А у меня тянет вправо... При резком старте приходиться держать руль довольно крепко. От резины не зависит. И таже беда наблюдается и на "Accord".
На Аккорде была такая тема, именно из-за кривизны дороги и переднего привода. Тут в ЛОКе всё нормально при старте. На FWD - держите крепче руль.
P.S> Слышал от Рольфа, что 4WDLock работает до 50 км/ч честно только при отключенном ASC, проверил, вроде бы действительно так. (работает честно = F50%/R50%)
Был на очередном (4-ом!) развале-схождении, но уже на другой СТО, спасибо официалам, что хоть бесплатно, но с другой стороны спорить с очевидным недостатком было бы трудно, а решать его надо. Сомневаюсь что дело в резине, ее пересталвяли по всякому и эффект увода от этого никак не менялся, а должен был бы если бы это была резина, разве что вот на дисках не переворачивали. Последняя версия сервисменов - угол развала левого колеса больше чем правого +36" против +12", хотя оба находятсяв заводских нормах. Уменьшить первую цифру не получилось, но правда сократили ассиметрию, на правой теперь +22", вроде бы чуть меньше стало, надо больше поездить чтобы окончательно понять, так или нет, но по любому, эффект остался. Если надоест так ездить - снова поеду на СТО, пусть думают дальше, и наверное придется делать геометрию кузова.
Попробую выдвинуть свою версию. У меня немного тянет и на зимней резине и на летней. Диски тоже разные. Теперь о главном.
При выборе(Мазда 3,Фокус 2, Лансер) предыдущей машины прочитал, что только у Лансера длина валов разной длины. Поэтому возможен увод в сторону.
Может и в XL тоже самое. Никакой сход развал не поможет.
Да кстати, когда держишь руль правой рукой, увода как-бы и нет.
Попробую выдвинуть свою версию. У меня немного тянет и на зимней резине и на летней. Диски тоже разные. Теперь о главном.
При выборе(Мазда 3,Фокус 2, Лансер) предыдущей машины прочитал, что только у Лансера длина валов разной длины. Поэтому возможен увод в сторону.
Может и в XL тоже самое. Никакой сход развал не поможет.
Да кстати, когда держишь руль правой рукой, увода как-бы и нет.
Может конечно это действительно особенность XL(и Лансера), почему бы и нет, и в принципе можно с ней жить, все-таки бывает иногда, когда даже у меня машинка едет по прямой, и по-моему даже после последнего заезда на СТО это случается чаще. И все-таки, если есть способ от нее избавится, то лучше попытаться (ведь есть пользователи XL, которые утверждают, что у них машина идет уверенно по прямой), а вообще хотелось бы услышать и версию производителя, у них-то должна быть какая-то версия, не может быть чтобы они не тестировали свои машины.
Последний раз редактировалось Parkan; 01.12.2007 в 01:09.
делал 2 раза развал, ничего не поменялось, так и тянет влево... Пробег уже 8000 км, лучше ничего не стало.
Недавно делал тест-драйв на новом ХL 2,4 CVT и на 2,2 DiD Кроссере, никакого увода не было, на новых машинах проблема похоже решена!
Да нет, уважаемый stomms, и на 2.4CVT тоже слегка тянет влево(тока реакции слегка размыты из-за 16" колёс). Прокатился на ХЛ 3.0 товарища- ощущения того, что тянет влево сильнее из-за более чувствительного упр-ния, связанного с наличием 18" дисков, ИМХО. Интересно, как на новых ХЛ-ях с 18"-ми колесами?
Да нет, уважаемый stomms, и на 2.4CVT тоже слегка тянет влево(тока реакции слегка размыты из-за 16" колёс). Прокатился на ХЛ 3.0 товарища- ощущения того, что тянет влево сильнее из-за более чувствительного упр-ния, связанного с наличием 18" дисков, ИМХО. Интересно, как на новых ХЛ-ях с 18"-ми колесами?
Именно так. Зимой ездил на резине 16", вообще забыл про эту проблему. Переобулся на летнюю 18", сразу "вспомнил", стало ощутимо тянуть влево. Получается что на 18" тянет значительно сильнее...
Интересное дело: покупал машину уже был снег, сразу при покупке переобулся на зимнюю шипованную йокогаму - все было нормально, никуда не уводило; сейчас переобулся на штатную (тоже по моему йокогама), так теперь уводит влево, а при торможении сначало вправо, потом уже влево. И вообще ощущение, что шумит больше чем на шипах.
Ходил 3-ий раз делать регулировку моста у ОД, стало еще хуже чем было! Похоже у них руки из ж*ппы растут...
Сказали на месте ничего большего сделать не могут, типа повезут машину в какую-то другую фирму где занимаются подвеской. Что за нелепость? Как это ОД не может с проблемой справится, ну надеюсь очень в том другом месте всё сделают.
Пробег всего 800 км (2,4 CVT). Сначала заметно вело вправо. ОД оказывается предпродажку сделал криво - во всех колеса разное давление: от 2,2 до 3,0. Выровняли. Стало заметно лучше. Больше не успел потестить. На выходных скатаюсь, отпишусь..
Я уже писал свою историю ну думаю для этой темы она тоже подходт.
На ТО 3000 сделали развал-схождение. Сказали надо менять левую амортизаторную стойку. Стойку нашли приехал менять обнаружили течь переднего сальника каленвала. Обещали поменять по гарантии. Теперя без коня, а всего-то чуть тянуло в лево.