Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
Сообщение от Балу
провода. И их как-то перемыкал .
Он разрывал провод на блоке управления CVT\AT 45-5 (режим D, на фотке ниже он выглядит как голубой с серебристой полоской) и делал переключение тумблером на 46-5 (режим Ds, провод 46-11 на фотке выглядит как желтый с серебристой полоской - к нему цеплялся "вампиром" красной\коробочкой накладкой).
Лампочка зажглась.... а авто в самолет превратилась??
Ждемс Shpunt-а.
Последний раз редактировалось Vladimir; 20.09.2010 в 11:21.
Почитал, пришел в голову альтернативный вариант.
Можно поставить соленоиды под лепестки (или к проводке подключиться, но с соленоидами вмешательства не будет в проводку)
По показаниям тахометра переключать передачи и держать минимальные обороты.
Алгоритм для программы элементарный.
Года 3 назад, когда механика была, хотел такое же сделать. Остановился на компьютерной модели. Всё работало)) До железа руки не дошли, да и машину поменял))
P.S.
По хорошему надо вариатором управлять меняя передаточное число. Датчики усилия на двигателе вроде есть. Можно просто задавать диапазон мощности, по настроению)) И система бы его поддерживала. На нечеткой логике можно сделать, тогда вообще ничего сложного.
Только боязно всё это… Не дешевая штука вариатор(((
Jek
не понял всего что ты написал, но по лепесткам могу сказать - как на МКПП ездишь: Включил 1 (виртуальную) и пока гашетку давишь и лепесток на повышающую передачу не нажмешь, так и будешь ехать на 1...обороты до 5500 поднимал, дальше не рисковал..., переключал на 2 и т.д. Для кик-дауна со светофора самое оно, я где-то писал тут, как Хонду Аккорд со светофора на лепестках порвал)))
YesYes
Я тоже так думаю....
Shpunt
Не факт, может только на панеле индикация появиться, а вот будет другой режим или нет...не известно.....Я же уже задал вопрос, пока никто не ответил: куда уходит 46 контакт?
не. времени совсем нет. все выходные заняты (в эти - ДР у ребёнка. следующие - в цирк с ребёнком). я до сих пор не перекинул проводок для работы двустадийного открывания дверей после активации...
Кстати, на машинах с АКПП (таже последняя оооо А6, ездил) режим S (или спорт) работает (по моим ощущениям) так:
1) Рычаг в D. Давишь на газ, обороты около 3-3500 об/мин - переключение, 3-3500 - переключение и так до 6 передачи)
2) Переводишь рычаг в S. Все тоже самое, только переключение происходит на 6-6500 об/мин. За счет более позднего переключения на повышеных оборотах и происходит так называемый отрыв....Там скорее всего дело в прошивке (программе управления) в блоке управления АКПП
А вот как у нас, на вариаторе будет???????
---------- Добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:26 ----------
Цитата:
Сообщение от Shpunt
не. времени совсем нет. все выходные заняты (в эти - ДР у ребёнка. следующие - в цирк с ребёнком). я до сих пор не перекинул проводок для работы двустадийного открывания дверей после активации...
*смотрит календарь* 30-31.01 и 6-7.02 заняты, а 13-14? Сливаешь?