крышку закрываю нормально. Заметил вот что - езжу на ручном кпп и когда переключаюсь с 1 на 2 иногда машина просто не едет, потом отпускает и загорается эта надпись. Со временем исчезает. Так было уже 3 раза.
Загляни в сервис, только КЛЕММУ перед диагностикой НЕ СКИДЫВАЙ!.
По симптомам у тебя скорее всего свечи или пробой проводов или колпаков катушек зажигания. (Р0300-Р0304).
Неисправность системы зажигания приводит к выходу из строя катализатора.
На америкосах это тупо означает что "скоро сервисное обслуживание" вообще не обязательно что есть поломка какая-то.
Очень интересное мнение. Два года езжу на американце и первый раз слышу такую оригинальную трактовку лампочки "Чек энжин"
---------- Добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:50 ----------
Цитата:
Сообщение от artem77
А разве есть разница в показателях сканером ошибок в анкаре и в меке.
(я не говорю о придуманных проблемах персоналом с целью увеличения стоимости ремонта)
-цена сканера (ИМХО) везде одинакова.
я вообще ни к чему не призываю. личное дело каждого.
может в следующий раз заеду к меку.- лучше бы этих "разов"(с которыми не справиться без сканера) не было.
понимаю, читать ошибки можно и замыканием клемм разъёма, но хлопотно сие действие. сканером с "буквочками и циферками" проще и доступнее.
Вот зачем спрашивать совета, если потом его не придерживаться? lukanin прав! В анкаре особо делать нечего, а сервис - Мек - он грамотный посоветовал. Я вообще не сторонник писать гневные отзывы, но раз разговор зашел... Приехал я тут недавно в анкар, считать ошибку сканером. Через 10 минут сказали, что пропуск зажигания второго цилиндра, настояли на замене свечей 700 руб. за штуку и поклялись, что больше ошибка не загорится. Однако, ввиду того, что я отказался делать полную диагностику двигателя, гарантию не дали. В итоге, на следующий день ошибка загорелась опять! Пришлось заехать в ближайший Рольф, машину тестировали целый день (впрочем, сразу предупредили об этом и ждал я дома)! Ну там собственно все и сделали. Я не за Рольф, он просто был рядом прям и заехал я туды от отчаяния, однако про Анкар, по-моему, и так достаточно сказано, чтобы туда не соваться. Я это знал, но все равно заехал, посчитав, что "А разве есть разница в показателях сканером ошибок в анкаре и в меке". Вот и результат. Заплатил дважды.
А кто мешал самому разобраться в данной ошибке? Считали- Спасибо, я дальше сам! Зачем платить сразу-то?
В моём посте всё чётко прописано-
1. я вообще ни к чему не призываю. личное дело каждого
2. я не говорю о придуманных проблемах персоналом с целью увеличения стоимости ремонта- Платите-платите! Они могли и по штуке за свечку взять. Это их хлеб, тем более праздники на носу... И МАМОЙ клясться они могут и папой!- Им Бабосы нужны!
А пробла то в чём была? провода наконечники? или в карбюраторе конденсат?
А в динамике или в поведении машины происходят изменения когда чек загорается?
В динамике изменений не происходит тока обратил внимание, что расход увеличился.
Сегодня наконец-то доехал до диагноста, СДОХЛА вторая лямбда, что интересно я её уже менял в апреле 09 года, тогда ставили bosch, ща тож bosch заказал. В экзисте сказали, что NJK лучше, но их нет и ждать долго.....поставят bosch посмотрим скока прослужит?!?!