Outlander. Болезнь сайлентблоков.

Артем77 · 08.03.2009, 10:43

Цитата:

Сообщение от R.A.Y.

ненене, эти не скрипят.
как правило, и это касается не только аутов а и всех японцев, скрипят копеечные втулки стабилизатора.
кста, затягивалииз при замене на нагруженной подвеске? стойку под колесо ставили ли просто затянули в подвешенном состоянии?
и еще бывает просто выработка самого стабилизатора, у меня такое в кседосе когда-то было. сколько не меняй на новые - зазор оставался, пришлось фторопластовой сантехнической лентой подматывать.

Эта процедура результатов не дало.Скрипит также зараза.Что делать?

Serjik74 · 11.03.2009, 11:40

Вот номера сайлентов с сайта exist.ru

AntonSergeevich · 30.04.2009, 22:41

ради экперимента можно попробовать полеуретан! есть вса сайленты в том числе и коротких рычагов и бумерангов
я себе купил комплект.

держу в руках,
кручу-верчу,
как поставлю - всем напишу!!!

vector · 28.05.2009, 11:17

У маня аут 2008 г. Не XL, пробег 65000 км.По подвеске менялись только рулевые тяги, сзади пока тишина. Тьфу-тьфу-тьфу , не сглазить.

Tyler · 28.05.2009, 15:53

Все осилил.... уфффффф
С нижним поперечным и продольным все понятно, но.... все-таки, скажите кто-нибудь ТОЧНО можно ли взять отдельно сайлентблоки для "бумеранга" и корректирующего рычага? Или только в сборе?

---------- Добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:27 ----------

Зашел вот сюда http://rvr.ksn.ru/phpBB2/viewtopic.p...er=asc&start=0 и сам во всем разобрался!

Pashka_b · 24.11.2009, 18:17

У меня было какое то хрюканье при въезде на неровности,долго не мог определить причину,но точно не сайлентблок,оказалось что резонатор стучал о защиту днища.

turkmen · 24.11.2009, 20:52

я седня забрал на экзисте сайлент (буду ставить внишний в бумеранг)... заказывал внешний от нижнего... посмиотрим подойдет ли.. ))) машина лансер 9 два литра 2004 год...подвеска сзади вроде та же

lukanin · 24.11.2009, 20:55

https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=20227

DenisL · 12.02.2011, 16:25

Полтора года назад появился сзади скрип резинового происхождения. когда сухо. по луже проехать, скрип пропадает. Заехал к дилеру. Мне сказали что у аута до 2005 г.в. ставили задние поперечные рычаги с подруливающими втулками. с ними были проблемы, попадал песок, от сюда скрип и люфт. Потом стали ставить задние поперечные рычаги с сайлентблоками.
Обращался к трём официалам в разных городах, все говорили одно: заменить рычаги, цена вопроса 25 т.р. а на старю версию подвески запчастей нет.

Этой осенью 2010 снова заехал в сервис, и мне сказали все тоже самое, но цена вопроса стала 2500 или 5000 р. уже не помню, рычаги заменил, теперь ничего не скрипит

Jan2008 · 22.02.2011, 20:13

скрипят и на рестайлинговых аутах (т.е. после 2005 г.в.).у меня такой. пару недель назад заскрипело ужасно. реально стыдно ездить. правда у меня умерли задние аммортизаторы. сайлентблоки аммортизаторов (посмотрел) вообще , как будто раздавило. грешу на них. аммортизаторы купил - поменяю , надеюсь , что скрип исчезнет. сайленты в рычагах подвески на вид нормальные .

пашке · 01.06.2011, 17:21

а,сам кто менял бумеранги?заказал в сборе.жаба душит на сервис ехать

lukanin · 01.06.2011, 18:58

Вас на поиск не посылали?
Если нет, то пользуйтесь поиском.
Вот нужная вам тема: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=16830
Только перед тем как вопросы задавать, прочитайте всю тему.

пашке · 01.06.2011, 19:55

Цитата:

Сообщение от lukanin

Вас на поиск не посылали?
Если нет, то пользуйтесь поиском.
Вот нужная вам тема: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=16830
Только перед тем как вопросы задавать, прочитайте всю тему.

находил-все не то.большое спасибо!

lukanin · 01.06.2011, 22:08

Да ты что? Не может быть.
Мне в лом искать.
1. Откручиваешь болт с гайкой у сайлента,который у ступице ( самое простое)
2. Потом ищишь несколько длинних переходников и хороший вороток, начинаешь откручивать тот который скрытый к кузову( самое сложное) Лучше двоем, так как надо ловить головкой болт. Работать второму от банки глушителя. Смотри не сорви, сорвешь гайку закладную, считай хана.
Все собирать в обратном порядке, болты затягивать на загруженной подвески, как будто машина стоит на земле в своем весе.

пашке · 05.06.2011, 16:26

Цитата:

Сообщение от lukanin

Да ты что? Не может быть.
Мне в лом искать.
1. Откручиваешь болт с гайкой у сайлента,который у ступице ( самое простое)
2. Потом ищишь несколько длинних переходников и хороший вороток, начинаешь откручивать тот который скрытый к кузову( самое сложное) Лучше двоем, так как надо ловить головкой болт. Работать второму от банки глушителя. Смотри не сорви, сорвешь гайку закладную, считай хана.
Все собирать в обратном порядке, болты затягивать на загруженной подвески, как будто машина стоит на земле в своем весе.

а когда откручивать-вывешивать весь зад,или одну сторону?