Решил заменить опору двигателя на опору от эво, в связи с большой подвижностью первой и усталостью от времени. Плюс из-за стартов с двух ног - сильно заваливающегося мотора раздавило крышку грм об растяжку CARBING, имеющую упор под ГТЦ.
Для снятия опоры понадобится инструмент ввиде головок на 14, 17. Перед этим снимаем пластиковые пыльники, если еще остались. Откручиваем продольную балку на которой закреплена опора - 3 болта на 17, 1 на 14. Далее опору от кронштейна двигателя. Поперечную растяжку можно не снимать. Вынимаем балку с опорой и снимаем ее с балки - 2 болта на 14.
Установка в обратной последовательности.
С опорой от эво вибрации на кузов увеличились, заваливание двигателя порядком уменьшилось.
единственное, что небюджетно... по Экзиску - цена 2500-3800, за эти деньги можно полеуретаном всю машину укатать. или например купить кит сайлентов опор двигателя на ЭВО из полеуретана. опять же я не фанат полеуретана, но еще ведь неплохобы сразу заднюю опору двигателя махнуть (у меня на лансере именно она рвалась в первую очередь!), а за 2 опоры придется порядка 5-6 тыс. отдать.
iPetroffich, eneos корейский льешь? зря, имхо. Я после года такого масла daihatsu k3-vet промывал дважды, еле отмыл.
во первых я езжу на мотюле, а во вторых есть отдельная ветка про масла
---------- Добавлено в 12:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:37 ----------
Цитата:
Сообщение от AntonSergeevich
а у тебя что за полеуретан стоит? где брал и почем? опоры передняя-задняя полеуретан или остальные тоже?
У Игоря стоит передняя опора с эво
---------- Добавлено в 12:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:37 ----------
Цитата:
Сообщение от trek696
По вибрациям на кузов разницы не замечаю, а вот на крышке ГРМ новых следов от ударов об растяжку за пол года не добавилось .
Возможно не замечаешь изза того что у тя уже был уровень вибраций вследствии установленного железа в мотор и с установкой опоры ты его просто не заметил. Да и вспомнил, у тяж холостой высокий
Возможно не замечаешь изза того что у тя уже был уровень вибраций вследствии установленного железа в мотор и с установкой опоры ты его просто не заметил. Да и вспомнил, у тяж холостой высокий
Да, холостой в режиме D = 1000 об/мин. в режиме N и P х.з. каждый день по разному. Главное от одной болячки удалось избавиться малой кровью, движок больше не ложиться назад))
А вообще как вариант усиления, можно стоковые опоры залить герметиком на который автостекла вклеивают.
Да, холостой в режиме D = 1000 об/мин. в режиме N и P х.з. каждый день по разному. Главное от одной болячки удалось избавиться малой кровью, движок больше не ложиться назад))
А вообще как вариант усиления, можно стоковые опоры залить герметиком на которые автостекла вклеивают.
Вот пример : http://forums.********/gt-forum/t1151099039.html
выглядит колхозно в силу привизны рук исполнителя, наверняка можно аккуратно сделать все, используя целофан+плоскость вырезать из картона...
ничё конструктивного, но по факту подушки считаются от ремня, то есть со стороны ремня передняя, а та которую ты менял-левая.
и она скорее подушка коробки, чем мотора, хотя подухи и держут оба агрегата как единую конструкцию.
iPetroffich, а к аморту мотора как относишься? который сверху прикручивается.
кому нужно тот увидит конструктив. а опора это мотора, потому что крепеж к блоку. и как по твоему называются опоры находящиеся на лонжеронах?
к аморту отношусь плохо, в плане того что с моей растяжкой он плохо вяжется
ты по ходу не понял-я не критикую. подуха от велика-гуд в этом конструктив есть.
а с чего взял, что на п/уретане будет трясти некомфортно-эвоводы жалуются?
подухи на лонжеронах-"передняя" и "задняя" опоры, потому как мотор поперечно стоит.
по поводу крепления к блоку-понял. тут сори-у меня 3 подухи на коробе висят, думал у трека так же
всегда считал все по ходу движения авто) как тогда называются опора на подрамнике и ту которую заменил)
про полиуретан мнение спортсменов высказал. и комфорт так то понятие растяжимое, и у каждого своё
В ARS есть драгстер на базе ГТР, ребята ставили полиуретановые подушки двигателя, была сильная вибрация на кузов. Поставили алюминиевые вибрация пропала.
По поводу аморта на двиг, Плешаков отсоветовал ставить сразу, причина - будет передаваться вибрация на кузов.