три месяца ездил на Хае 1
автомобиль очень комфортный, даже очень, мягкий, валкий, типа малого крузака, качается так по волнам как яхта, руль не информативный...
не понравились тормоза - еле успел оттормозится после разгона, хотя очень плавные переключения передач, вообщем для езды по калифорнии после шоппинга
абсолютно другой автомобиль по сравнению с XL
автомобиль очень комфортный, даже очень, мягкий, валкий, типа малого крузака, качается так по волнам как яхта, руль не информативный...
не понравились тормоза
Вот именно. У меня были абсолютно похожие впечатления от Хайландера. Еще более мягкий и валкий Лексус РХ350. Но внутри вполне комфортно. И еще - поскольку машина была из США - не было подогрева сидений. Друг на сиденья присобачивал подогревайку "Емеля"
Да, расход был на уровне 17-18/100 летом и порядка 20-23/100 зимой. Это в Перми, у нас пробок чуток поменьше.
Хай он же клюгер, у нас мало распространен, по сравнению с другими паркетами.
У знакомой в Москве есть, она в восторге. В Железке у друга есть (50 лет ему) нравится. На меня впечатления не произвел никакого.(высокая камрюха). Оба 4 WD 2.4л.
Авто: семейные реликвии: пришелец и чорный квадрат
Сообщений: 2,301
Re: Ответ: Outlander 2.4 vs Highlander 2.4
Цитата:
Сообщение от DaVinci
в москве Хаев полно.
вобще странно, что никто не сравнивал Аута 2.4 и Хая 2.4. машинки практически в одной нише по моторам и ценам.
Также рассматривался вариант Хайлендера. Перелапатил кучу отзывов. Существенного ничего плохого не было. Единственный отмечаемый жирный минус ето скучный даже унылый вид олд-хайлендера. Но владельцы гордятся что их пипелац собирался на заводе, выпускающем рекса.
Но покупать 5 пятилетнего после американцев эт как выйти на минное поле. Не факт что не убили.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Re: Outlander XL vs Toyota Highlander
Минусы:
- большой налог за много кобыл
- старая рефлекторная оптика, дальний и ближний в одном отражателе, омывателя нет, ксенон не предвидится
- отсутствие подножек, неудобно пользоватся рейлингами
- очень длинный авто, длиннее Прадо
- третий ряд - полный аналог складного третьего ряда в XL. Поместется только дети, но их там финг не проконтролируешь. На этот ряд в штатах уже был рекалл - из-за фиксатора (мог сложится при торможении)
- сзади только два места. По середине - узкое сидение, съемное, вместо которого можно поставить столик (столик хранится в центральной консоли- подлокотнике)
- очень большие кнопки на руле, и на приборке консоли
- багажник по высоте из-за третьего ряда - невысок
- сидения задния складываются по-ширине не как в ХЛ, а пополам
- водительское и пассажирское - с электрорегулировками, но без памяти
- гигантский бардачок
Плюсы:
- просторный салон
- есть комбайн (двд - музыка - навигация - задняя камера) и акустика JBL
- раздельный климат
- сзади реально очень большой диван, но только для двоих (из-за центрального сменного подлокотника - стола) Очень комфортные регулировки
- есть электропривод на складывание задних сидений, как в ХЛ
- есть электропривод закрывания 5-ой двери
- можно в 5-ой двери отдельно открывать только стекло
- щетка на 5-ой двери, паркуясь - отьезжает от стекла
- запаска полноразмерная - и ее не видно, висит под багажником
PS стара машинка... у меня вызвала теже ассоциации что и HONDA PILOT.
я как-то рассматривал вариант хая, но только в новом кузове. Информацию собирал только из нета. Даже в живую не видел.
Относительно старого - не цепляет вообще. очень-очень скучно
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Re: Outlander XL vs Toyota Highlander
Я написал про новый хай.
Сидел, прокатился.
Ест немало, как и 3-х литровый ХЛ.
Ходят слухи, что его хотят возить в Россию, чтобы он был в нише между Рав-ом и Прадой - типа семейный авто. Даже кто-то ценник озвучивал предварительный: ~ 1,7 млн. Но кто его брать будет??? Особенно при наличии старого Прадо в продаже. Да и тоётовские ТО через каждые 10тысч\км никто не отменял.... разорение сплошное.
Ходят слухи, что его хотят возить в Россию, чтобы он был в нише между Рав-ом и Прадой - типа семейный авто. Даже кто-то ценник озвучивал предварительный: ~ 1,7 млн. Но кто его брать будет??? Особенно при наличии старого Прадо в продаже. Да и тоётовские ТО через каждые 10тысч\км никто не отменял.... разорение сплошное.
При нынешнем расположении цен на рынке авто стоимость в 1,7 млн считаю вполне разумной. Ну конечно если за максималку будут просить столько, ну а если за базу...(
По большому счету в этой нише у хая и конкурентов-то почти нет. Патфайндер немного не тянет имхо. Вот только в этом году апгрейд его будет, ну тогда и видно будет.
А ХЛ я бы вообще сравнивать не стал. Разные они. И нацелены, мне кажется на разную аудиторию. Хотя и оба паркетника. Может предыдущая модель хая и была в ровень ХЛ. Вот только после апгрейда тоета ушла вперед ,а ХЛ остался там же. Все имхо
Поэтому за 1.7, на сегодняшний день, взял бы не думая
Вот эта машина мне нравится! Сайт у них прикольный.))))
Там движок будет 4 рядный 2.7 литра, мощностью 189 л.с. Это как раз для нашего рынка - не много и не мало. Как раз.
Тойота, писали СМИ, выбирала какую модель предложить в РФ. Называли Секвойю, Фджи Круйзер, Хайлюкс. Это правильно, что выбрали именно Хайландер. Секвойя слишком огромная, кому надо купят у серых диллеров. Фджи Крузер - слишком экстравагантный, хотя и интересный. Хайландер - самое то. Спокойный и приятно напоминает старших братьев, что у нас ценится.