хомуты одноразовые, придется заменить, я ставил обычные червячные.
стопорные лучше заменить но можно использовать еще раз.
смазку надо наносить на шаровое соединение тяги, она обычно идет в комплекте
Да.....с фоткай!!!!! Я тож собираюсь самостоятельно менять как снег сойдет и потеплее станет, если б был подъемник, вааще без проблем, а так на домкрате.......
блин, заинтриговал. я свои еще не вскрывал, неделю уже в багажнике валяются. вечером открою посмотрю. колега на тойоту заказывал, у него смазки не было, но были стопорные шайбы. я думал и у меня также будет.
---------- Добавлено в 08:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 12:31 ----------
да, действительно, есть и смазка, и шайбы. если на работе ничего екстренного не произойдет, завтра поеду менять, а то ездить уже противно, как погремушка-колотушка
---------- Добавлено в 08:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 12:31 ----------
еще вопрос. в одном фотоотчете прочитал что нужен специнструмент, отпиленная часть рожкового ключа с навареной гайкой. он действительно необходим, или можно обойтись чем-то другим?
Всем привет! Менял сам с товарищем осенью на эстакаде, все просто, нужен хороший набор головок с длинным крепким ключом и кусок трубы к этому ключу, проблема откручивать длинные болты внизу крепления рычага иначе не подбиретесь где откручивается рул. тяга от рул. рейки. Сама рул. тяга откручивается накидным ключом на 32. Хомуты ставил маленькие червячные а побольше одноразовые пластиковые. Вся работа заняла примерно 2,5 часа. Рекомендую вместе с заменой рул. тяг поменять рул. наконечники что бы потом не делати два раза "Сход", как правило они тоже ушатаные будут. Удачи в ремонте!
все, поменял. фоток не делал в виду отсутствия времени. по той же причине менял в два захода, в субботу левую сторону, вчера правую. отвечу на свои же вопросы. малый хомут выполнен по принципу "прищепки" и снятие/установка проблем не представляет, можно сказать что он вечный. большой хомут если снимать акуратно, то тоже можно использовать повторно, но для этого нужны специальные клещи с ограничителем хода. гораздо проще использовать червячный хомут как неоднократно писали выще, что я и сделал. для тех кто будет покупать хомуты вслепую, как я, рабочий диаметр 50мм, покумаем хомут 40-60мм. По поводу специнструмента для откручивания тяг. Если на тяге 4 грани под ключ, то на 99% можно обойтись без него. снизу просовываем рожковый ключ между балкой и рычагом, вращая руль подводим тягу в зону доступа ключа и срываем. после этого ее руками откручивать можно. если грани две, то 50/50. у меня у старых было 2. слева повезло, грани стояли почти вертикально, открутил ключем. а вот справа все оказалось гораздо хуже, грани стояли почи горизонтально. рожковым ключем подлезть шансов ноль. пробовал газовым, снизу в щель он не пролазиет, со стороны колеса неудобно, зацепил по диагонали но сорвать не смог. пришлось делать специнструмент. новые тяги с 4 гранями затянулись снизу рожковым ключем без проблем. если есть вопросы, спрашивайте, чем смогу, помогу.
Скажите, а от американца (2003-2006) рулевые тяги подходят на европейца (2006 год)?
А то приговорили мне тут левую тягу, шарился по ебею, нашел вот это - http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_W0QQ...KQ3aMEWAXQ3aIT
Думаю, подойдут или нет?