Ксенон и светодиоды в противотуманки (ПТФ)

nk@ · 28.09.2007, 11:08

Цитата:

Сообщение от Sergey_M

"Ксенон" - лампы ближнего света ксеноновые, дальний свет - обычные лампы.
"Би-ксенон" - ксеноновые лампы на ближнем и дальнем свете.

Биксенон придуман для замены двухнитевой лампочки - ставят обычно туда, где нет отдельно "дальней" и "ближней" фары. Бывает с сдвоенными лампочками (видел даже вариант ксенон+галогенка) и с таким девайсом (по-моему обычный соленоид), который двигает лампочку вперед-назад.

Поскольку на XL блок-фары (ближняя и дальня фара отдельно) - биксенон для головного света нафиг не нужен. нужно просто 4 лампочки (или 2 - если в дальний не ставить).
А в противотуманках биксенон ИМХО тем более не нужен, т.к. их задача - только ближний свет.

Va$ilich33 · 29.09.2007, 09:39

Корейский Акумен комплектуется японскими лампами-в этом вся фишка!Рекомендую!

Nep · 07.10.2007, 09:32

Капитан
так что такое жесткий розжиг? Впервые слышу такой термин

Singular · 12.10.2007, 15:10

Привет всем приверженцам установки ксенона в ПТФ!

В ответ на все 10 страниц обсуждения столь животрепещущей темы хочется, наконец, вмешаться в дискуссию и обратить ваше внимание на одно маленькое обстоятельство.

Установка ксенона именно в ПТФ - это не просто бессмыссленная трата денег ради понтов (авто снаружи смотрится "круто", что, наверное, соответствует действительности), но и действие, реально ухудшающее характеристики света ПТФ в их изначальном предназначении - освещать дорогу в условиях плохой видимости, а именно, в сильный дождь, снег, туман и т.п.

Для выплнения этой своей, и замечу - основной, функции ПТФ должны (а) стоять достаточно низко и (б) обеспечивать свет с цветовыми характеристиками ближе к желтой области спектра. Именно такой свет (а) меньше рассеивается и отражается от тумана, дождя, снега или мокрой дороги, не слепя тем самым самого водителя авто, и (б) дает более контрастную картину того, что происходит впереди, позволяя лучше и раньше замечать возможные препятствия.

Свет любого ксенона (4200К и выше), в отличие от стандартных галогенок (3200К), слишком далеко смещен от желтой (2300К) области спектра, и поэтому будет просто рассеиваться, отражаться и слепить. Об этом двано и много писалось уже, где только можно.

Если и рассматривать вопрос замены штатных ламп в ПТФ, то только на лампы с "более желтым" спектром, такие как например:

Narva Gold (Yellow)
Hella Yellow Star (Less Yellow)
PIAA Ion Crystal (Yellow)
PIAA Ion Yellow 2300K (Yellow)
Philips WeatherVision (Less Yellow)

Это, на сколько мне известно, все, что производится в настоящее время именно для установки в противотуманки. Естественно, все - галоген.

Odin · 12.10.2007, 16:30

Сразу понятно, человек оч. хорошо знает о чём говорит!

IgSo · 12.10.2007, 21:34

Да, говорит он правильные вещи,

но - мне например за весь мой водительский стаж (17лет) в реальный туман,снег и т.п. (когда ближний не справляется - начинает слепить) доводилось попадать раз 5-7 и при этом всегда был выбор: ехать - не ехать.

А вот ночью (темное время суток) кататься приходится очень часто, и ладно бы в городе (можно вообще на габаритах и все видно), а на трассе, да при постоянном встречном потоке (когда от встречного ближнего особ. фур края дороги не видно) и дальний нельзя.

Да еще в базе ксенон отсутствует, а ехать хочется комфортно.

Тут и задумаешся о замене ламп в ПТФ. Тем более что ксенон в ПТФ в паре со штатным ближним - картинка!

(уже проверил и убедился в правильности своего решения)

Ну а в редкие случаи необходимости правильных противотуманок я лучше все отменю (форсмажер) и никуда не поеду, хоть они дерись

Singular · 12.10.2007, 23:33

Отсутствие штатного ксенона в ближнем (не только в базе, но и во всех версиях XL 2.4, поставляемых в Россию, в отличие от Украины с их комплектацией S62) для меня самого беда не меньшая. Вот и напрягаю то место, где вроде бы должен быть ум, в поисках решения. По возможности, законного и достаточно гуманного по отношению к другим участникам дорожного движения.
Любопытно, откуда вывод о законности установки ксенона в ПТФ? Попробовали бы вы с таким светом прокатиться где-нибудь в Европе, хотя бы в той же Прибалтике - ровно до первого встречного тамошнего гайца. А дальше разборки - не чета нашим российским. В лучшем случае отпустят за вознаграждение, которое нашим и не снилось, с обязательством ПТФ больше не включать, до границы. В худшем - лучше вообще об этом и не думать, арест авто, суд и все такое...

Владан · 14.10.2007, 02:19

Поставил себе .... огромная разница ... Света стало намного больше... я считаю что ксенон нужен везде и в ПТФ и в дальний и в ближний.. у меня так стоит не могу нарадоваться))

Odin · 14.10.2007, 02:26

Что-то почитал вас всех. Уже хочу ксенон в ПТФ. Спасибо всем!

Без форума сам бы ни за что не додумался. Особенно актуально зимой, в пять часов уже темнеет. А я в пригороде живу, не везде улицы освещаются. Буду читать ветку сначала, определяться что поставить.

