогнаны и вырезаны из 1-мм стали, прихвачены и проверены на месте. Затем, уже по откорректированным чертежам вырезаны из 12-ти мм стали, сварены и установлены на место. Извиняюсь за нечистую машину, были дождь и грязь. Прицеп тоже полностью самодельный, так как обычные не устраивали меня (опыт эксплуатации есть, у отца такой). Лампы все светодиодные, поэтому просто врезался в проводку без блока согласования. Все работает без нареканий. Такая компоновка была выбрана, что бы не "кушался" и без того не высокий задний свес. Критику поддерживаю, может чего и не доглядел. DSCN0072.jpg
Был сварен коробок, что ли, как его еще назвать, а, кронштейн... Он прикручивается к пластине в бампере и к нему уже шар с розеткой. Так же были установлены страховочные цепи с карабинами, они продеваются в отверстия по бокам кронштейна.
Розетка съемная, снимается вместе с кронштейном. Под бампером разъемы с двигателя отечественных переднеприводных авто, на знаю, к чему они шли, но я их увидел на витрине и купил, они влагозащищенные, через них идет соединение розетки с бортовой сетью.