Airtrek Turbo. Какое штатное давление наддува?

Vladis · 04.03.2010, 12:38

безболезненно нисколько, чем больше наддув - тем меньше ресурс, 1.35-1.1 для повседневной езды смысла не вижу, на ресурс естественно влияет, советую не увлекаться постоянным пулянием на такой давке, для движения по городу 0,7-0,8 в пиках вполне динамично, для отжига до 1,2....может чуть больше

Denis Alexandrovich · 04.03.2010, 12:53

Нее повседневно я езжу на давлении 0.5

) Просто иногда максимум минутку погоняю, просто не опасно это даление, скажем возможностью найти поршня в поддоне? И вообще какой ресурс у движки до певого КР?

Vladis · 04.03.2010, 14:18

люди на эвовских турбах гоняют и на сток шпг, нормально всё, а ресурс слишком от многих факторов зависит....как мне кажется от своевременного технического обслуживания восновном

Denis Alexandrovich · 04.03.2010, 14:33

Цитата:

Сообщение от Vladis

люди на эвовских турбах гоняют и на сток шпг, нормально всё, а ресурс слишком от многих факторов зависит....как мне кажется от своевременного технического обслуживания восновном

А у тебя есть датчик разряжения? по нему можно отслеживать состояние ШПГ, у меня показывает -0.6, летом может из-за горячего воздуха было -0.7, вот хз, думаю датчик температуры влепить на куллер, чтобы еще и температуру отслеживать

Vladis · 04.03.2010, 14:41

у меня сейчас на бустконтроллере в -15 -0,58 где-то...летом да ближе к -0,7 было

Denis Alexandrovich · 04.03.2010, 15:36

Да, примерно такие значения, значит все ок, а то я думал ушатал моторчик уже

Yoda · 05.03.2010, 02:48

1.1кг можно поставить без проблем я думаю. Т.к. в стоке давление подымается до 1.2 в пике, а иногда и чуть больше, а стабильное на больших оборотах около 1. В стоке вроде с ростом оборотов давка плавно уменьшается, примерно так: от пика в 1.2кг до 0.9кг на 6500об.

Vladis · 05.03.2010, 06:21

да и с контроллером у меня пока не получилось ровную полку сделать...тоже с ростом оборотов после пика идет плавный спад(

Yoda · 10.03.2010, 05:58

Цитата:

Сообщение от Vladis

да и с контроллером у меня пока не получилось ровную полку сделать...тоже с ростом оборотов после пика идет плавный спад(

Да это даже к лучшему, смотри не переусердствуй с бустом на высоких оборотах, большой буст на высоких оборотах может боком выйти. Так мне сказал весьма компетентный в этом вопросе человек который помогал мне настраивать бустконтроллер. А ровную полку на обычном бусте может быть и невозможно сделать, на моем Е-01 есть функция надбавки буста по оборотам так что с этим буст можно сделать стабильно большое давление.

0nAir · 11.03.2010, 19:33

поршневую группу с шатунами manley или Je pistons ковку ставим!!! и давим 1.5!)))

Denis Alexandrovich · 11.03.2010, 21:11

Цитата:

Сообщение от 0nAir

поршневую группу с шатунами manley или Je pistons ковку ставим!!! и давим 1.5!)))

Что по деньгам стоит? Блок надо точить?

Vladis · 12.03.2010, 06:41

Цитата:

Сообщение от 0nAir

поршневую группу с шатунами manley или Je pistons ковку ставим!!! и давим 1.5!)))

да смысла то нет на стоке 1.5 давить

Denis Alexandrovich · 12.03.2010, 09:17

Цитата:

Сообщение от Vladis

да смысла то нет на стоке 1.5 давить

Согласен, от 1.35 и до 1.5 увеличения мощности не замечал, реальный приход идет до 1.3, все что после - на стоковой турбе бред.

georg1970 · 12.03.2010, 12:49

это он пошутил так, парни. зачем ковка на сток турбине? да и на 8-9 турбе она тоже не к чему...

Denis Alexandrovich · 12.03.2010, 13:33

Цитата:

Сообщение от georg1970

это он пошутил так, парни. зачем ковка на сток турбине? да и на 8-9 турбе она тоже не к чему...

Сколько на штатном моторе можно давить?