[жестянщик]

Лучшее, враг хорошего!

[Shpunt]

весной перешёл на 95-й. по утрам стали плавать холостые после завода (95-й экто Лукойл)
до этого (больше полугода) заправлялся 92 там же на Лукойле - вообще проблем не было, даже зимой.
разницы в динамике особо не заметил.
наверное опять вернусь на 92-й.

[Sergy]

Сообщение от Maximus1301

На сайте Лукойла написано русским по серому - "При переходе на бензин марки экто необходимо поменять топливный фильтр".

В автомобиле Outlander топливный фильтр меняется вместе с топливным насосом. Не переходить ?

[Mi-XL]

Сообщение от Sergy

В автомобиле Outlander топливный фильтр меняется вместе с топливным насосом. Не переходить ?

Только в Outlander или вы про XL? на каком пробеге и сколько он стоит в сборе? был неприятно удивлен сей новостью

[Мимо ехал]

Заправляюсь на АЗС "ЕКА" по дисконтной карте, т.е. со скидкой от литража "выпитого". На ХЛ-ле сжог уже литров > 1000 АИ 95-го. Из-за накопленного литража литр бензина обходится по 19,60 руб. на сегоднешний день. Вроде нормально все. Не чихает, не троит и без прочего. Можт рано еще.
Весь топик не прочитал ... Если кто что про АЗС "ЕКА" слышал, поделитесь пожалста. Их по МСК более 40 заправок.

[avtomobilist]

"При переходе на бензин марки экто необходимо поменять топливный фильтр".?????????????????????
Так ведь у Лукойла и 92 Экто. Заправляюсь на Зорге на Лукойле и честно говоря что 92 экто, что 95 Евро, что 95 Экто разницы не заметил. Возможно вылезет потом............

[Мимо ехал]

Сообщение от avtomobilist

"При переходе на бензин марки экто необходимо поменять топливный фильтр".?????????????????????
Так ведь у Лукойла и 92 Экто. Заправляюсь на Зорге на Лукойле и честно говоря что 92 экто, что 95 Евро, что 95 Экто разницы не заметил. Возможно вылезет потом............

Может, а можт и не вылезет. Тут уж чем больше проедешь тем понятнее.
А то, что на разном бензине движок ведет себя одинаково, так это говорит о том, что хороший движок и электроника хорошо регулирует качесво смеси и прочее, прочее... ИМХО

Вот кстате, на стендах где-нить можно посмотреть всякие параметры на одном бензине, потом сравнить с параметрами на другом, ну и выбрав оптимальные, определиться с бензином.
Хотя, на что эти параметры могут повлиять, кроме расхода и выхлопа я что-то медленно догоняю.

[Oilman]

Что-то я засомневался по поводу 92-го. Ехал в киев на 92-м, средний расход 13,5, ехал назад на 95-м 10,9. Условия движения абсолютно одинаковые...

[Earl_Vadim]

Сообщение от Oilman

Что-то я засомневался по поводу 92-го. Ехал в киев на 92-м, средний расход 13,5, ехал назад на 95-м 10,9. Условия движения абсолютно одинаковые...

угу..
кроме ветра, который видимо не успел изменить направление...
для той разницы в расходе, что вы пишете, достаточно легкого ветерка в 7-10 км/ч.

[Oilman]

Сообщение от Earl_Vadim

угу..
кроме ветра, который видимо не успел изменить направление...
для той разницы в расходе, что вы пишете, достаточно легкого ветерка в 7-10 км/ч.

3 литра из-за ветра? Вот так фантастика На самом деле не раз замечал что на честном евро 3 расход на 1-2 литра меньше. Но учитывая разницу в цене выходит тож на тож

[Earl_Vadim]

Сообщение от Oilman

3 литра из-за ветра? Вот так фантастика На самом деле не раз замечал что на честном евро 3 расход на 1-2 литра меньше. Но учитывая разницу в цене выходит тож на тож

Да конечно, фантастика.. вы меня просто умиляете....
10,9 л - это средний расход для скорости 110-120
13,5 л - средний для 140
разница ~25 км/ч делим на два = 12,5 км/ч ветер. а ваша скорость ~125 км/ч.

но и это еще не все... реальная ваша скорость на всем участке Москва-Киев врядли была больше 110 км/ч, потому как населенные пункты, посты гаи и т.д... и каждый набор скорости против ветра отнимал лишний стакан бензина гораздо активнее, чем по ветру... в итоге ветру не обязательно было быть более 10км/ч..

е-мае... все же из курса 5 -го класса, не более...

[Oilman]

Сообщение от Earl_Vadim

Да конечно, фантастика.. вы меня просто умиляете....
10,9 л - это средний расход для скорости 110-120
13,5 л - средний для 140
разница ~25 км/ч делим на два = 12,5 км/ч ветер. а ваша скорость ~125 км/ч.

но и это еще не все... реальная ваша скорость на всем участке Москва-Киев врядли была больше 110 км/ч, потому как населенные пункты, посты гаи и т.д... и каждый набор скорости против ветра отнимал лишний стакан бензина гораздо активнее, чем по ветру... в итоге ветру не обязательно было быть более 10км/ч..

е-мае... все же из курса 5 -го класса, не более...

Вот именно что все из 5-го класса, а вы все упростили до такой степени что получилась чушь. Если ветер будет дуть со скростью 60 км/ч, а я буду ехать 140, то расход будет как при 200? гы-гы-гы. Машина тратит бензин не только на преодоление сопротивления воздуха, еще как минимум на сопротивление качению (которое усиливается с ростом скорости), на трение узлов и агрегатов, на работу навесного оборудования А Вы не учитывая всех переменных заявляете что скорость ветра делим на два, прибавляем к скорости а/м и получаем истинную скорость аутлендера длинной 1 метр, весом 1к в вакуме.

5-й класс говорите, ню-ню.

p.s. у меня если че 2,4

[Кандидат]

Сообщение от Earl_Vadim

Д

но и это еще не все... реальная ваша скорость на всем участке Москва-Киев врядли была больше 110 км/ч, потому как населенные пункты, посты гаи и т.д... и каждый набор скорости против ветра отнимал лишний стакан бензина гораздо активнее, чем по ветру... в итоге ветру не обязательно было быть более 10км/ч..

А может, дело не столько в ветре, сколько в том, что дорога преимущественно в горку на одном направлении и под горку в другом?

А по сабжу - я преимущественно 92й экто лью. Детонации не замечал, также как и прибавления мощности и снижения расхода на 95м.

[SuperSonic]

Вопрос. В интсрукции прописан бензин не ниже 95.
Если я 93 залью, то губительно ли ему будет это?

[urec]

я 92 лью, все нормально, думаю он подстраивается под бензин сам, у нас 95 нету хорошего просто