Odin · 14.10.2007, 04:20

Цитата:

Сообщение от Vitaly M555

Неделю назад приобрел комплект ксенона ALPHA OPTIMA H11(5000 K) для противотуманных фар.И сам установил его у себя в гараже. ......

Есть комплекты с длиной прводов 0,6 и 1,2 м.
Вопрос: 0,6 м. достаточно для установки в противотуманки?

tihan · 14.10.2007, 21:10

Цитата:

Сообщение от Odin

Есть комплекты с длиной прводов 0,6 и 1,2 м.
Вопрос: 0,6 м. достаточно для установки в противотуманки?

0.6 достаточно, 1.2 как правило предлагают для мотоциклов, у них блок приходится дальше от фары ставить, поскольку места подходящего ближе нет. У меня по 0.5 стоят на Хонде, блоки закреплены на лонжеронах, длины провода хватает с избытком.

А спорить с противниками ксенона бесполезно также как с поклонниками Мерсов и БМВ. Что те, что другие не признают противоречия своей раз и навсегда впечатанной для себя аксиоме.
Главное правильно правильно отрегулировать световой поток. А автокорректор это не панацея от ослепления, его функция регулировать угол наклона светового пучка, но наклон в зависимости от нагрузки можно откорректировать один раз перед началом движения и обычным корректором. При движении по дорогам, по колеям, по неровным дорогам автокорректор все-равно не успевает отрабатывать регулировку наклона, потому что очень инертен. Два года ездил с ксеноном в ближнем и в туманках, разницу прочувствовал, особенно когда садился после своей машины в чужие машины без ксенона, как шахтер с севшими батарейками - тускло, ни фига не видать.

Singular · 14.10.2007, 22:24

Цитата:

Сообщение от tihan

...
... А спорить с противниками ксенона бесполезно также как с поклонниками Мерсов и БМВ. Что те, что другие не признают противоречия своей раз и навсегда впечатанной для себя аксиоме....

Интересный пассаж... А как же истина, котрая, как известно, рождается в ...?
Спорить, действительно, бесполезно, если одна из сторон не в состоянии привести иных аргументов в защиту своей позиции, кроме как "светит лучше", "мне нравится", "мне не мигали" и т.п.

Что до меня, я не являюсь приверженцом никаких идей, кроме гуманизма, и уж тем более, не вбивал себе в голову никаких аксиом, а просто приводил аргументы, которые, в общем-то, никто убедительно не опроверг.

В качестве последнего аргумента, и чтобы закрыть тему с моим участием в оной, задам единственный вопрос.

Никому из уважаемых участников обсуждения в этой ветке не приходило в голову, почему ни один из производителей автомобилей (кроме а/м специального назначения, раллийных и прочей экзотики, не предназначенных для передвижения по дорогам общего пользования) никогда не оснащает штатные ПТФ ксеноном? Советую поразмыслить, прежде чем доказывать свою правоту в превосходстве доморощенных "ноу-хау" над многотысячной армией профессионалов, работающих к тому же в условиях жесточайшей конкуренции на рынке. Неужели столь простой и дешевый способ повысить потребительские качества производимых ими авто ускользнул или был ими проигнорирован???

Ничо, мы им покажем! И блоху подкуем, и ксенон понавтыкаем там, где им и в страшном сне не привидится...

Удачи всем! Особенно на дорогах и среди себе подобных.

Игорь_spb · 14.10.2007, 22:36

Цитата:

Сообщение от Singular

Никому из уважаемых участников обсуждения в этой ветке не приходило в голову, почему ни один из производителей автомобилей (кроме а/м специального назначения, раллийных и прочей экзотики, не предназначенных для передвижения по дорогам общего пользования) никогда не оснащает штатные ПТФ ксеноном? Советую поразмыслить, прежде чем доказывать свою правоту в превосходстве доморощенных "ноу-хау" над многотысячной армией профессионалов, работающих к тому же в условиях жесточайшей конкуренции на рынке. Неужели столь простой и дешевый способ повысить потребительские качества производимых ими авто ускользнул или был ими проигнорирован???

Удачи всем! Особенно на дорогах и среди себе подобных.

+1.

Singular · 14.10.2007, 21:32

Судя по отзывам счастливых обладателей XL и сервисной инструкции ММС, свет ПТФ на нем настроен на создание плоского широкого пучка с наклоном зоны интенсивного освещения на полтора градуса вниз по ходу движения, то есть, реально светит в землю и никуда больше. В этом есть свой резон и определенная польза, т.к. туман редко когда ложится вплотную к дороге, оставляя над полотном просвет, в который и будут светить ПТФ.

Ксенон, установленный в такие фары слепить никого не будет - на сухой дороге и в отсутствие дождя и снега, когда ПТФ, по большому счету, и вовсе не нужны. Если ехать не по асфальту, а по мокрой или, еще хуже, заснеженной дороге - будет слепить встречных отраженным от полотна светом. В сильный дождь и снегопад вполне может слепить и самого счастливого обладателя, только на этот раз отражаясь дважды - от идущего дождя или снега к полотну дороги (отраженный луч идет уже в противоположном направлении, то есть, в сторону источника света) и затем поднимаясь к вам после отражения от полотна.

Аргументы типа "мне никогда не мигали" выглядят интересно - может, погода была подходящая, а то и просто побоялись прогневить?

GSM · 14.10.2007, 21:47

Разговор слепого с глухим.
Ребят, давате закончим этот бред, с одной и с другой стороны.

Победила дружба!!